一种发动机舱总成用的吊具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机舱总成用的吊具，涉及汽车零部件加工设备技术领域。该发动机舱总成用的吊具，包括底板、升降组件和放置组件，所述底板的顶部固定安装有限位杆和固定板，限位杆和固定板之间形成有吊起空间。该发动机舱总成用的吊具，能够将发动机舱总成吊起的过程中，增加吊具装置的稳定性，避免发动机舱总成在吊起时产生晃动的情况，减少发动机舱总成吊起时产生掉落的情况，保护工人的安全，通过驱动电机、第一定滑轮、转杆、第二定滑轮和转动轴的配合使用，能够在加工的过程中快速的将发动机舱总成吊起，这样设置在减轻人工劳动的同时，还能够增加发动机舱总成加工的速度，从而能够提高发动机舱总成加工的效率。从而能够提高发动机舱总成加工的效率。从而能够提高发动机舱总成加工的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机舱总成用的吊具


[0001]本技术涉及汽车零部件加工设备
，特别涉及一种发动机舱总成用的吊具。

技术介绍

[0002]汽车发动机在加工的过程中需要将其进行吊起，但是由于发动机舱总成的体积和重量较大，所以要确保工作的安全，但是目前部分的发动机舱总成吊起设备结构比较单一，在吊起发动机舱总成的过程中不能够增加装置稳定性，从而容易产生晃动，可能会导致发动机舱总成掉落的情况。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种发动机舱总成用的吊具，能够解决部分吊起设备在吊起发动机舱总成的过程中不能够增加装置稳定性，容易产生晃动，可能会导致发动机舱总成掉落的情况的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机舱总成用的吊具，包括底板、升降组件和放置组件，所述底板的顶部固定安装有限位杆和固定板，限位杆和固定板之间形成有吊起空间；
[0005]所述升降组件包括驱动电机、第一定滑轮、转杆、第二定滑轮、转动轴、固定侧板和牵引钢索，升降组件设于底板上；
[0006]所述放置组件包括滑动套管、连接板、方形框、安装板和安装梁，放置组件设于底板上且位于升降组件的一侧。
[0007]优选的，所述底板的顶部固定安装有驱动电机，固定板的一侧转动安装有转杆，驱动电机的输出轴通过联轴器与转杆的一端固定安装，转杆的外壁固定安装有第一定滑轮，固定板的两侧均固定安装有固定侧板，固定侧板的后侧转动安装有转动轴，转动轴的外壁固定安装有第二定滑轮，第一定滑轮的外壁与牵引钢索的一端固定安装有牵引钢索，牵引钢索套设于第二定滑轮的外壁。
[0008]优选的，所述限位杆的外壁滑动套设有滑动套管，滑动套管的一侧固定安装有连接板，连接板的一端与方形框的一侧固定安装，方形框的前侧内壁与后侧内壁固定安装有安装板和安装梁，牵引钢索的另一端与安装板的顶部固定安装，能够将发动机舱总成吊起的过程中，增加吊具装置的稳定性，避免发动机舱总成在吊起时产生晃动的情况，减少发动机舱总成吊起时产生掉落的情况，保护工人的安全。
[0009]优选的，所述方形框的一侧固定安装有滑块，固定板的一侧开设有滑槽，滑块滑动安装于滑槽内，固定板与方形框为滑动安装。
[0010]优选的，所述安装梁的数量为七组且每组安装梁之间的距离相等。
[0011]优选的，所述固定板的内部开设有可供牵引钢索活动的开口，限位杆的顶部固定安装有限位块。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]该发动机舱总成用的吊具，通过滑动套管、连接板、方形框、安装板和安装梁的配合使用，能够将发动机舱总成吊起的过程中，增加吊具装置的稳定性，避免发动机舱总成在吊起时产生晃动的情况，减少发动机舱总成吊起时产生掉落的情况，保护工人的安全，通过驱动电机、第一定滑轮、转杆、第二定滑轮和转动轴的配合使用，能够在加工的过程中快速的将发动机舱总成吊起，这样设置在减轻人工劳动的同时，还能够增加发动机舱总成加工的速度，从而能够提高发动机舱总成加工的效率。
附图说明
[0014]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明：
