涡轮载座及工位转移机构制造技术

本实用新型专利技术属于非标准自动化设备技术领域，公开了一种涡轮载座及具有该涡轮载座的工位转移机构，涡轮载座包括基体和阻尼部件；所述基体沿第一水平方向开设有贯通的导向槽；所述导向槽的顶壁设有向下延伸的导向凸棱，所述导向槽的顶壁对应涡轮的安装槽的位置开设有竖向贯通的避让孔，所述导向槽的顶壁开设有避让电刷的避让槽；所述避让槽沿第一水平方向贯通；所述阻尼部件包括压块和弹性部件；所述压块在垂直第一水平方向的方向上滑动设置，在第一水平方向上，所述压块的两端均设有导引角，两个所述导引角呈“八”字形分布；所述弹性部件用于驱使所述压块向导向槽内运动，以增大涡轮在导向槽内的运动阻力。在导向槽内的运动阻力。在导向槽内的运动阻力。

【技术实现步骤摘要】
涡轮载座及工位转移机构


[0001]本技术属于非标准自动化设备
，具体涉及一种涡轮载座及工位转移机构。

技术介绍

[0002]电位器是一种常见的电子器件，主要包括涡轮和电刷，现有技术中，均通过人工将电刷安装在涡轮的电刷安装槽内，生产效率低，为此，有必要开发一种自动组装电位器的设备，在开发电位器自动组装设备的过程中，首先需要设计一种用于定位涡轮的载座。

