一种汽车零件加工用固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种汽车零件加工用固定装置，包括底板、固定连接在所述底板顶部的第一固定板和第二固定板、固定连接在所述第二固定板一侧的控制面板，所述第二固定板高于所述第一固定板，所述第二固定板的一侧固定连接有电机，所述电机的输出轴一端固定连接有转动杆，所述转动杆的圆周外壁设置有外螺纹，所述外螺纹的数目为两组，两组所述外螺纹的螺旋方向相反，两组所述外螺纹的外壁均螺纹连接有螺纹套筒。本实用新型专利技术通过夹持环和固定组件的相互配合，可以使装置能够对不同类型的汽车零件进行有效的固定，扩大了装置的适用范围，同时也提高了对汽车零件的固定效率，满足了人们的使用需求。满足了人们的使用需求。满足了人们的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件加工用固定装置


[0001]本技术涉及汽车零件加工
，具体为一种汽车零件加工用固定装置。

技术介绍

[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。
[0003]由于汽车零部件的种类多种多样，在对不同种类的汽车零部件进行加工固定时，则需要不同类型的固定装置，大大降低了工作人员对汽车零部件的加工效率，增加了工人劳动强度大，提高了零件的生产成本。因此，亟需一种汽车零件加工用固定装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]基于上述
技术介绍
中所提到的现有技术中的不足之处，为此本技术提供了一种汽车零件加工用固定装置。
[0005]本技术通过采用如下技术方案克服以上技术问题，具体为：
[0006]一种汽车零件加工用固定装置，包括底板、固定连接在所述底板顶部的第一固定板和第二固定板、固定连接在所述第二固定板一侧的控制面板，所述第二固定板高于所述第一固定板，所述第二固定板的一侧固定连接有电机，所述电机的输出轴一端固定连接有转动杆，所述转动杆的圆周外壁设置有外螺纹，所述外螺纹的数目为两组，两组所述外螺纹的螺旋方向相反，两组所述外螺纹的外壁均螺纹连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的顶部固定连接有第二夹持板，所述第二夹持板的一侧固定连接有夹持环，所述第二夹持板的顶部固定连接有固定组件，所述底板的顶部设置有用于对所述螺纹套筒进行限位的滑动组件。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述固定组件包括固定连接在所述第二夹持板顶部的第一夹持板，所述第一夹持板与所述第二夹持板之间的竖直夹角为120
°
。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述滑动组件包括开设在所述底板顶部的滑槽，所述滑槽的底部滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有固定柱，所述固定柱的一端与所述螺纹套筒形成固定连接。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述第一夹持板的顶部开设有等距离分布的夹持槽，所述夹持槽的横截面为半圆形。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述第二固定板的一侧固定连接有顶板，所述顶板的顶部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的一端固定连接有弹性组件。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述弹性组件包括固定连接在所述电动推杆一
端的连接块，所述连接块的圆周外壁固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的圆周外壁套接有弹簧，所述伸缩杆远离所述连接块的一端固定连接有固定球，所述固定球的圆周外壁开设有防滑纹。
[0012]采用以上结构后，本技术相较于现有技术，具备以下优点：通过夹持环和固定组件的相互配合，可以使装置能够对不同类型的汽车零件进行有效的固定，扩大了装置的适用范围，同时也提高了对汽车零件的固定效率，满足了人们的使用需求。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图。
[0014]图2为本技术的A处放大结构示意图。
[0015]图3为本技术的侧面结构示意图。
