一种交通工程用组合式减速带制造技术

本申请公开了一种交通工程用组合式减速带，包括减速带本体、固定底座、缓冲弹簧、缓冲结构、破胎结构和连接固定结构；所述减速带本体的底面处固定连接有固定底座，所述固定底座的内部设置有内腔，所述固定底座的内腔中设置有破胎结构，所述固定底座的两侧侧壁处均设置有缓冲结构，所述固定底座的侧壁处安装设置有连接固定结构。本申请具有破胎结构，通过破胎结构可以在特殊时期有效的对车辆轮胎进行破胎，同时升降控制灵活，适合推广使用，本申请具有连接固定结构，通过连接固定结构可以较为灵活的进行拼接组合固定，便于进行施工，本申请具有缓冲结构。具有缓冲结构。具有缓冲结构。

【技术实现步骤摘要】
一种交通工程用组合式减速带


[0001]本申请涉及交通工程领域，尤其是一种交通工程用组合式减速带。

技术介绍

[0002]交通工程学(Traffic engineering)是交通工程学科研究与发展的基本理论，是从道路工程学中派生出来的一门较年轻的学科，它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的。
[0003]交通公路上需要使用到减速带，传统的减速带结构较为简单，功能较为单一，减速在长时间使用后容易出现破损等现象，同时不便于组合固定，不具备阻挡车辆的功能。因此，针对上述问题提出一种交通工程用组合式减速带。

