一种摩托车油箱焊接设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车油箱焊接设备，涉及焊接设备技术领域。一种摩托车油箱焊接设备，包括底板，底板顶部固定连接有缝焊柱和油箱支柱，缝焊柱侧面固定连接有下固定块，下固定块顶部固定连接有下滚轮电机，下滚轮电机输出端固定连接有下滚轮电极，所述缝焊柱侧面固定连接有上固定块结构，上固定块结构底部安装有上滚轮结构，所述油箱支柱外壁滑动连接有活动结构，活动结构外壁固定连接有连接柱。本实用新型专利技术通过油箱夹持结构的设置，固定盘将油箱固定住，弹性件的作用下，油箱需要焊接的部分始终能够对准两滚轮电极之间，完成了摩托车油箱焊接的半自动化，实现了焊接稳定、焊缝均匀、焊接牢固的效果。焊接牢固的效果。焊接牢固的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车油箱焊接设备


[0001]本技术涉及焊接设备
，具体为一种摩托车油箱焊接设备。

技术介绍

[0002]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。摩托车油箱的焊接一般用到缝焊机，缝焊机是指焊件装配成搭接或对接接头并置于两滚轮电极之间，滚轮电极加压焊件并转动，连续或断续脉冲送电，形成一条连续焊缝的电阻焊机器。
[0003]现有技术中，对摩托车油箱的焊接需要手持操作，在焊接加工时容易造成焊接不稳定，焊缝不均匀、焊接不牢固、脱焊等质量缺陷，为此本技术提出一种新型的解决方案。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种摩托车油箱焊接设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车油箱焊接设备，包括底板，底板顶部固定连接有缝焊柱和油箱支柱，缝焊柱侧面固定连接有下固定块，下固定块顶部固定连接有下滚轮电机，下滚轮电机输出端固定连接有下滚轮电极，所述缝焊柱侧面固定连接有上固定块结构，上固定块结构底部安装有上滚轮结构，所述油箱支柱外壁滑动连接有活动结构，活动结构外壁固定连接有连接柱，连接柱两端均固定连接有油箱夹持结构。
[0006]优选的，所述活动结构包括滑动块，滑动块顶部开设有滑动槽滑动槽内壁与所述油箱支柱外壁滑动连接，滑动块外侧固定连接有限位块，限位块侧面贯穿开设有限位螺孔，限位螺孔内壁螺接有限位螺钉。
[0007]优选的，所述油箱夹持结构包括第一支撑块和第二支撑块，第一支撑块一侧与连接柱顶部左侧固定连接，第一支撑块另一侧固定连接有弹性件，所述第二支撑块右侧开设有活动方孔，活动方孔内部与弹性件固定连接，第二支撑块底部转动连接有弹性柱，弹性柱底部固定连接有固定盘。
[0008]优选的，所述上固定块结构包括上固定方块，上固定方块固定连接于缝焊柱一侧，上固定方块顶部分别贯穿开设有活动圆孔和活动螺孔，活动圆孔有四个且位于上固定方块四角。
[0009]优选的，所述上滚轮结构包括旋钮，旋钮底部固定连接有螺柱，螺柱外壁转动连接有限位板，螺柱外壁与所述活动螺孔内壁齿接，螺柱底部固定连接有上滚轮电机，上滚轮电机输出端固定连接有上滚轮电极，上滚轮电机顶部固定连接有活动柱，活动柱外壁与所述活动圆孔内壁滑动连接，活动柱顶部与所述限位板底部固定连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011](1)、该摩托车油箱焊接设备，通过油箱夹持结构的设置，固定盘将油箱固定住，弹性件的作用下，油箱需要焊接的部分始终能够对准两滚轮电极之间，完成了摩托车油箱焊接的半自动化，实现了焊接稳定、焊缝均匀、焊接牢固的效果。
[0012](2)、该摩托车油箱焊接设备，通过上固定块结构和上滚轮结构的设置，可以转动旋钮来调节两滚轮电极之间的距离，使得其可适配于不同厚度的焊接。
附图说明
[0013]图1为本技术的正面顶部轴测结构示意图；
[0014]图2为本技术的背面顶部轴测结构示意图；
[0015]图3为本技术的油箱夹持结构和活动结构拆分示意图；
[0016]图4为本技术的上固定块结构和上滚轮结构拆分示意图。
