一种水箱支架成型用模具侧抽芯结构制造技术

本发明专利技术涉及一种水箱支架成型用模具侧抽芯结构，一种水箱支架成型用模具侧抽芯结构，水箱支架具有加强筋的侧面为抽芯面，抽芯面至少有一个；其不同之处在于：其包括共同构成用于水箱支架成型的型腔的定模、动模、及侧抽芯，侧抽芯设于动模上且与抽芯面一一对应设置，侧抽芯能使对应的抽芯面成型；各侧抽芯分别包括侧抽芯本体及安装在侧抽芯本体内的顶杆，水箱支架注塑成型后脱模时，动模相对定模分离，侧抽芯本体相对动模向外移动，顶杆的内端与水箱支架的加强筋抵接、外端与定模抵接，使水箱支架保持不动，动模和侧抽芯本体分别相对水箱支架分离。本发明专利技术实现水箱支架的侧面的加强筋完整成型。整成型。整成型。

【技术实现步骤摘要】
一种水箱支架成型用模具侧抽芯结构


[0001]本专利技术涉及注塑模具设计领域，尤其是一种水箱支架成型用模具侧抽芯结构。

技术介绍

[0002]一般，模具包括可以上下分离的动模和定模，根据动模的内腔形状和定模的内腔形状，实现产品造型，而有些产品还需要在其侧面设计异形造型，比如，产品的侧面需要设计孔或加强筋，那就还需要用到具有侧抽芯的模具来满足这种成型要求。
[0003]对于汽车的水箱支架，是通过定模和动模完成水箱支架的前侧面和后侧面的造型要求，通过安装在动模上的侧抽芯完成水箱支架其它侧面的加强筋造型要求，但是，水箱支架的侧面需要成型的加强筋比一般产品多且深，侧抽芯在脱模时会很容易产品拉破裂和变形，故需要设计一种可以避免产品破裂和变形的模具。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种水箱支架成型用模具侧抽芯结构，实现水箱支架的侧面的加强筋完整成型。
[0005]为解决以上技术问题，本专利技术的技术方案为：一种水箱支架成型用模具侧抽芯结构，所述水箱支架具有加强筋的侧面为抽芯面，所述抽芯面至少有一个；其不同之处在于：其包括共同构成用于水箱支架成型的型腔的定模、动模、及侧抽芯，所述侧抽芯设于所述动模上且与所述抽芯面一一对应设置，所述侧抽芯能使对应的所述抽芯面成型；各所述侧抽芯分别包括侧抽芯本体及安装在所述侧抽芯本体内的顶杆，所述水箱支架注塑成型后脱模时，所述动模相对所述定模分离，所述侧抽芯本体相对所述动模向外移动，所述顶杆的内端与所述水箱支架的加强筋抵接、外端与所述定模抵接，使所述水箱支架保持不动，所述动模和侧抽芯本体分别相对所述水箱支架分离。
[0006]按以上技术方案，所述水箱支架的上侧面和下侧面均为具有所述加强筋的所述抽芯面；所述定模位于所述动模的前侧，所述侧抽芯有两个且分设于所述动模的上下两侧。
[0007]按以上技术方案，所述模具还包括与各所述侧抽芯本体一一对应的驱动油缸，各所述驱动油缸的缸体分别固定在所述动模上，各所述驱动油缸的推杆分别与对应的所述侧抽芯本体之间通过连接块连接。
[0008]按以上技术方案，所述侧抽芯本体的外侧面为由前至后逐渐向外倾斜的斜面，所述定模靠近所述侧抽芯本体设置的内侧面为配合内侧面，所述配合内侧面为贴合所述侧抽芯本体的外侧面设置的斜面。
[0009]按以上技术方案，所述侧抽芯本体开设有上下贯通且间隔分布的若干个顶杆安装孔，各所述顶杆安装孔内分别设置有一个所述顶杆；所述定模的配合内侧面的后端开设有配合各所述顶杆一一对应插入的若干个缓冲口，所述缓冲口的前端与所述顶杆的外端抵接，所述缓冲口配合所述顶杆抵接的面为水平面。
[0010]按以上技术方案，所述顶杆安装孔包括靠近所述缓冲口设置的限位段，所述限位
段由外至内包括限位块安装段及限位凸起导向段，所述限位块安装段的内径大于所述限位凸起导向段的内径，所述限位块安装段处还安装有限位块，所述限位块与所述侧抽芯本体可拆卸连接，所述限位块还开设有配合所述顶杆插入的顶杆插孔，所述顶杆的外周还形成有限位凸起，所述限位凸起位于所述限位凸起导向段内，所述限位凸起的宽度小于所述限位凸起导向段的宽度，所述限位凸起的内端面与所述限位凸起导向段的内端面抵接。
[0011]按以上技术方案，所述限位块与所述侧抽芯本体通过螺钉连接，所述限位块的外表面开有螺钉安装口，所述螺钉安装口处开设有第一螺纹孔，所述侧抽芯本体开设有与所述第一螺纹孔对应第二螺纹孔，所述螺钉从所述螺钉安装口依次旋进所述第一螺纹孔和第二螺纹孔内。
[0012]按以上技术方案，所述顶杆安装孔还包括位于所述限位段内侧的支撑段导向段，所述支撑段导向段外端的内径小于所述限位凸起导向段的内径；所述顶杆中位于所述水箱支架和限位凸起之间的部分为支撑段，所述支撑段位于所述支撑段导向段内，所述支撑段内端的外径等于所述支撑段导向段内端的内径。
