一种汽车喇叭盖仿形模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车喇叭盖仿形模具，包括下模座、上模座、上模板和压紧组件，所述上模板固定在上模座下表面，所述上模座水平位于下模座上方，所述压紧组件可拆卸式安装在上模板和下模座之间，所述压紧组件包括底架、固定板、工作气缸和安装板，所述安装板通过螺钉垂直固定在上模板侧面，所述底架通过螺钉竖直固定在下模座侧面，所述固定板水平固定在底架上端，所述工作气缸竖直固定在固定板上表面；本实用新型专利技术通过设置有压紧组件，既不影响上模板上下移动，又可在上模板向下移动时增加与下模板之间的咬合力，增加二者接触紧密性，从而降低二者咬合力不够而影响喇叭盖生产精度的几率，同时压紧组件拆装便捷。同时压紧组件拆装便捷。同时压紧组件拆装便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车喇叭盖仿形模具


[0001]本技术属于汽车喇叭盖生产
，具体涉及一种汽车喇叭盖仿形模具，一种汽车喇叭盖生产用注塑模具。

技术介绍

[0002]喇叭是汽车的 音响信号装置。在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。而注塑模具是汽车喇叭盖生产用的设备之一。
[0003]现有的有些注塑模具长时间生产喇叭盖过程中，上模板与下模板之间之间可能出现松动，使得二者之间咬合力不够出现缝隙，从而影响喇叭盖生产精度的问题，为此我们提出一种汽车喇叭盖仿形模具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车喇叭盖仿形模具，以解决上述
技术介绍
中提出的有些注塑模具长时间生产喇叭盖过程中，上模板与下模板之间之间可能出现松动，使得二者之间咬合力不够出现缝隙，从而影响喇叭盖生产精度的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车喇叭盖仿形模具，包括下模座、上模座、上模板和压紧组件，所述上模板固定在上模座下表面，所述上模座水平位于下模座上方，所述压紧组件可拆卸式安装在上模板和下模座之间，所述压紧组件包括底架、固定板、工作气缸和安装板，所述安装板通过螺钉垂直固定在上模板侧面，所述底架通过螺钉竖直固定在下模座侧面，所述固定板水平固定在底架上端，所述工作气缸竖直固定在固定板上表面，所述工作气缸内部设置的活塞杆与安装板可拆卸式连接。
[0006]优选的，所述安装板内部垂直且旋合安装有连接螺管，所述连接螺管螺纹旋合套设在活塞杆端部。
[0007]优选的，所述底架包括内板、外架、圆柱和螺母，侧视为“U”型的所述外架竖直固定在下模座侧面，所述内板下端位于外架内，且二者通过圆柱和螺母活动连接。
[0008]优选的，所述外架前后表面均设置有矩形滑孔，所述圆柱内端垂直固定在内板表面，且所述圆柱外端活动穿过矩形滑孔露在外侧，所述螺母旋合套设在圆柱端部且与外架表面接触限位。
[0009]优选的，所述下模座上方安装有下模板，二者之间设置有推板和推杆，所述上模板和下模板表面开设有冷却水孔，所述冷却水孔内安装有水管接头，所述水管接头和下模板之间设置有密封组件。
[0010]优选的，所述密封组件包括圆环和密封圈，所述密封圈固定在圆环内表面，且所述密封圈前后表面分别与水管接头和下模板表面挤压接触，所述密封圈为橡胶圈。
[0011]优选的，所述上模座顶部设置有注射嘴，所述下模座和上模座之间设置有导柱和导套。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]（1）本技术通过设置有压紧组件，既不影响上模板上下移动，又可在上模板向下移动时增加与下模板之间的咬合力，增加二者接触紧密性，从而降低二者咬合力不够而影响喇叭盖生产精度的几率，同时压紧组件拆装便捷。
[0014]（2）本技术通过设置有密封组件，既不影响水管接头安装和使用，密封圈位于水管接头与下模板之间，对二者连接处起到密封作用，降低二者连接处水流泄漏的几率。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术压紧组件的结构示意图；
[0017]图3为本技术底架的局部放大图；
[0018]图4为本技术图1中A区域的放大图；
