本实用新型专利技术公开了一种新型工程道路施工用防护装置，包括左右对称设置的两个底座，两个所述底座的顶部均开设有凹槽，两个所述凹槽的内部均活动连接有防护板，两个所述防护板均与凹槽之间设置有拆装机构，两个所述防护板的相对侧之间设置有连接机构；所述拆装机构中包括开设在两个防护板左右两侧的圆槽，两个所述凹槽内壁的左右两侧均开设有横槽，两个所述底座的左右两侧均滑动连接有滑杆，两个所述滑杆的相对端均贯穿底座和横槽并延伸至凹槽的内部，本实用新型专利技术涉及道路施工技术领域。该新型工程道路施工用防护装置，通过拆装机构的设置，使得防护板与底座之间可以实现快速拆装，从而方便工作人员进行携带，实用性很强。实用性很强。实用性很强。
【技术实现步骤摘要】
一种新型工程道路施工用防护装置
[0001]本技术涉及道路施工
，具体为一种新型工程道路施工用防护装置。
技术介绍
[0002]道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体。同其他任何门类的土木工程一样，道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性。
[0003]道路施工时需要用到防护栏进行防护，现有的防护栏通常是一个整体，而且体积较大，工作人员不方便携带，另外现有的防护栏不具备拼接功能，而单个的防护栏在使用时容易被碰倒，对此我们提出了一种新型工程道路施工用防护装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型工程道路施工用防护装置，解决了现有的防护栏不方便进行携带，以及现有的防护栏不具备拼接功能的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种新型工程道路施工用防护装置，包括左右对称设置的两个底座，两个所述底座的顶部均开设有凹槽，两个所述凹槽的内部均活动连接有防护板，两个所述防护板均与凹槽之间设置有拆装机构，两个所述防护板的相对侧之间设置有连接机构；所述拆装机构中包括开设在两个防护板左右两侧的圆槽，两个所述凹槽内壁的左右两侧均开设有横槽，两个所述底座的左右两侧均滑动连接有滑杆，两个所述滑杆的相对端均贯穿底座和横槽并延伸至凹槽的内部，两个所述滑杆的相对端均固定连接有斜块，两个所述斜块的相对侧均贯穿圆槽并延伸至圆槽的内部，两个所述斜块的外表面均与圆槽的内表面卡接，两个所述滑杆的外表面均套设有弹簧，两个所述弹簧的相对端均与斜块的一侧固定连接，两个所述弹簧相远离的一端均与横槽的内表面固定连接，两个所述滑杆相远离的一端均固定连接有第一把手。
[0006]优选的，所述连接机构中包括滑动连接在防护板左侧上下方的两个连接杆，两个所述连接杆的右端均贯穿防护板并延伸至防护板的内部，两个所述防护板的前侧均开设有两个滑槽。
[0007]优选的，两个所述滑槽的内表面均滑动连接有移动杆，两个所述移动杆的后端均贯穿滑槽并延伸至滑槽的内部，两个所述移动杆的后端均均与连接杆的前侧固定连接。
[0008]优选的，两个所述防护板右侧上下方均开设有连接槽，两个所述连接杆的左端均贯穿连接槽并延伸至连接槽的内部，两个所述防护板的顶部均开设有竖槽。
[0009]优选的，两个所述连接槽均与竖槽连通，两个所述竖槽的内表面均滑动连接有竖杆，两个所述竖杆的顶端均贯穿竖槽并延伸至竖槽的顶部。
[0010]优选的，两个所述竖杆的顶端均固定连接有第二把手，两个所述竖杆的底端均贯穿竖槽并延伸至竖槽的内部，两个所述连接杆的顶部均贯穿开设有通槽，两个所述竖杆的底端均贯穿通槽并延伸至通槽的外部，两个所述述竖杆的外表面均与通槽的内表面滑动连
接。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种新型工程道路施工用防护装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0013](1)、该新型工程道路施工用防护装置，通过防护板插进凹槽内部，同时防护板开始挤压两个斜块，同时斜块带动两个滑杆进行滑动，同时斜块开始挤压压缩弹簧，当斜块与圆槽对接时，受弹簧弹力作用，弹簧带动滑杆进行复位，同时滑杆带动斜块卡进圆槽中，需要拆分时，通过拉动两个第一把手，使得第一把手带动滑杆滑动，最终滑杆带动斜块滑出圆槽即可实现拆分，通过拆装机构的设置，使得防护板与底座之间可以实现快速拆装，从而方便工作人员进行携带，实用性很强。
[0014](2)、该新型工程道路施工用防护装置，通过向左推动两个移动杆，使得移动杆沿着滑槽的内表面滑动，同时移动杆带动连接杆向左滑动，最终使得连接杆滑进连接槽中，进一步将竖杆插进竖槽中，向下推动第二把手，使得第二把手带动竖杆沿着竖槽的内表面向下滑动，最终使得竖杆卡进通槽即可实现两个防护板之间的连接，从而实现了防护板的拼接，而多个防护板拼接在一起变得不容易倾倒。
附图说明
[0015]图1为本技术的外部结构立体图；
[0016]图2为本技术的拆装机构剖视图；
[0017]图3为本技术的连接机构立体图。
[0018]图中：1
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底座、2
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凹槽、3
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防护板、4
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拆装机构、5
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连接机构、41