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的主视图；
[0017]图3为本技术的A部放大图。
[0018]附图标记：底板1、限位杆2、固定板3、滑动套管4、连接板5、方形框6、安装板7、安装梁8、驱动电机9、第一定滑轮10、转杆11、第二定滑轮12、转动轴13、固定侧板14、牵引钢索15。
具体实施方式
[0019]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]在本技术的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0022]本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0023]实施例一：
[0024]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种发动机舱总成用的吊具，包括底板1、升降组件和放置组件，底板1的顶部固定安装有限位杆2和固定板3，限位杆2和固定板3之间形成有吊起空间，升降组件包括驱动电机9、第一定滑轮10、转杆11、第二定滑轮12、转动轴13、固定侧板14和牵引钢索15，升降组件设于底板1上，放置组件包括滑动套管4、连接板5、方形框6、安装板7和安装梁8，放置组件设于底板1上且位于升降组件的一侧。
[0025]进一步的，底板1的顶部固定安装有驱动电机9，固定板3的一侧转动安装有转杆11，驱动电机9的输出轴通过联轴器与转杆11的一端固定安装，转杆11的外壁固定安装有第一定滑轮10，固定板3的两侧均固定安装有固定侧板14，固定侧板14的后侧转动安装有转动轴13，转动轴13的外壁固定安装有第二定滑轮12，第一定滑轮10的外壁与牵引钢索15的一端固定安装有牵引钢索15，牵引钢索15套设于第二定滑轮12的外壁，控制驱动电机9启动，驱动电机9启动时带动转杆11和第一定滑轮10转动，第一定滑轮10转动能够将牵引钢索15进行收紧，能够在加工的过程中快速的将发动机舱总成吊起，这样设置在减轻人工劳动的同时，还能够增加发动机舱总成加工的速度，从而能够提高发动机舱总成加工的效率。
[0026]更进一步的，限位杆2的外壁滑动套设有滑动套管4，滑动套管4的一侧固定安装有连接板5，连接板5的一端与方形框6的一侧固定安装，方形框6的前侧内壁与后侧内壁固定安装有安装板7和安装梁8，牵引钢索15的另一端与安装板7的顶部固定安装，滑动套管4和连接板5能够将发动机舱总成吊起的过程中，增加吊具装置的稳定性，避免发动机舱总成在吊起时产生晃动的情况，减少发动机舱总成吊起时产生掉落的情况，保护工人的安全。
[0027]实施例二：
[0028]请参阅图1
‑
3，在实施例一的基础上，方形框6的一侧固定安装有滑块，固定板3的一侧开设有滑槽，滑块滑动安装于滑槽内，固定板3与方形框6为滑动安装。
[0029]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机舱总成用的吊具，包括底板（1）、升降组件和放置组件，其特征在于：所述底板（1）的顶部固定安装有限位杆（2）和固定板（3），限位杆（2）和固定板（3）之间形成有吊起空间；所述升降组件包括驱动电机（9）、第一定滑轮（10）、转杆（11）、第二定滑轮（12）、转动轴（13）、固定侧板（14）和牵引钢索（15），升降组件设于底板（1）上；所述放置组件包括滑动套管（4）、连接板（5）、方形框（6）、安装板（7）和安装梁（8），放置组件设于底板（1）上且位于升降组件的一侧。2.根据权利要求1所述的一种发动机舱总成用的吊具，其特征在于：所述底板（1）的顶部固定安装有驱动电机（9），固定板（3）的一侧转动安装有转杆（11），驱动电机（9）的输出轴通过联轴器与转杆（11）的一端固定安装，转杆（11）的外壁固定安装有第一定滑轮（10），固定板（3）的两侧均固定安装有固定侧板（14），固定侧板（14）的后侧转动安装有转动轴（13），转动轴（13）的外壁固定安装有第二定滑轮（12），第一定滑轮（10）的外壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：向丹，向兵，郭龙友，
申请(专利权)人：重庆欣俊海科技有限公司，
类型：新型
国别省市：