本实用新型专利技术提供了一种具有多层阻隔防爆功能的撬装加油装置，包括防爆外壳和储液箱，所述储液箱的表面通过若干个减振机构与防爆外壳连接，所述储液箱的顶部设有防爆管，所述防爆管的顶部设有出气口，所述出气口的表面设有两个卡块，所述卡块的一侧设有阻尼合页，所述阻尼合页的一侧设有出气挡板，所述防爆管的内壁设有两个阻爆胶垫，所述储液箱的内壁设有阻燃涂层，所述储液箱表面设有防爆金属网。本实用新型专利技术通过防爆外壳、储液箱、减振机构、防爆管、出气口、卡块、阻尼合页、出气挡板、阻爆胶垫、阻燃涂层和防爆金属网，实现了在长期使用后，装置内部不易发生腐蚀，并且不易在装置内部产生爆炸，提高了装置的实用性与安全性。提高了装置的实用性与安全性。提高了装置的实用性与安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种具有多层阻隔防爆功能的撬装加油装置
[0001]本技术主要涉及撬装加油装置的
，具体为一种具有多层阻隔防爆功能的撬装加油装置。
技术介绍
[0002]汽车加油站通常由地埋式常压储油罐和数控加油机构成，地埋式储油罐与加油机分离，储油罐长期埋藏在地下，加油机设在地面，中间连接有输油管，储油罐壁或者输油管容易因腐蚀发生油气渗漏或泄漏，一旦发生泄漏，后果不堪设想，而且对环境也极易造成影响，因此目前出现了设置于地面上的加油站，撬装加油站与地埋式相比具有占地面积小的特点。
[0003]例如CN201920164305.4的技术，包括底座，所述底座顶端一侧安装有加油机，底座顶端另一侧安装有储油内罐，储油内罐外侧套接有储油外罐，储油外罐固定有顶板，顶板底端一侧安装有散气组件，该专利虽然可以正常使用，但在长期使用后，装置内部往往会发生腐蚀，容易在装置内部产生爆炸，降低了装置的实用性与安全性。
技术实现思路
[0004]本技术主要提供了一种具有多层阻隔防爆功能的撬装加油装置，用以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。
[0005]本技术解决上述技术问题采用的技术方案为：
[0006]一种具有多层阻隔防爆功能的撬装加油装置，包括防爆外壳和储液箱，所述储液箱的表面通过若干个减振机构与防爆外壳连接；
[0007]所述储液箱的顶部设有防爆管，所述防爆管的顶部设有出气口，所述出气口的表面设有两个卡块，所述卡块的一侧设有阻尼合页，所述阻尼合页的一侧设有出气挡板；
[0008]所述防爆管的内壁设有两个阻爆胶垫，所述储液箱的内壁设有阻燃涂层，所述储液箱表面设有防爆金属网。
[0009]优选的，所述减振机构包括有第一减振组件，所述第一减振组件包括有胶壳和底座，所述底座的内壁设有胶垫，所述胶壳的一侧设有弹簧减振柱，所述弹簧减振柱的一端通过滑块与底座活动连接。在本优选实施例中，通过胶壳、弹簧减振柱、底座、滑块和胶垫，可实现将对储液箱进行减振保护的作用。
[0010]优选的，所述弹簧减振柱的两侧设有第二减振组件，所述第二减振组件包括有L形杆，所述L形杆的一端设有弹簧，所述弹簧的一侧设有限位盒。在本优选实施例中，通过L形杆、弹簧和限位盒，可实现将对储液箱进行二次减振保护的作用。
[0011]优选的，所述防爆外壳的底部设有撬座。在本优选实施例中，通过撬座，可实现将储液箱的底部进行防爆保护的作用。
[0012]优选的，所述防爆外壳的一侧设有防爆挡板。在本优选实施例中，通过防爆挡板，可实现将储液箱的一侧进行防爆保护，由此来保护使用者的作用。
[0013]优选的，所述防爆外壳的内壁设有温度传感器，所述防爆挡板的一侧设有显示面板。在本优选实施例中，通过温度传感器和显示面板，可实现将储液箱内的温度进行检测以及显示的作用。
[0014]优选的，所述储液箱的一侧设有导液管。在本优选实施例中，通过导液管，可实现将储液箱内的油液快速排出的作用。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0016]本技术通过防爆外壳、储液箱、减振机构、防爆管、出气口、卡块、阻尼合页、出气挡板、阻爆胶垫、阻燃涂层和防爆金属网，实现了在长期使用后，装置内部不易发生腐蚀，并且不易在装置内部产生爆炸，提高了装置的实用性与安全性。
[0017]以下将结合附图与具体的实施例对本技术进行详细的解释说明。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构的轴测图；
[0019]图2为本技术的整体结构的剖视图；
[0020]图3为本技术的图2的A区示意图；
[0021]图4为本技术的图2的B区示意图。
