一种装载机散热器安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及散热器技术领域，尤其为一种装载机散热器安装装置，包括上安装架和下安装架，所述上安装架和下安装架左右两侧的连接处均设置有连接机构，所述下安装架的中心处设置有调节机构，通过连接机构的设计，上安装架和下安装架能够通过第一连接弹簧进行上下拉伸调节，使得上安装架和下安装架之间的距离可以自行调节，根据使用需求进行改变，第一连接弹簧带动上安装架和下安装架对散热器进行夹持固定，安装稳定性更高，且安装更加方便快捷，与现有的装载机散热器安装装置相比较，本实用新型专利技术通过设计能给提高装载机散热器安装装置的整体便捷性、调节性以及实用性。调节性以及实用性。调节性以及实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种装载机散热器安装装置


[0001]本技术涉及散热器
，具体为一种装载机散热器安装装置。

技术介绍

[0002]随着现有生活条件的普遍提升，装载机在生活中的应用较为普遍起来，其中装载机散热器在使用时需要利用安装装置对其进行安装固定，但是现有的安装装置设计结构过于简单，在使用时多有不便，现有的安装结构多为固定式结果设计，不能根据散热器的大小进行调节，安装局限性较大，且整体安装牢固性不高，整体便捷性、调节性以及实用性普遍不高，因此对于现有装载机散热器安装装置的改进，设计一种新型装载机散热器安装装置以改变上述技术缺陷，提高整体装载机散热器安装装置的实用性，显得尤为重要。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种装载机散热器安装装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种装载机散热器安装装置，包括上安装架和下安装架，所述上安装架和下安装架左右两侧的连接处均设置有连接机构，所述下安装架的中心处设置有调节机构。
[0006]作为本技术优选的方案，所述上安装架的上表面均匀开设有安装孔，所述上安装架的中心处设置有第一连接杆，所述第一连接杆与右侧上安装架呈一体式结构设计，所述第一连接杆与左侧上安装架的连接方式为滑动连接。
[0007]作为本技术优选的方案，所述下安装架的前后两侧均设置有安装耳，所述下安装架的中心处设置有第二连接杆，所述第二连接杆与右侧下安装架呈一体式结构设计，所述第二连接杆与左侧下安装架的连接方式为滑动连接。
[0008]作为本技术优选的方案，所述连接机构包括第一连接部、第二连接部和第一连接弹簧，所述上安装架的左右两侧均设置有第一连接部，所述下安装架的左右两侧均设置有第二连接部，所述第一连接部的内侧设置有第一连接弹簧，所述第二连接部的顶端与第一连接弹簧的顶部连接。
[0009]作为本技术优选的方案，所述第一连接部和第二连接部的连接方式为滑动连接，所述第一连接弹簧的内部设置有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端与第二连接部端部的内侧连接，所述伸缩杆的底端与第一连接部连接。
[0010]作为本技术优选的方案，所述调节机构包括左连接板、右连接板和第二连接弹簧，所述下安装架内部的左侧设置有左连接板，所述下安装架内部的右侧设置有右连接板，所述左连接板和右连接板之间设置有第二连接弹簧。
[0011]作为本技术优选的方案，所述左连接板和右连接板均与下安装架呈一体式结构设计。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中，通过连接机构的设计，上安装架和下安装架能够通过第一连接弹簧进行上下拉伸调节，使得上安装架和下安装架之间的距离可以自行调节，根据使用需求进行改变，第一连接弹簧带动上安装架和下安装架对散热器进行夹持固定，安装稳定性更高，且安装更加方便快捷，整体便捷性、调节性以及实用性较高。
[0014]2、本技术中，通过调节机构的设计，调节机构结合上安装架和下安装架的结构设计，能够对安装装置进行横向宽度调节，结合连接机构的纵向高度调节，使得安装装置能够对各种不同大小的散热器进行安装固定，安装局限性大大降低，夹持卡合固定安装牢固性更高，整体便捷性、调节性以及实用性较高。
附图说明
[0015]图1为本技术整体立体结构示意图；
[0016]图2为本技术整体横向拉伸立体结构示意图。
[0017]图中：1
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上安装架、101
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安装孔、102
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第一连接杆、2
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下安装架、201
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安装耳、202
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第二连接杆、3
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连接机构、301
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第一连接部、302
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第二连接部、303
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第一连接弹簧、4
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调节机构、401
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左连接板、402
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右连接板、403
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第二连接弹簧。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]为了便于理解本技术，下面将参照相关对本技术进行更全面的描述,给出了本技术的若干实施例,但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0020]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0021]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术,本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0022]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：
[0023]一种装载机散热器安装装置，包括上安装架1和下安装架2，上安装架1的上表面均匀开设有安装孔101，上安装架1的中心处设置有第一连接杆102，第一连接杆102与右侧上安装架1呈一体式结构设计，第一连接杆102与左侧上安装架1的连接方式为滑动连接，下安装架2的前后两侧均设置有安装耳201，下安装架2的中心处设置有第二连接杆202，第二连接杆202与右侧下安装架2呈一体式结构设计，第二连接杆202与左侧下安装架2的连接方式
为滑动连接，上安装架1和下安装架2左右两侧的连接处均设置有连接机构3，下安装架2的中心处设置有调节机构4。
[0024]实施例，请参阅图1
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2，连接机构3包括第一连接部301、第二连接部302和第一连接弹簧303，上安装架1的左右两侧均设置有第一连接部301，下安装架2的左右两侧均设置有第二连接部302，第一连接部301的内侧设置有第一连接弹簧303，第二连接部302的顶端与第一连接弹簧303的顶部连接，第一连接部301和第二连接部302的连接方式为滑动连接，第一连接弹簧303的内部设置有伸缩杆，伸缩杆的顶端与第二连接部302端部的内侧连接，伸缩杆的底端与第一连接部301连接，通过连接机构3的设计，上安装架1和下安装架2能够通过第一连接弹簧303进行上下拉伸调节，使得本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装载机散热器安装装置，包括上安装架（1）和下安装架（2），其特征在于：所述上安装架（1）和下安装架（2）左右两侧的连接处均设置有连接机构（3），所述下安装架（2）的中心处设置有调节机构（4）。2.根据权利要求1所述的一种装载机散热器安装装置，其特征在于：所述上安装架（1）的上表面均匀开设有安装孔（101），所述上安装架（1）的中心处设置有第一连接杆（102），所述第一连接杆（102）与右侧上安装架（1）呈一体式结构设计，所述第一连接杆（102）与左侧上安装架（1）的连接方式为滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种装载机散热器安装装置，其特征在于：所述下安装架（2）的前后两侧均设置有安装耳（201），所述下安装架（2）的中心处设置有第二连接杆（202），所述第二连接杆（202）与右侧下安装架（2）呈一体式结构设计，所述第二连接杆（202）与左侧下安装架（2）的连接方式为滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种装载机散热器安装装置，其特征在于：所述连接机构（3）包括第一连接部（301）、第二连接部（302）和第一连接弹簧（303），所述上安装架（1）的左右两...

【专利技术属性】
技术研发人员：李毅，
申请(专利权)人：苏州矩道汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：