[0016]图中：1、底板；2、第一固定板；3、夹持环；4、第一夹持板；5、夹持槽；6、顶板；7、电动推杆；8、电机；9、外螺纹；10、第二固定板；11、滑槽；12、第二夹持板；13、滑块；14、螺纹套筒；15、转动杆；16、固定柱；17、固定球；18、防滑纹；19、连接块；20、伸缩杆；21、弹簧；22、控制面板。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种汽车零件加工用固定装置，包括底板1、固定连接在所述底板1顶部的第一固定板2和第二固定板10和固定连接在所述第二固定板10一侧的控制面板22，所述第二固定板10高于所述第一固定板2，所述第二固定板10的一侧固定连接有电机8，所述电机8的输出轴一端固定连接有转动杆15，所述转动杆15的圆周外壁设置有外螺纹9，所述外螺纹9的数目为两组，两组所述外螺纹9的螺旋方向相反，两组所述外螺纹9的外壁均螺纹连接有螺纹套筒14，所述螺纹套筒14的顶部固定连接有第二夹持板12，所述第二夹持板12的一侧固定连接有夹持环3，所述第二夹持板12的顶部固定连接有固定组件，所述底板1的顶部设置有用于对所述螺纹套筒14进行限位的滑动组件；
[0019]在工作人员需要对工件进行夹持固定时可以首先启动电机8，电机8带动转动杆15转动，由于转动杆15的圆周外壁设置有两组螺旋方向相反的外螺纹9，因此在转动杆15转动的过程中，可以使两组螺纹套筒14带动第二夹持板12和夹持环3做相向运动，从而通过夹持环3能够对一些管状汽车零件进行有效的夹持固定，同时通过设置于第二夹持板12顶部的固定组件可以对一些板型或者异型的汽车零部件进行夹持固定。
[0020]在本技术的一个实施例中，所述固定组件包括固定连接在所述第二夹持板12顶部的第一夹持板4，所述第一夹持板4与所述第二夹持板12之间的竖直夹角为120
°
；
[0021]由于第一夹持板4与所述第二夹持板12之间的竖直夹角为120
°
，因此可以对一些异型汽车零部件进行有效的夹持固定。
[0022]在本技术的另一个实施例中，所述滑动组件包括开设在所述底板1顶部的滑
槽11，所述滑槽11的底部滑动连接有滑块13，所述滑块13的顶部固定连接有固定柱16，所述固定柱16的一端与所述螺纹套筒14形成固定连接；
[0023]在转动杆15带动外螺纹9转动的过程中，由于螺纹套筒14与滑块13通过固定柱16形成固定连接，因此可以对螺纹套筒14起到良好的限位作用，使得螺纹套筒14能够稳定的做水平运动。
[0024]在本技术的又一个实施例中，所述第一夹持板4的顶部开设有等距离分布的夹持槽5，所述夹持槽5的横截面为半圆形；
[0025]通过开设在第一夹持板4顶部呈等距离分布的夹持槽5，可以更进一步提高第一夹持板4对汽车零件的夹持效果。
[0026]在本技术的又一个实施例中，所述第二固定板10的一侧固定连接有顶板6，所述顶板6的顶部固定连接有电动推杆7，所述电动推杆7的一端固定连接有弹性组件；
[0027]通过启动电动推杆7将弹性组件插入管状汽车零部件内部，可以在对汽车零部件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件加工用固定装置，包括底板(1)、固定连接在所述底板(1)顶部的第一固定板(2)和第二固定板(10)、固定连接在所述第二固定板(10)一侧的控制面板(22)，其特征在于，所述第二固定板(10)高于所述第一固定板(2)，所述第二固定板(10)的一侧固定连接有电机(8)，所述电机(8)的输出轴一端固定连接有转动杆(15)，所述转动杆(15)的圆周外壁设置有外螺纹(9)，所述外螺纹(9)的数目为两组，两组所述外螺纹(9)的螺旋方向相反，两组所述外螺纹(9)的外壁均螺纹连接有螺纹套筒(14)，所述螺纹套筒(14)的顶部固定连接有第二夹持板(12)，所述第二夹持板(12)的一侧固定连接有夹持环(3)，所述第二夹持板(12)的顶部固定连接有固定组件，所述底板(1)的顶部设置有用于对所述螺纹套筒(14)进行限位的滑动组件。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用固定装置，其特征在于，所述固定组件包括固定连接在所述第二夹持板(12)顶部的第一夹持板(4)，所述第一夹持板(4)与所述第二夹持板(12)之间的竖直夹角为120
°
。3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪勤梅，
申请(专利权)人：安徽大洋机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：