汽车部件生产用伸缩传送机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车部件生产用伸缩传送机构，包括第一底板，所述第一底板上方左侧和右侧分别设置第二支架和第三支架，所述第二支架和第三支架上端连接有横向的第四支架，所述第三支架上部设置有上电机，所述上电机传动其中一个第一辊旋转；传送带依次进过第一辊、第二辊、第三辊、第四辊、移动辊、第五辊。本申请位于第一支架上端的第二辊与第一辊齐平，通过调节电机旋转，使得连接杆移动，从而带动第一支架左右移动，实现上侧传送带横向的距离长短调整，从而使得本传送机构伸缩，适应不同间距的设备上，效果较好。效果较好。效果较好。

【技术实现步骤摘要】
汽车部件生产用伸缩传送机构


[0001]本技术涉及汽车部件加工设备
，尤其涉及一种汽车部件生产用伸缩传送机构。

技术介绍

[0002]为了提高汽车部件加工的效率，当前，汽车部件加工车间通常采用自动化生产线进行加工。为了实现不同工艺的有效连接，需要在不同工艺设备之间设置传送机构，由于不同工艺设备之间的间距不一致，因此，需要设计不同的传送机构，进而满足使用需求，设计不同的输送机构，浪费时间和精力，且增加了成本。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本申请的目的在于提供一种汽车部件生产用伸缩传送机构。
[0004]为实现本技术的目的，本技术提供了一种汽车部件生产用伸缩传送机构，
[0005]包括第一底板，所述第一底板上方左侧和右侧分别设置第二支架和第三支架，所述第二支架和第三支架上端连接有横向的第四支架，
[0006]所述第四支架下端设置有固定块，所述固定块的左端设置有调节电机以及与调节电机平行的调节导轨，所述调节电机的输出轴连接有调节丝杠，所述调节电机和调节导轨上连接有调节块，所述调节块左端连接有连接杆的一端，连接杆的另一端与第一支架连接，
[0007]所述第二支架和第三支架下部设置有横向的横板，所述横板中间部位设置有横向孔，所述横板一侧设置有移动轮，所述移动轮的轮轴穿过横向孔与另一端的安装块连接，所述安装块上穿过横向丝杠和横向导轨，且分别螺纹连接和滑动连接，所述第二支架和第三支架下部均设置有端块，所述横向导轨连接在两侧的端块上，所述横向丝杠一端与端块转动连接，另一端与连接在一侧端块上的横向电机的输出轴连接，
[0008]所述第四支架左右两端分别设置一个第一辊，所述第一支架的上下两端分别设置一个第二辊，所述第二支架下部设置一个第三辊，
[0009]所述第三支架上、横向电机的下方和上方分别设置一个第四辊和第五辊，所述第三支架上部设置有上电机，所述上电机传动其中一个第一辊旋转；传送带依次进过第一辊、第二辊、第三辊、第四辊、移动辊、第五辊。
[0010]其中，所述第一底板下方间隔设置有第二底板，所述第一底板下端的四个角上分别设置一个第一套筒，所述第二底板上端的四个角上分别设置一个滑杆，所述滑杆插入第一套筒内且滑动连接，所述第一底板下端设置有升降套筒，所述第二底板上端设置有升降电机，所述升降电机输出轴连接有升降丝杠，所述升降丝杠插入升降套筒且螺纹连接。
[0011]其中，所述第二底板下方间隔设置有第三底板，所述第二底板下端四个角上分别设置一个万向球，所述万向球下端与第三底板上端滑动连接，所述第二底板下端中间部位设置有支撑杆，所述支撑杆下端插入第三底板上且滑动连接，所述支撑杆设置有齿条圈，所
述第三底板上端设置有下电机，所述下电机的输出轴设置有驱动齿轮，所述驱动齿轮与齿条圈传动连接。
[0012]其中，所述第三底板下端设置有移动轮机构。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果为，本申请位于第一支架上端的第二辊与第一辊齐平，通过调节电机旋转，使得连接杆移动，从而带动第一支架左右移动，实现上侧传送带横向的距离长短调整，从而使得本传送机构伸缩，适应不同间距的设备上，效果较好。
附图说明
[0014]图1为本申请第一实施例结构示意图；
[0015]图2为本申请第二实施例结构示意图；
[0016]图3为本申请第四支架俯视结构示意图；
[0017]图4为本申请第二支架、第三支架的俯视结构示意图；
[0018]图中，1第一支架，2传送带，3第二支架，4安装块，5移动轮，6第一底板，7横板，8第四辊，9横向电机，10第三支架，11上电机，12第四支架，