[0013]按以上技术方案，所述模具还包括位置检测装置，所述位置检测装置包括传感器安装架、合模传感器、及感应挡板；所述传感器安装架固定在所述动模上且靠近所述侧抽芯本体设置；所述合模传感器固定在所述传感器安装架上；所述感应挡板包括固定在所述侧抽芯本体上且向外延伸的连接段、及弯折以遮蔽所述合模传感器的感应段，使所述合模传感器的检测端对准所述感应挡板的感应段的内侧面，并检测所述感应挡板的感应段的内侧面的位置是否移动到位。
[0014]按以上技术方案，所述合模传感器为电磁接近开关。
[0015]按以上技术方案，所述位置检测装置还包括开模传感器，所述开模传感器固定在所述传感器安装架上，所述开模传感器的检测端对准所述侧抽芯本体的外侧面，并检测所述侧抽芯本体的外侧面的位置是否移动到位。
[0016]按以上技术方案，所述开模传感器为电磁接近开关。
[0017]对比现有技术，本专利技术的有益特点为：该模具侧边抽芯结构，顶杆安装在侧抽芯本体内，水箱支架注塑成型后脱模时，动模相对定模分离，侧抽芯本体相对动模向外移动，顶杆的内端与水箱支架的加强筋抵接，顶杆的外端与定模抵接，保证水箱支架不动，动模和侧抽芯本体分别相对水箱支架分离，避免水箱支架破裂和变形，以实现水箱支架的侧面的加强筋完整成型。
附图说明
[0018]图1为本专利技术实施例中水箱支架的结构示意图；图2为本专利技术实施例中一种水箱支架成型用模具侧抽芯结构的结构示意图，其中不包括下侧的侧抽芯；图3为本专利技术实施例图2中局部A放大图；图4为本专利技术实施例中一种水箱支架成型用模具侧抽芯结构的剖视图，其中不包括下侧的侧抽芯；图5为本专利技术实施例图4中局部B放大图；图6为本专利技术实施例图5中局部C放大图；
其中：1
‑
水箱支架（101
‑
抽芯面（1011
‑
加强筋））、2
‑
定模（201
‑
缓冲口（201a
‑
水平面）、2a
‑
配合内侧面）、3
‑
动模、4
‑
侧抽芯（401
‑
侧抽芯本体（4011
‑
顶杆安装孔（40111
‑
限位块安装段（R1
‑
限位块安装段的内径）、40112
‑
限位凸起导向段（40112a
‑
限位凸起导向段的内端面、L1
‑
限位凸起导向段的宽度、R2
‑
限位凸起导向段的内径）、40113
‑
支撑段导向段（R3
‑
支撑段导向段外端的内径、 R4
‑
支撑段导向段内端的内径））、4012
‑
限位块（40121
‑
顶杆插孔、40122
‑
螺钉、40123
‑
螺钉安装口）、401a
‑
侧抽芯本体的外侧面）、402
‑
顶杆（4021
‑
限位凸起（L2...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水箱支架成型用模具侧抽芯结构，所述水箱支架具有加强筋的侧面为抽芯面，所述抽芯面至少有一个；其特征在于：其包括共同构成用于水箱支架成型的型腔的定模、动模、及侧抽芯，所述侧抽芯设于所述动模上且与所述抽芯面一一对应设置，所述侧抽芯能使对应的所述抽芯面成型；各所述侧抽芯分别包括侧抽芯本体及安装在所述侧抽芯本体内的顶杆，所述水箱支架注塑成型后脱模时，所述动模相对所述定模分离，所述侧抽芯本体相对所述动模向外移动，所述顶杆的内端与所述水箱支架的加强筋抵接、外端与所述定模抵接，使所述水箱支架保持不动，所述动模和侧抽芯本体分别相对所述水箱支架分离。2.如权利要求1所述的一种水箱支架成型用模具侧抽芯结构，所述水箱支架的上侧面和下侧面均为具有所述加强筋的所述抽芯面；其特征在于：所述定模位于所述动模的前侧，所述侧抽芯有两个且分设于所述动模的上下两侧。3.如权利要求1所述的一种水箱支架成型用模具侧抽芯结构，其特征在于：所述模具还包括与各所述侧抽芯本体一一对应的驱动油缸，各所述驱动油缸的缸体分别固定在所述动模上，各所述驱动油缸的推杆分别与对应的所述侧抽芯本体之间通过连接块连接。4.如权利要求1所述的一种水箱支架成型用模具侧抽芯结构，其特征在于：所述侧抽芯本体的外侧面为由前至后逐渐向外倾斜的斜面，所述定模靠近所述侧抽芯本体设置的内侧面为配合内侧面，所述配合内侧面为贴合所述侧抽芯本体的外侧面设置的斜面。5.如权利要求4所述的一种水箱支架成型用模具侧抽芯结构，其特征在于：所述侧抽芯本体开设有上下贯通且间隔分布的若干个顶杆安装孔，各所述顶杆安装孔内分别设置有一个所述顶杆；所述定模的配合内侧面的后端开设有配合各所述顶杆一一对应插入的若干个缓冲口，所述缓冲口的前端与所述顶杆的外端抵接，所述缓冲口配合所述顶杆抵接的面为水平面。6.如权利要求5所述的一种水箱支架成型用模具侧抽芯结构，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘银利，
申请(专利权)人：东风彼欧汽车外饰系统有限公司，
类型：发明
国别省市：