[0019]图中：1、下模座；2、上模座；3、上模板；4、压紧组件；41、底架；411、内板；412、外架；413、圆柱；414、螺母；42、固定板；43、工作气缸；44、安装板；5、下模板；6、连接螺管；7、矩形滑孔；8、水管接头；9、圆环；10、密封圈。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案：一种汽车喇叭盖仿形模具，包括下模座1、上模座2、上模板3和压紧组件4，上模板3固定在上模座2下表面，上模座2水平位于下模座1上方，压紧组件4可拆卸式安装在上模板3和下模座1之间，压紧组件4包括底架41、固定板42、工作气缸43和安装板44，安装板44通过螺钉垂直固定在上模板3侧面，底架41通过螺钉竖直固定在下模座1侧面，固定板42水平固定在底架41上端，工作气缸43竖直固定在固定板42上表面，工作气缸43内部设置的活塞杆与安装板44可拆卸式连接，通过设置有压紧组件4，既不影响上模板3上下移动，又可在上模板3向下移动时增加与下模板5之间的咬合力，增加二者接触紧密性，从而降低二者咬合力不够而影响喇叭盖生产精度的几率，同时压紧组件4拆装便捷。
[0022]本实施例中，优选的，安装板44内部垂直且旋合安装有连接螺管6，连接螺管6螺纹旋合套设在活塞杆端部，利用连接螺管6可实现安装板44与活塞杆连接或者分离。
[0023]本实施例中，优选的，底架41包括内板411、外架412、圆柱413和螺母414，侧视为“U”型的外架412竖直固定在下模座1侧面，内板411下端位于外架412内，且二者通过圆柱413和螺母414活动连接，外架412前后表面均设置有矩形滑孔7，圆柱413内端垂直固定在内板411表面，且圆柱413外端活动穿过矩形滑孔7露在外侧，螺母414旋合套设在圆柱413端部且与外架412表面接触限位，旋动螺母414使其与外架412脱离，移动内板411和圆柱413，可调节内板411与外架412之间距离，待二者距离合适时，再次旋紧螺母414，对二者位置连接限位即可，利用底架41高度可调节性，方便根据上模板3安装位置调节工作气缸43的位置，
从而增加整个压紧组件4安装工作范围。
[0024]本实施例中，优选的，下模座1上方安装有下模板5，二者之间设置有推板和推杆，上模板3和下模板5表面开设有冷却水孔，冷却水孔内安装有水管接头8，水管接头8和下模板5之间设置有密封组件，水管接头8端部旋合伸进冷却水孔中，而安装好的水管接头8与下模板5之间的缝隙被密封圈10紧密填充，使得二者之间没有缝隙，从而起到一定密封防护作用，密封组件包括圆环9和密封圈10，密封圈10固定在圆环9内表面，圆环9固定在下模板5前表面，而冷却水孔位于圆环9内侧，且密封圈10前后表面分别与水管接头8和下模板5表面挤压接触，密封圈10为橡胶圈，通过设置有密封组件，既不影响水管接头8安装和使用，密封圈10位于水管接头8与下模板5之间，对二者连接处起到密封作用，降低二者连接处水流泄漏的几率。
[0025]本实施例中，优选的，上模座2顶部设置有注射嘴，下模座1和上模座2之间设置有导柱和导套，导柱和导套起到定位作用。
[0026]本技术中工作气缸43的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车喇叭盖仿形模具，包括下模座（1）、上模座（2）、上模板（3）和压紧组件（4），所述上模板（3）固定在上模座（2）下表面，所述上模座（2）水平位于下模座（1）上方，其特征在于：所述压紧组件（4）可拆卸式安装在上模板（3）和下模座（1）之间，所述压紧组件（4）包括底架（41）、固定板（42）、工作气缸（43）和安装板（44），所述安装板（44）通过螺钉垂直固定在上模板（3）侧面，所述底架（41）通过螺钉竖直固定在下模座（1）侧面，所述固定板（42）水平固定在底架（41）上端，所述工作气缸（43）竖直固定在固定板（42）上表面，所述工作气缸（43）内部设置的活塞杆与安装板（44）可拆卸式连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭盖仿形模具，其特征在于：所述安装板（44）内部垂直且旋合安装有连接螺管（6），所述连接螺管（6）螺纹旋合套设在活塞杆端部。3.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭盖仿形模具，其特征在于：所述底架（41）包括内板（411）、外架（412）、圆柱（413）和螺母（414），侧视为“U”型的所述外架（412）竖直固定在下模座（1）侧面，所述内板（411）下端位于外架（412）内，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡义华，韦勇，陈美玲，崔安琪，罗秋艳，容科专，丘翔，
申请(专利权)人：广西科技大学，
类型：新型
国别省市：