技术实现思路

[0003]为了解决现有技术存在的上述问题，本技术目的在于提供一种涡轮载座及工位转移机构。
[0004]本技术所采用的技术方案为：
[0005]涡轮载座，包括：基体和阻尼部件；
[0006]所述基体沿第一水平方向开设有贯通的导向槽；所述导向槽的顶壁设有向下延伸的导向凸棱，所述导向槽的顶壁对应涡轮的安装槽的位置开设有竖向贯通的避让孔，所述导向槽的顶壁开设有避让电刷的避让槽；所述避让槽沿第一水平方向贯通；
[0007]所述阻尼部件包括压块和弹性部件；所述压块在垂直第一水平方向的方向上滑动设置，在第一水平方向上，所述压块的两端均设有导引角，两个所述导引角呈“八”字形分布；
[0008]所述弹性部件用于驱使所述压块向导向槽内运动，以增大涡轮在导向槽内的运动阻力。
[0009]作为所述涡轮载座地进一步可选方案，在第一水平方向上，所述基体的两端均沿平行于第一水平方向的方向延伸。
[0010]作为所述涡轮载座地进一步可选方案，所述导向槽的顶壁开设有竖向的滑槽；所述滑槽与所述压块滑动配合。
[0011]作为所述涡轮载座地进一步可选方案，所述基体的顶部连接有安装座，所述弹性部件为压缩弹簧，所述压缩弹簧的两端分别抵靠至所述安装座和所述压块。
[0012]作为所述涡轮载座地进一步可选方案，所述滑槽沿竖向贯通，所述滑槽与所述压块之间设置有限位结构，以限制所述压块向下运动的距离。
[0013]工位转移机构，包括推料机构和前述任一项所述的涡轮载座；
[0014]所述推料机构包括推料板、和驱动所述推料板分别沿第一水平方向和第二方向往复滑动的驱动机构，所述第二方向与所述第一水平方向垂直；所述推料板设有多个均沿第二方向延伸的推料爪；多个所述推料爪沿第一水平方向均匀分布；
[0015]所述导向槽靠近推料板的侧壁开设有避空槽，避空槽沿第一水平方向和第二方向均贯穿。
[0016]作为所述工位转移机构地进一步可选方案，在所述第一水平方向上，所述推料爪可调节设置。
[0017]作为所述工位转移机构地进一步可选方案，所述推料爪开设有沿第一水平方向设置的长条孔，所述推料板对应所述长条孔开设有螺纹孔。
[0018]作为所述工位转移机构地进一步可选方案，所述推料板固定有多个调节块，多个所述调节块与多个推料爪一一对应，每个所述调节块均沿第一水平方向开设有贯穿的调节螺孔。
[0019]作为所述工位转移机构地进一步可选方案，所述推料爪与所述推料板之间设置有滑动导向结构；所述滑动导向结构包括均沿第一水平方向设置的滑动槽和导向条；所述滑动槽和导向条滑动配合。
[0020]本技术的有益效果为：
[0021]导向凸棱与涡轮的限位槽配合，避免涡轮发生转动；避让孔用于避让安装电刷的压头；避让槽用于避让电刷，避免导向槽与安装电刷后的涡轮发生干涉；利用弹性部件施加的弹性力，弹性力通过压块传递给导向槽内的涡轮，增大涡轮的正压力，从而增大涡轮与导向槽、压块之间的摩擦力，进而在将涡轮推入避让孔正下方的过程中，因涡轮运动阻力增大，使涡轮的安装槽与避让孔对正，达到定位的目的。
附图说明
[0022]图1是涡轮的结构示意图。
[0023]图2是本技术的涡轮载座的俯视图；
[0024]图3是图2中A
‑
A剖视图。
[0025]图4是图2中B
‑
B剖视图。
[0026]图5是图2所示的涡轮载座中压块的示意图。
[0027]图6是本技术的工位转移机构的结构示意图。
[0028]图7是图6所示的工位转移机构中推料机构的示意图。
[0029]图中：10
‑
基体；11
‑
底座；12
‑
盖板；13
‑
导向槽；131
‑
导向凸棱；132
‑
避让孔；133
‑
避让槽；134
‑
滑槽；20
‑
阻尼部件；21
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压块；211
‑
导引角；22
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弹性部件；30
‑
推料机构；31
‑
推料板；32
‑
驱动机构；321
‑
气缸一；322
‑
气缸二；33
‑
推料爪；331
‑
长条孔；34
‑
调节块；341
‑
调节螺孔；35
‑
滑动导向结构；40
‑
安装座；50
‑
涡轮；51
‑
限位槽；52
‑
安装槽。
具体实施方式
[0030]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图和实施例或现有技术的描述对本技术作简单地介绍，显而易见地，下面关于附图结构的描述仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0031]以下将参照附图，通过实施例方式详细地描述本技术提供的技术方案。在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。
[0032]在一些例子中，由于一些实施方式属于现有或常规技术，因此并没有描述或没有
详细的描述。
[0033]此外，本文中记载的技术特征，除了互相排斥的特征外，还可以在一个或多个实施例中以任意合适的方式组合。附图和实施例中的任何顺序仅仅用于说明用途，并不暗示要求按照一定的顺序，除非明确说明要求按照某一顺序。
[0034]本文中为部件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说“连接”、“联接”，在合理情况下(不构成自相矛盾的情况下)，均包括直接和间接连接(联接)。
[0035]需要说明的是，所述“水平”、“竖向”、“顶”等表示方位的词语，均是指在本技术的涡轮50载座正常使用状态下的方位。
[0036]如图1至5所示，本实施例的涡轮50载座，包括：基体10和阻尼部件20；
[0037]基体10沿第一水平方向开设有贯通的导向槽13；导向槽13的顶壁设有向下延伸的导向凸棱131，导向槽13的顶壁对应涡轮50的安装槽52的位置开设有竖向贯通的避让孔1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.涡轮载座，其特征在于，包括：基体和阻尼部件；所述基体沿第一水平方向开设有贯通的导向槽；所述导向槽的顶壁设有向下延伸的导向凸棱，所述导向槽的顶壁对应涡轮的安装槽的位置开设有竖向贯通的避让孔，所述导向槽的顶壁开设有避让电刷的避让槽；所述避让槽沿第一水平方向贯通；所述阻尼部件包括压块和弹性部件；所述压块在垂直第一水平方向的方向上滑动设置，在第一水平方向上，所述压块的两端均设有导引角，两个所述导引角呈“八”字形分布；所述弹性部件用于驱使所述压块向导向槽内运动，以增大涡轮在导向槽内的运动阻力。2.根据权利要求1所述的涡轮载座，其特征在于，在第一水平方向上，所述基体的两端均沿平行于第一水平方向的方向延伸。3.根据权利要求1或2所述的涡轮载座，其特征在于，所述导向槽的顶壁开设有竖向的滑槽；所述滑槽与所述压块滑动配合。4.根据权利要求3所述的涡轮载座，其特征在于，所述基体的顶部连接有安装座，所述弹性部件为压缩弹簧，所述压缩弹簧的两端分别抵靠至所述安装座和所述压块。5.根据权利要求3所述的涡轮载座，其特征在于，所述滑槽沿竖向贯通，所述滑槽与所述压块之间设置有限位结构，以限制所述压块向下运动的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨海林，
申请(专利权)人：成都德维自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：