一种飞机气象雷达收发器数据检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种飞机气象雷达收发器数据检测装置，包括：主控制模块、信号中继器、NVM在翼读取专用电缆以及电源模块；所述主控制模块的第一信号收发端通过RS232DB

【技术实现步骤摘要】
一种飞机气象雷达收发器数据检测装置


[0001]本技术涉及数据检测领域，特别涉及一种飞机气象雷达收发器数据检测装置。

技术介绍

[0002]气象雷达系统作为飞机上的重要导航系统之一，用于探测飞行航路上的天气并提供给机组一个目视参考和操作建议。当气象雷达系统出现故障时，会影响机组对外界环境的判断，对飞行安全产生重要影响。对于气象雷达系统失效，按照民航法规不可直接放行飞机，必须进行必要的维修工作，这就极易导致航班延误、取消或返航等运行不正常事件的发生，影响航空公司的运行品质。
[0003]飞机气象雷达系统出现故障时，目前的技术方案，一方面局限于参考厂家维护手册进行检查测试或依靠日常维护经验进行排查，在遇到疑难的或间歇反映的故障时，无法立即对飞机气象雷达进行数据检测，通过拆换零件来进行维护，从而无法精准找出故障根源，导致故障无法一次性彻底排除和大量部件误拆换的问题；另一方面需要将飞机气象雷达系统中的飞机气象雷达收发器进行拆除，返厂修理，导致了维护成本的增加以及降低了维护的效率。

技术实现思路

[0004]基于此，本技术提供一种飞机气象雷达收发器数据检测装置，通过NVM在翼读取专用电缆将飞机气象雷达收发器汇接到主控制模块，实现了飞机气象雷达收发器在翼的数据信号的检测，无需拆除相关的部件，降低维护成本。该技术方法如下：
[0005]一种飞机气象雷达收发器数据检测装置，其特征在于，包括：主控制模块、信号中继器、NVM在翼读取专用电缆以及电源模块；
[0006]所述主控制模块的第一信号收发端通过RS232 DB
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9数据线与所述信号中继器的第一信号收发端连接；
[0007]所述信号中继器的第二信号收发端通过所述NVM在翼读取专用电缆与飞机气象雷达收发器连接；
[0008]所述电源模块分别连接所述主控制模块与所述信号中继器。
[0009]在一种实施例中，所述主控制模块包括微控制器、数据采集单元以及数据处理单元；所述微控制器的第一信号收发端与所述数据采集单元的第一信号收发端连接，所述微控制器的第二信号收发端与所述数据处理单元的信号收发端连接。
[0010]在一种实施例中，所述数据采集单元的第二信号收发端通过RS232 DB
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9数据线与所述信号中继器的第一信号收发端连接。
[0011]在一种实施例中，所述NVM在翼读取专用电缆包括三根数据线，其中，所述三根数据线分别为两根数据收发线，一根接地线。
[0012]在一种实施例中，所述三根数据线通过绞合组成三绞线。
[0013]在一种实施例中，所述NVM在翼读取专用电缆表面设置有屏蔽层。
[0014]在一种实施例中，所述NVM在翼读取专用电缆还包括第一电缆插头和第二电缆插头，所述第一电缆插头和第二电缆插头分别设置在所述NVM在翼读取专用电缆的两端；所述第一电缆插头与所述信号中继器的接口匹配，所述第二电缆插头与飞机气象雷达收发器的接口匹配。
[0015]在一种实施例中，所述第一电缆插头为RS
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232DB
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9标准9针插头；所述第二电缆插头为KPT06B
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14
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19P标准插头。
[0016]在一种实施例中，所述电源模块还包括12V/DC电源变压模块，所述12V/DC电源变压模块与所述信号中继器连接。
[0017]在一种实施例中，还包括显示模块，所述显示模块的信号收发端与所述主控制模块的第二信号收发端连接，所述显示模块与所述电源模块连接。
[0018]本技术通过NVM在翼读取专用电缆将飞机气象雷达收发器汇接到主控制模块，实现了飞机气象雷达收发器在翼的数据信号的检测，无需拆换部件，节省维护成本，提高了维护的效率。
[0019]为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本技术。
附图说明
[0020]图1为本申请一种实施例提供的飞机气象雷达收发器数据检测装置的结构示意图；
[0021]图2为本申请一种实施例提供的飞机气象雷达收发器数据检测装置的主控制模块的结构示意图；
[0022]图3为本申请一种实施例提供的飞机气象雷达收发器数据检测装置的NVM在翼读取专用电缆的结构示意图；
[0023]图4为本申请一种实施例提供的飞机气象雷达收发器数据检测装置的电源模块的结构示意图；
[0024]图5为本申请另一种实施例提供的飞机气象雷达收发器数据检测装置的结构示意图。
具体实施方式
[0025]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。
[0026]在本申请使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本申请和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
[0027]应当理解，尽管在本申请可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离
本申请范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”/“若”可以被解释成为“在
……
时”或“当
……
时”或“响应于确定”。
[0028]请参考图1，图1为本申请一种实施例提供的飞机气象雷达收发器数据检测装置的结构示意图，包括：主控制模块1、信号中继器2、NVM在翼读取专用电缆3以及电源模块4；
[0029]主控制模块1的第一信号收发端11通过RS232 DB
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9数据线5与信号中继器2的第一信号收发端21连接；
[0030]信号中继器2的第二信号收发端22通过NVM在翼读取专用电缆3与飞机气象雷达收发器连接；
[0031]电源模块4分别连接主控制模块1与信号中继器2。
[0032]主控制模块1是指一种包含多个指令的计算机设备，用于对信号的接收、发送以及解析。
[0033]信号中继器2是一种信号放大与转换的连接设备，用于数据信号的转发和重新发送，在一种可选的实施例中，信号中继器2可采用B&B electronics公司生产的232LB9R型号有源信号中继器2或同标准替代产品。
[0034]电源模块4为主控制模块1以及信号中继器2的正常工作提供能源。
[0035]在本申请的实施例中，工作人员可以通过RS232 DB
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9数据线5将主本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机气象雷达收发器数据检测装置，其特征在于，包括：主控制模块、信号中继器、NVM在翼读取专用电缆以及电源模块；所述主控制模块的第一信号收发端通过RS232 DB
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9数据线与所述信号中继器的第一信号收发端连接；所述信号中继器的第二信号收发端通过所述NVM在翼读取专用电缆与飞机气象雷达收发器连接；所述电源模块分别连接所述主控制模块与所述信号中继器。2.根据权利要求1所述的飞机气象雷达收发器数据检测装置，其特征在于：所述主控制模块包括微控制器、数据采集单元以及数据处理单元；所述微控制器的第一信号收发端与所述数据采集单元的第一信号收发端连接，所述微控制器的第二信号收发端与所述数据处理单元的信号收发端连接。3.根据权利要求2所述的飞机气象雷达收发器数据检测装置，其特征在于：所述数据采集单元的第二信号收发端通过RS232 DB
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9数据线与所述信号中继器的第一信号收发端连接。4.根据权利要求1或2所述的飞机气象雷达收发器数据检测装置，其特征在于：所述NVM在翼读取专用电缆包括三根数据线，其中，所述三根数据线分别为两根数据收发线，一根接地线。5.根据权利要求4所述的飞机气象雷达收发器数据检测装置，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：许敬远，易从涛，
申请(专利权)人：海航航空技术有限公司，
类型：新型
国别省市：