[0017]图中：1、底板；2、缝焊柱；3、油箱支柱；4、活动结构；401、滑动块；402、滑动槽；403、限位块；404、限位螺孔；405、限位螺钉；5、连接柱；6、油箱夹持结构；601、第一支撑块；602、弹性件；603、第二支撑块；604、活动方孔；605、弹性柱；606、固定盘；7、上固定块结构；701、上固定方块；702、活动圆孔；703、活动螺孔；8、上滚轮结构；801、旋钮；802、螺柱；803、限位板；804、活动柱；805、上滚轮电机；806、上滚轮电极；9、下固定块；10、下滚轮电机；11、下滚轮电极。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。
[0021]应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。
[0022]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种摩托车油箱焊接设备，包括底板1，底板1顶部固定连接有缝焊柱2和油箱支柱3，缝焊柱2侧面固定连接有下固定块9，下固定块9顶部固定连接有下滚轮电机10，下滚轮电机10输出端固定连接有下滚轮电极11，缝焊柱2侧面固定连接有上固定块结构7，上固定块结构7底部安装有上滚轮结构8，油箱支柱3外壁滑动连接有活动结构4，活动结构4外壁固定连接有连接柱5，连接柱5两端均固定连接有
油箱夹持结构6，活动结构4包括滑动块401，滑动块401顶部开设有滑动槽402滑动槽402内壁与油箱支柱3外壁滑动连接，滑动块401外侧固定连接有限位块403，限位块403侧面贯穿开设有限位螺孔404，限位螺孔404内壁螺接有限位螺钉405，油箱夹持结构6包括第一支撑块601和第二支撑块603，第一支撑块601一侧与连接柱5顶部左侧固定连接，第一支撑块601另一侧固定连接有弹性件602，第二支撑块603右侧开设有活动方孔604，活动方孔604内部与弹性件602固定连接，第二支撑块603底部转动连接有弹性柱605，弹性柱605底部固定连接有固定盘606，在本实施例当中，当需要对摩托车油箱进行焊接时，由于弹性柱605具有弹性，可直接将油箱放入两固定盘606之间，以弹性柱605的弹性将其夹住，此时旋出限位螺钉405，移动滑动块401位置，使得油箱需要焊接位置对齐两滚轮电极，旋入限位螺钉405，将之固定在当前位置，启动滚轮电机，由于弹性柱605与第二支撑块603转动连接，滚轮电极转动焊接油箱的同时带动油箱转动，需要说明的是，通过第一支撑块601和第二支撑块603以及之间弹性件602的设置，能够有效的将油箱焊接处挤入两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车油箱焊接设备，包括底板(1)，底板(1)顶部固定连接有缝焊柱(2)和油箱支柱(3)，缝焊柱(2)侧面固定连接有下固定块(9)，下固定块(9)顶部固定连接有下滚轮电机(10)，下滚轮电机(10)输出端固定连接有下滚轮电极(11)，其特征在于：所述缝焊柱(2)侧面固定连接有上固定块结构(7)，上固定块结构(7)底部安装有上滚轮结构(8)，所述油箱支柱(3)外壁滑动连接有活动结构(4)，活动结构(4)外壁固定连接有连接柱(5)，连接柱(5)两端均固定连接有油箱夹持结构(6)。2.根据权利要求1所述的一种摩托车油箱焊接设备，其特征在于：所述活动结构(4)包括滑动块(401)，滑动块(401)顶部开设有滑动槽(402)滑动槽(402)内壁与所述油箱支柱(3)外壁滑动连接，滑动块(401)外侧固定连接有限位块(403)，限位块(403)侧面贯穿开设有限位螺孔(404)，限位螺孔(404)内壁螺接有限位螺钉(405)。3.根据权利要求1所述的一种摩托车油箱焊接设备，其特征在于：所述油箱夹持结构(6)包括第一支撑块(601)和第二支撑块(603)，第一支撑块(601)一侧与连接柱(5)顶部左侧固定连接，第一支撑块(601)另一侧固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜晓瑞，
申请(专利权)人：江门市宏科汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：