一种车辆悬挂检测用路面凹凸高度测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆悬挂检测用路面凹凸高度测量装置，包括工作台与测量组件，工作台的对应两侧均转动连接有行驶车轮，工作台的顶部且位于两个行驶车轮之间设有测量组件，工作台的顶部且位于测量组件的一侧对称设有把手。测量组件包括检测杆、检测箱、压块、一号轻触开关、压力传感器、二号轻触开关与弹簧，检测箱的中部滑动连接有检测杆，检测箱的内部且位于检测杆的外部固定连接有压块，检测箱的内壁且位于压块的下方设有压力传感器。从而达到对路面凹凸情况的检测，并测量出详细的数值，从而更好的服务于汽车悬挂系统的设计。从而更好的服务于汽车悬挂系统的设计。从而更好的服务于汽车悬挂系统的设计。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆悬挂检测用路面凹凸高度测量装置


[0001]本技术涉及道路检测
，具体为一种车辆悬挂检测用路面凹凸高度测量装置。

技术介绍

[0002]一般来说，悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬挂系统多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。悬挂系统是汽车中的一个重要总成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能。从外表上看，轿车悬挂系统仅是由一些杆、筒以及弹簧组成，汽车悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬挂系统既要满足汽车的舒适性要求，又要满足其操纵稳定性的要求，而这两方面又是互相对立的。比如，为了取得良好的舒适性，需要大大缓冲汽车的震动，这样弹簧就要设计得软些，但弹簧软了却容易使汽车发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆悬挂检测用路面凹凸高度测量装置，包括工作台(3)与测量组件(6)，其特征在于，所述工作台(3)的对应两侧均转动连接有行驶车轮(9)，所述工作台(3)的顶部且位于两个行驶车轮(9)之间设有测量组件(6)，所述工作台(3)的顶部且位于测量组件(6)的一侧对称设有把手(7)，所述测量组件(6)包括检测杆(601)、检测箱(602)、压块(603)、一号轻触开关(604)、压力传感器(605)、二号轻触开关(606)与弹簧(607)，所述检测箱(602)的中部滑动连接有检测杆(601)，所述检测箱(602)的内部且位于检测杆(601)的外部固定连接有压块(603)，所述检测箱(602)的内壁且位于压块(603)的下方设有压力传感器(605)，所述压力传感器(605)的顶部设有一号轻触开关(604)，所述压力传感器(605)的底部设有二号轻触开关(606)，所述压力传感器(605)的下方且位于检测杆(601)的外部固定安装有固定板(14)，所述固定板(14)的顶部且位于检测杆(601)的外部设有弹簧(607)，所述检测杆(601)的一端穿过工作台(3)延伸至两个行驶车轮(9)之间，所述检测杆(601)的外部转动连接有检测车轮(11)，所述检测杆(601)的顶部开设有指针(12)。2.根据权利要求1所述的一种车辆悬挂检测用路面凹凸高度测量装置，其特征在于，所述测量组件(6)的顶部设有与指针(12)配合使用的标尺(5)。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：申伟健，郑兰，
申请(专利权)人：南京英剑机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：