一种碳纤维汽车配件的加工模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种碳纤维汽车配件的加工模具，包括平台和切刀，所述平台上一端安装有支撑板一，所述平台另一端安装有支撑板三，所述支撑板一与支撑板三之间安装有支撑板二，所述支撑板一中心开设有通孔，所述通孔侧面设有多个扇形的夹持板。本实用新型专利技术中，电机一转动使蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮转动通过传动杆一使夹持板对加工工件进行夹持，夹持后通过控制切割机构对工件进行切割，支撑板二侧面安装有电机二，切割后电机一转动使夹持板松脱工件，电机二带动转盘转动使橡胶板接触圆柱形工件，从而转盘转动使工件进行移动，在橡胶板脱离工件，在重复电机一、电机二和截断机构，可持续进行截断机构，降低人力，提高效率。提高效率。提高效率。

【技术实现步骤摘要】
一种碳纤维汽车配件的加工模具


[0001]本技术涉及汽车配件加工
，尤其涉及一种碳纤维汽车配件的加工模具。

技术介绍

[0002]汽车碳纤维又称汽车碳化纤维，泛指一些以碳纤维编织或多层复合而成的材料。因为它又轻又坚硬，所以它的用途很广泛。主要是应用在外壳和零件上面。汽车碳纤维有着质轻、安全、经济的特点。目前现有的碳纤维汽车圆柱形配件切割操作多数还停留在人工操作阶段，在实际生产工作中费时费力，极其不便，浪费了大量的人力，效率较低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于：为了解决碳纤维汽车配件切割操作多数还停留在人工操作阶段，在实际生产工作中费时费力，极其不便，浪费了大量的人力，效率较低的问题，而提出的一种碳纤维汽车配件的加工模具。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种碳纤维汽车配件的加工模具，包括平台和切刀，所述平台上一端安装有支撑板一，所述平台另一端安装有支撑板三，所述支撑板一与支撑板三之间安装有支撑板二，所述支撑板一中心开设有通孔，所述通孔侧面设有多个扇形的夹持板，所述支撑板一靠近夹持板安装与支撑板一转动连接的蜗轮，所述夹持板一端与支撑板一转动连接，所述夹持板另一端与蜗轮之间安装有转动连接的传动杆一，所述支撑板一侧面安装有与蜗轮啮合的蜗杆，所述支撑板一在蜗杆顶部设有电机一，所述电机一的输出轴贯穿支撑板一与蜗杆固定连接，所述支撑板二侧面安装有电机二，所述电机二输出轴贯穿支撑板二安装有转盘，所述转盘上安装有扇形的橡胶板，所述平台靠近支撑板二安装有光滑的定位台，所述支撑板三上安装有截断机构。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述夹持板的内端面安装有防护板。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述定位台上开设有定位槽。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述截断机构在支撑板三开设有内槽，所述支撑板三与平台之间安装有两个光滑的滑杆，所述滑杆上安装有两个滑动连接的切刀，所述支撑板三靠近内槽安装有支撑块，两个所述切刀侧面开设有滑槽，所述滑槽上安装有滑动连接的滑块，两个所述滑块与支撑块之间安装有转动连接的传动杆二，两个所述传动杆二上开设有限位槽，所述内槽内安装有电动液压缸，所述电动液压缸输出端安装有支架，所述支架两端贯穿支撑板三与限位槽滑动连接。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述平台靠近支撑板三设有收集箱。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述收集箱两侧安装有转动连接的抬杆。
[0016]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0017]1、本技术中，电机一转动使蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮转动通过传动杆一使夹持板对加工工件进行夹持，夹持后通过控制切割机构对工件进行切割，支撑板二侧面安装有电机二，切割后电机一转动使夹持板松脱工件，电机二带动转盘转动使橡胶板接触圆柱形工件，从而转盘转动使工件进行移动，在橡胶板脱离工件，在重复电机一、电机二和截断机构，可持续进行截断机构，降低人力，提高效率。