[0022]图中：1、防爆外壳；2、储液箱；21、防爆管；22、出气口；23、卡块；24、阻尼合页；25、出气挡板；26、阻爆胶垫；27、阻燃涂层；28、防爆金属网；3、减振机构；4、第一减振组件；41、胶壳；42、弹簧减振柱；43、底座；44、滑块；45、胶垫；5、第二减振组件；51、L形杆；52、弹簧；53、限位盒；6、撬座；7、防爆挡板；8、导液管；9、温度传感器；91、显示面板。
具体实施方式
[0023]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更加全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是本技术可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本技术公开的内容更加透彻全面。
[0024]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0025]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0026]实施例，请参照附图1
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4所示，一种具有多层阻隔防爆功能的撬装加油装置，包括防爆外壳1和储液箱2，所述储液箱2的表面通过若干个减振机构3与防爆外壳1连接，所述储液箱2的顶部设有防爆管21，通过螺栓连接，所述防爆管21的顶部设有出气口22，所述出气口22的表面设有两个卡块23，所述卡块23的一侧设有阻尼合页24，通过螺栓连接，所述阻尼合页24的一侧设有出气挡板25，所述防爆管21的内壁设有两个阻爆胶垫26，所述储液箱2的
内壁设有阻燃涂层27，所述储液箱2表面设有防爆金属网28，所述减振机构3包括有第一减振组件4，所述第一减振组件4包括有胶壳41和底座43，所述底座43的内壁设有胶垫45，通过螺栓连接，所述胶壳41的一侧设有弹簧减振柱42，通过螺栓连接，所述弹簧减振柱42的一端通过滑块44与底座43活动连接，通过胶壳41、弹簧减振柱42、底座43、滑块44和胶垫45，可实现将对储液箱2进行减振保护的作用，所述弹簧减振柱42的两侧设有第二减振组件5，所述第二减振组件5包括有L形杆51，所述L形杆51的一端设有弹簧52，所述弹簧52的一侧设有限位盒53，通过L形杆51、弹簧52和限位盒53，可实现将对储液箱2进行二次减振保护的作用。
[0027]实施例，请参照附图1
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4所示，所述防爆外壳1的底部设有撬座6，通过螺栓连接，通过撬座6，可实现将储液箱2的底部进行防爆保护的作用，所述防爆外壳1的一侧设有防爆挡板7，通过螺栓连接，通过防爆挡板7，可实现将储液箱2的一侧进行防爆保护，由此来保护使用者的作用，所述防爆外壳1的内壁设有温度传感器9，通过螺栓连接，所述防爆挡板7的一侧设有显示面板91，通过螺栓连接，通过本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有多层阻隔防爆功能的撬装加油装置，包括防爆外壳(1)和储液箱(2)，其特征在于，所述储液箱(2)的表面通过若干个减振机构(3)与防爆外壳(1)连接；所述储液箱(2)的顶部设有防爆管(21)，所述防爆管(21)的顶部设有出气口(22)，所述出气口(22)的表面设有两个卡块(23)，所述卡块(23)的一侧设有阻尼合页(24)，所述阻尼合页(24)的一侧设有出气挡板(25)；所述防爆管(21)的内壁设有两个阻爆胶垫(26)，所述储液箱(2)的内壁设有阻燃涂层(27)，所述储液箱(2)表面设有防爆金属网(28)。2.根据权利要求1所述的一种具有多层阻隔防爆功能的撬装加油装置，其特征在于，所述减振机构(3)包括有第一减振组件(4)，所述第一减振组件(4)包括有胶壳(41)和底座(43)，所述底座(43)的内壁设有胶垫(45)，所述胶壳(41)的一侧设有弹簧减振柱(42)，所述弹簧减振柱(42)的一端通过滑块(...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘峰林，李俊，
申请(专利权)人：江西纵横特种设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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