[0019]13第一套筒，14滑杆，15第二底板，16第三底板，17万向球，18下电机， 19支撑杆，120升降电机，121升降套筒。
具体实施方式
[0020]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0021]以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]如图1
‑
图4所示，
[0023]本技术实施例提供了一种汽车部件生产用伸缩传送机构，
[0024]包括第一底板6，所述第一底板6上方左侧和右侧分别设置第二支架3和第三支架10，所述第二支架3和第三支架10上端连接有横向的第四支架12，
[0025]所述第四支架12下端设置有固定块，所述固定块的左端设置有调节电机以及与调节电机平行的调节导轨，所述调节电机的输出轴连接有调节丝杠，所述调节电机和调节导轨平行设置且其上连接有调节块，所述调节块左端连接有连接杆的一端，连接杆的另一端与纵向设置的第一支架1连接，调节电机旋转，使得第一支架横向移动，从而调节最传送带位于最上侧端面的长短。
[0026]所述第二支架3和第三支架10下部设置有横向的横板7，所述横板7中间部位设置有横向孔，所述横板7一侧设置有移动轮5，所述移动轮5的轮轴穿过横向孔与另一端的安装块4连接，所述安装块4上穿过横向丝杠和横向导轨，且分别螺纹连接和滑动连接，所述第二支架3和第三支架10下部均设置有端块，所述横向导轨连接在两侧的端块上，所述横向丝杠一端与端块转动连接，另一端与连接在一侧端块上的横向电机9的输出轴连接，横向电机旋转带动横向丝杠旋转，使得安装块移动，从而带动移动轮移动，通过移动轮的伸缩，使得其与部分的传送带变长或变短，从而实现，最上侧用于传送物料的传送带的长短。
[0027]所述第四支架12左右两端分别设置一个第一辊，所述第一支架1的上下两端分别设置一个第二辊，所述第二支架3下部设置一个第三辊，
[0028]所述第三支架10上、横向电机9的下方和上方分别设置一个第四辊8和第五辊，所述第三支架10上部设置有上电机11，所述上电机11传动其中一个第一辊旋转；传送带2依次进过第一辊、第二辊、第三辊、第四辊8、移动辊、第五辊，从而成为环形。
[0029]在优选的实施例中，所述第一底板6下方间隔设置有第二底板15，所述第一底板6下端的四个角上分别设置一个第一套筒13，所述第二底板15上端的四个角上分别设置一个滑杆14，所述滑杆14插入第一套筒13内且滑动连接，所述第一底板6下端设置有升降套筒121，所述第二底板15上端设置有升降电机 120，所述升降电机120输出轴连接有升降丝杠，所述升降丝杠插入升降套筒121 且螺纹连接。通过升降电机驱动升降丝杠旋转，使得第一底板升降，调节本申请的高度。
[0030]在优选的实施例中，所述第二底板15下方间隔设置有第三底板16，所述第二底板下端四个角上分别设置一个万向球17，所述万向球17下端与第三底板 16上端滑动连接，
[0031]所述第二底板15下端中间部位设置有支撑杆19，所述支撑杆19下端插入第三底板16上且滑动连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车部件生产用伸缩传送机构，其特征在于，包括第一底板，所述第一底板上方左侧和右侧分别设置第二支架和第三支架，所述第二支架和第三支架上端连接有横向的第四支架，所述第四支架下端设置有固定块，所述固定块的左端设置有调节电机以及与调节电机平行的调节导轨，所述调节电机的输出轴连接有调节丝杠，所述调节电机和调节导轨上连接有调节块，所述调节块左端连接有连接杆的一端，连接杆的另一端与第一支架连接，所述第二支架和第三支架下部设置有横向的横板，所述横板中间部位设置有横向孔，所述横板一侧设置有移动轮，所述移动轮的轮轴穿过横向孔与另一端的安装块连接，所述安装块上穿过横向丝杠和横向导轨，且分别螺纹连接和滑动连接，所述第二支架和第三支架下部均设置有端块，所述横向导轨连接在两侧的端块上，所述横向丝杠一端与端块转动连接，另一端与连接在一侧端块上的横向电机的输出轴连接，所述第四支架左右两端分别设置一个第一辊，所述第一支架的上下两端分别设置一个第二辊，所述第二支架下部设置一个第三辊，所述第三支架上、横向电机的下方和上方分别设置一个第四辊和第五辊，所述第三支架上部设置有上电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小庆，
申请(专利权)人：天津天汽模志通车身科技有限公司，
类型：新型
国别省市：