[0018]2、本技术中，截断机构在支撑板三开设有内槽，支撑板三与平台之间安装有两个光滑的滑杆，滑杆上安装有两个滑动连接的切刀，支撑板三靠近内槽安装有支撑块，两个切刀侧面开设有滑槽，滑槽上安装有滑动连接的滑块，两个滑块与支撑块之间安装有转动连接的传动杆二，两个传动杆二上开设有限位槽，内槽内安装有电动液压缸，电动液压缸输出端安装有支架，支架两端贯穿支撑板三与限位槽滑动连接，从而通过电动液压缸进行伸缩使传动杆二带动切刀进行升降，从而对工件进行切割。
附图说明
[0019]图1示出了根据本技术实施例提供的加工模具主视结构示意图；
[0020]图2示出了根据本技术实施例提供的支撑板一主视剖视结构示意图；
[0021]图3示出了根据本技术实施例提供的支撑板三主视剖视结构示意图；
[0022]图4示出了根据本技术实施例提供的支撑板二侧视剖视结构示意图。
[0023]图例说明：
[0024]1、平台；2、支撑板一；3、支撑板二；4、支撑板三；5、电机一；6、定位台；7、转盘；8、橡胶板；9、蜗杆；10、蜗轮；11、通孔；12、传动杆一；13、夹持板；14、防护板；15、滑杆；16、切刀；17、传动杆二；18、支撑块；19、电动液压缸；20、电机二；21、支架；22、滑槽；23、滑块；24、收集箱；25、抬杆；401、内槽；601、定位槽；1701、限位槽。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种碳纤维汽车配件的加工模具，包括平台1和切刀16，平台1上一端安装有支撑板一2，平台1另一端安装有支撑板三4，支撑板一2与支撑板三4之间安装有支撑板二3，支撑板一2中心开设有通孔11，通孔11侧面设有多个扇形的夹持板13，支撑板一2靠近夹持板13安装与支撑板一2转动连接的蜗轮10，夹持板13一端与支撑板一2转动连接，夹持板13另一端与蜗轮10之间安装有转动连接的传动杆一12，支撑板一2侧面安装有与蜗轮10啮合的蜗杆9，支撑板一2在蜗杆9顶部设有电机一5，电机一5的输出轴贯穿支撑板一2与蜗杆9固定连接，支撑板二3侧面安装有电机二20，电机
二20输出轴贯穿支撑板二3安装有转盘7，转盘7上安装有扇形的橡胶板8，平台1靠近支撑板二3安装有光滑的定位台6，支撑板三4上安装有截断机构，电机一5和电机二20为伺服电机，可稳定控制，且橡胶板8的长度为工件移动的距离。
[0027]具体的，如图2所示，夹持板13的内端面安装有防护板14，对碳纤维汽车配件进行保护，避免夹持板13对配件夹持时损伤配件。
[0028]具体的，如图4所示，定位台6上开设有定位槽601，使圆形配件可以稳定的传送。
[0029]具体的，如图3所示，截断机构在支撑板三4开设有内槽401，支撑板三4与平台1之间安装有两个光滑的滑杆15，滑杆15上安装有两个滑动连接的切刀16，支撑板三4靠近内槽401安装有支撑块18，两个切刀16侧面开设有滑槽22，滑槽22上安装有滑动连接的滑块23，两个滑块23与支撑块18之间安装有转动连接的传动杆二17，两个传动杆二17上开设有限位槽1701，内槽401内安装有电动液压缸19，电动液压缸19输出端安装有支架21，支架21两端贯穿支撑板三4与限位槽1701滑动连接，通过电动液压缸19进行伸缩使传动杆二17带动切本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种碳纤维汽车配件的加工模具，包括平台(1)和切刀(16)，其特征在于，所述平台(1)上一端安装有支撑板一(2)，所述平台(1)另一端安装有支撑板三(4)，所述支撑板一(2)与支撑板三(4)之间安装有支撑板二(3)，所述支撑板一(2)中心开设有通孔(11)，所述通孔(11)侧面设有多个扇形的夹持板(13)，所述支撑板一(2)靠近夹持板(13)安装与支撑板一(2)转动连接的蜗轮(10)，所述夹持板(13)一端与支撑板一(2)转动连接，所述夹持板(13)另一端与蜗轮(10)之间安装有转动连接的传动杆一(12)，所述支撑板一(2)侧面安装有与蜗轮(10)啮合的蜗杆(9)，所述支撑板一(2)在蜗杆(9)顶部设有电机一(5)，所述电机一(5)的输出轴贯穿支撑板一(2)与蜗杆(9)固定连接，所述支撑板二(3)侧面安装有电机二(20)，所述电机二(20)输出轴贯穿支撑板二(3)安装有转盘(7)，所述转盘(7)上安装有扇形的橡胶板(8)，所述平台(1)靠近支撑板二(3)安装有光滑的定位台(6)，所述支撑板三(4)上安装有截断机构。2.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车配件的加工模具，其特征在于，所述夹持板(13)的内端面安装有防护板...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯东建，
申请(专利权)人：上海岑锐金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：