技术实现思路

[0004]在本实施例中提供了一种交通工程用组合式减速带用于解决现有技术中的普通减速带不便于组合固定，不具备阻挡车辆的功能的问题。
[0005]根据本申请的一个方面，提供了一种交通工程用组合式减速带，包括减速带本体、固定底座、缓冲弹簧、缓冲结构、破胎结构和连接固定结构；
[0006]所述减速带本体的底面处固定连接有固定底座，所述固定底座的内部设置有内腔，所述固定底座的内腔中设置有破胎结构，所述固定底座的两侧侧壁处均设置有缓冲结构，所述固定底座的侧壁处安装设置有连接固定结构。
[0007]进一步地，所述破胎结构包括矩形滑槽壳、升降滑块、滑动板、连接板、支撑杆、支撑板、破胎刀、伺服驱动电机和螺纹杆，所述固定底座的内腔两侧处均固定连接有矩形滑槽壳，两个所述矩形滑槽壳的内腔中均滑动连接有升降滑块，所述矩形滑槽壳的侧壁处滑动连接有滑动板，所述滑动板和升降滑块之间固定连接。
[0008]进一步地，两个所述滑动板之间固定连接有连接板，所述连接板的上表面处固定连接有支撑杆的一端，所述支撑杆的另一端处固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面处固定连接有破胎刀，所述破胎刀共有若干个，若干个所述破胎刀等距固定在支撑板的上表面处。
[0009]进一步地，所述矩形滑槽壳的内腔底壁处固定安装有伺服驱动电机，所述伺服驱动电机的输出轴末端处固定连接有螺纹杆的一端，所述螺纹杆的另一端延伸至矩形滑槽壳的内腔上壁处且与矩形滑槽壳的内腔上壁之间转动连接，所述螺纹杆贯穿升降滑块且与升降滑块之间螺纹配合。
[0010]进一步地，所述缓冲结构包括缓冲弹簧、U型缓冲件和缓冲板，所述减速带本体的底面处开设有凹槽，所述减速带本体的底面凹槽壁处固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧共有若干个，若干个所述缓冲弹簧等距设置在减速带本体的底面凹槽处。
[0011]进一步地，所述固定底座的侧壁处固定连接有U型缓冲件，所述U型缓冲件的一侧处固定连接有缓冲板。
[0012]进一步地，所述U型缓冲件共有若干个，若干个所述U型缓冲件均等距固定在缓冲板和固定底座之间。
[0013]进一步地，所述连接固定结构包括定位杆、第一固定块、第二固定块、限位滑块、手柄杆、限位插杆和限位弹簧，其中一个所述减速带本体的侧壁处固定连接有定位杆，另一个所述减速带本体的侧壁处开设有插槽，所述定位杆延伸至减速带本体的插槽内。
[0014]进一步地，其中一个所述固定底座的侧壁处固定连接有第一固定块，另一个所述固定底座的侧壁处固定连接有第二固定块，所述第一固定块上开设有T型滑槽，所述第二固定块上开设有T型凸槽，所述第一固定块和第二固定块之间滑动插接。
[0015]进一步地，所述第二固定块的内部开设有内腔，所述第一固定块的内部开设有限位槽，所述第二固定块的内腔中滑动设置有限位滑块，所述限位滑块的上表面处固定连接有限位插杆的一端，所述限位插杆的另一端延伸至第一固定块的限位槽内，所述限位滑块的底面处固定连接有手柄杆的一端，所述手柄杆的另一端贯穿第二固定块的内腔底壁且延伸至壁外，所述限位滑块的底面处固定连接有限位弹簧的一端，所述限位弹簧的另一端延伸至第二固定块的内腔底壁且与第二固定块之间固定连接。
[0016]通过本申请上述实施例，通过破胎结构可以在特殊时期有效的对车辆轮胎进行破胎，同时升降控制灵活，适合推广使用，本申请具有连接固定结构，通过连接固定结构可以较为灵活的进行拼接组合固定，便于进行施工，本申请具有缓冲结构，通过缓冲结构可以对减速带本体和固定底座起到较好的缓冲作用，避免公路因温度变化导致的涨缩对固定底座进行压迫损伤，适合长时间使用。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0018]图1为本申请一种实施例的立体结构示意图；
[0019]图2为本申请一种实施例的内部结构示意图；
[0020]图3为本申请一种实施例的侧面连接结构示意图；
[0021]图4为本申请一种实施例的限位滑块的连接结构示意图。
[0022]图中：1、减速带本体，2、固定底座，3、缓冲弹簧，4、U型缓冲件，5、缓冲板，6、矩形滑槽壳，7、升降滑块，8、滑动板，9、连接板，10、支撑杆，11、支撑板，12、破胎刀，13、伺服驱动电机，14、螺纹杆，15、定位杆，16、第一固定块，17、第二固定块，18、限位滑块，19、手柄杆，20、限位插杆，21、限位弹簧。
具体实施方式
[0023]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是
本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0024]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0025]在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通工程用组合式减速带，其特征在于：包括减速带本体(1)、固定底座(2)、缓冲弹簧(3)、缓冲结构、破胎结构和连接固定结构；所述减速带本体(1)的底面处固定连接有固定底座(2)，所述固定底座(2)的内部设置有内腔，所述固定底座(2)的内腔中设置有破胎结构，所述固定底座(2)的两侧侧壁处均设置有缓冲结构，所述固定底座(2)的侧壁处安装设置有连接固定结构。2.根据权利要求1所述的一种交通工程用组合式减速带，其特征在于：所述破胎结构包括矩形滑槽壳(6)、升降滑块(7)、滑动板(8)、连接板(9)、支撑杆(10)、支撑板(11)、破胎刀(12)、伺服驱动电机(13)和螺纹杆(14)，所述固定底座(2)的内腔两侧处均固定连接有矩形滑槽壳(6)，两个所述矩形滑槽壳(6)的内腔中均滑动连接有升降滑块(7)，所述矩形滑槽壳(6)的侧壁处滑动连接有滑动板(8)，所述滑动板(8)和升降滑块(7)之间固定连接。3.根据权利要求2所述的一种交通工程用组合式减速带，其特征在于：两个所述滑动板(8)之间固定连接有连接板(9)，所述连接板(9)的上表面处固定连接有支撑杆(10)的一端，所述支撑杆(10)的另一端处固定连接有支撑板(11)，所述支撑板(11)的上表面处固定连接有破胎刀(12)，所述破胎刀(12)共有若干个，若干个所述破胎刀(12)等距固定在支撑板(11)的上表面处。4.根据权利要求2所述的一种交通工程用组合式减速带，其特征在于：所述矩形滑槽壳(6)的内腔底壁处固定安装有伺服驱动电机(13)，所述伺服驱动电机(13)的输出轴末端处固定连接有螺纹杆(14)的一端，所述螺纹杆(14)的另一端延伸至矩形滑槽壳(6)的内腔上壁处且与矩形滑槽壳(6)的内腔上壁之间转动连接，所述螺纹杆(14)贯穿升降滑块(7)且与升降滑块(7)之间螺纹配合。5.根据权利要求1所述的一种交通工程用组合式减速带，其特征在于：所述缓冲结构包括缓冲弹簧(3)、U型缓冲件(4)和缓冲板(5)，所述减速带本体(1)的底面处开设有凹槽，所述减速带本体(1)的底面凹槽壁处固定连接有缓冲弹簧(3)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢武新，肖井亮，刘松强，葛玉桐，王宇鹏，姚显明，
申请(专利权)人：谢武新，
类型：新型
国别省市：