横拉杆球头总成试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种横拉杆球头总成试验装置，包括：机架；导向座，安装于机架上；两夹具，分别位于导向座的相对两侧，用于夹持横拉杆的接头，两夹具中之一者用以连接在驱动单元上，两夹具中之另一者固定于机架上；连接座，设于两夹具之间，位于导向座的外侧，与导向座接触，连接座的两端分别用于与两夹具连接且用于连接安装在接头上的球头，连接座被驱动单元驱动且在导向座的导引下沿球头的径向方向往复运动，以带动球头相对于接头摆动。通过此结构设计，使得横拉杆球头总成试验装置在不增加驱动单元的情况下一次性完成两个横拉杆球头总成的试验，从而增加其一次试验所完成测试的横拉杆球头总成的数量。拉杆球头总成的数量。拉杆球头总成的数量。

【技术实现步骤摘要】
横拉杆球头总成试验装置


[0001]本技术涉及汽车配件试验
，具体涉及一种横拉杆球头总成试验装置。

技术介绍

[0002]汽车横拉杆球头总成包括接头及连接于接头上的球头，因其是关系到汽车行驶安全与操作敏捷的重要部件，所以球头的弯曲疲劳强度及耐磨性能需要符合一定的标准，目前采用横拉杆球头总成试验装置对球头的弯曲疲劳强度及耐磨性能进行试验，具体地，横拉杆球头总成试验装置包括机架、分别用于夹持接头与球头的接头夹具和球头夹具以及摆动步进电机，接头夹具和球头夹具及电机安装于机架上，球头与电机连接，使得横拉杆球头总成在电机的驱动下摆动以对其进行弯曲疲劳强度及耐磨性能的测试，然而，横拉杆球头总成试验装置一次只能试验一横拉杆球头总成，使其一次试验所完成测试的横拉杆球头总成的数量有限。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术的目的提供一种在不增加驱动单元数量的情况下实现一次试验所完成测试的横拉杆球头总成的数量得以增加且结构简单的横拉杆球头总成试验装置。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.横拉杆球头总成试验装置，其特征在于，包括：机架；导向座，安装于所述机架上；两夹具，分别位于所述导向座的相对两侧，用于夹持横拉杆的接头，所述两夹具中之一者用以连接在驱动单元上，所述两夹具中之另一者固定于所述机架上；连接座，设于所述两夹具之间，位于所述导向座的外侧，与所述导向座接触，所述连接座的两端分别用于与所述两夹具连接且用于连接安装在所述接头上的球头，所述连接座被所述驱动单元驱动且在所述导向座的导引下沿所述球头的径向方向往复运动，以带动所述球头相对于所述接头摆动。2.如权利要求1所述的横拉杆球头总成试验装置，其特征在于，所述导向座沿所述连接座运动方向的外侧壁与所述连接座的侧壁接触。3.如权利要求1所述的横拉杆球头总成试验装置，其特征在于，所述导向座具有用于导引所述连接座的两导向部，所述两导向部分别沿所述连接座的运动方向设置且与所述连接座接触。4.如权利要求3所述的横拉杆球头总成试验装置，其特征在于，所述导向座为导向板，所述导向板的两端相向弯折延伸形成所述两导向部，所述两导向部固定于所述机架上，且所述两导向部的板边缘与所述连接座的侧壁接触。5.如权利要求1所述的横拉杆球头总成试验装置，其特征在于，所述连接座包括分别位于所述导向座的另外相对两侧的两侧板，所述两侧板连接，且所述两侧板的两端分别通过所述接头与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志强，庞飞虎，李春光，刘爱萍，
申请(专利权)人：广东富华重工制造有限公司，
类型：新型
国别省市：