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圆槽、42
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横槽、43
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滑杆、44
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斜块、45
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弹簧、46
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第一把手、51
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连接杆、52
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滑槽、53
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移动杆、54
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连接槽、55
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竖槽、56
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竖杆、57
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第二把手、58
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通槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种新型工程道路施工用防护装置，包括左右对称设置的两个底座1，两个底座1的顶部均开设有凹槽2，两个凹槽2的内部均活动连接有防护板3，防护板3可对施工路段进行防护，两个防护板3均与凹槽2之间设置有拆装机构4，两个防护板3的相对侧之间设置有连接机构5；拆装机构4中包括开设在两个防护板3左右两侧的圆槽41，两个凹槽2内壁的左右两侧均开设有横槽42，两个底座1的左右两侧均滑动连接有滑杆43，两个滑杆43的相对端均贯穿底座1和横槽42并延伸至凹槽2的内部，两个滑杆43的相对端均固定连接有斜块44，斜块44的相对侧设置为斜面，方便与防护板3挤压滑动，两个斜块44的相对侧均贯穿圆槽41并延伸至圆槽41的内部，两个斜块44的外表面均与圆槽41的内表面卡接，两个滑杆43的外表面均套设有弹簧45，两个弹簧45的相对端均与斜块44的一侧固定连接，两个弹簧45相远离的一端均与横槽42的内表面固定连接，两
个滑杆43相远离的一端均固定连接有第一把手46，连接机构5中包括滑动连接在防护板3左侧上下方的两个连接杆51，两个连接杆51的右端均贯穿防护板3并延伸至防护板3的内部，两个防护板3的前侧均开设有两个滑槽52，两个滑槽52的内表面均滑动连接有移动杆53，移动杆53与滑槽52的尺寸相适配，两个移动杆53的后端均贯穿滑槽52并延伸至滑槽52的内部，两个移动杆53的后端均均与连接杆51的前侧固定连接，两个防护板3右侧上下方均开设有连接槽54，两个连接杆51的左端均贯穿连接槽54并延伸至连接槽54的内部，两个防护板3的顶部均开设有竖槽本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型工程道路施工用防护装置，包括左右对称设置的两个底座(1)，两个所述底座(1)的顶部均开设有凹槽(2)，两个所述凹槽(2)的内部均活动连接有防护板(3)，其特征在于：两个所述防护板(3)均与凹槽(2)之间设置有拆装机构(4)，两个所述防护板(3)的相对侧之间设置有连接机构(5)；所述拆装机构(4)中包括开设在两个防护板(3)左右两侧的圆槽(41)，两个所述凹槽(2)内壁的左右两侧均开设有横槽(42)，两个所述底座(1)的左右两侧均滑动连接有滑杆(43)，两个所述滑杆(43)的相对端均贯穿底座(1)和横槽(42)并延伸至凹槽(2)的内部，两个所述滑杆(43)的相对端均固定连接有斜块(44)，两个所述斜块(44)的相对侧均贯穿圆槽(41)并延伸至圆槽(41)的内部，两个所述斜块(44)的外表面均与圆槽(41)的内表面卡接，两个所述滑杆(43)的外表面均套设有弹簧(45)，两个所述弹簧(45)的相对端均与斜块(44)的一侧固定连接，两个所述弹簧(45)相远离的一端均与横槽(42)的内表面固定连接，两个所述滑杆(43)相远离的一端均固定连接有第一把手(46)。2.根据权利要求1所述的一种新型工程道路施工用防护装置，其特征在于：所述连接机构(5)中包括滑动连接在防护板(3)左侧上下方的两个连接杆(51)，两个所述连接杆(51)的右端均贯穿防护板(3)并延伸至防护板(3)的内部，两...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建文，丁伟，沈红兵，黄自永，楼俊阳，杜德峰，
申请(专利权)人：中天交通建设投资集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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