副仪表台及车辆制造技术

本发明专利技术公开一种副仪表台及车辆，所述副仪表台包括安装座、换挡杆固定模块及功能模块。所述安装座包括底板，所述换挡杆固定模块固定安装于所述底板的上表面，以供所述车辆的换挡杆安装；所述功能模块可拆卸安装于所述底板的上表面，所述功能模块设置有功能区，如此在驾驶员需要活动到副驾驶座或者后座时可将所述功能模块拆除，从而在不影响所述换挡杆的情况下，连通主驾驶座、副驾驶座及后座。这大大方便了驾驶员在车内的活动，也减少了驾驶员在下车时的安全隐患。时的安全隐患。时的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
副仪表台及车辆


[0001]本专利技术涉及车辆的副仪表台
，具体涉及一种副仪表台及车辆。

技术介绍

[0002]在传统车辆中，副仪表台设置于主驾驶座及副驾驶座之间，虽然副仪表台方便了驾驶员的操作，但是也阻碍了驾驶员活动到副驾驶座和后座，这导致驾驶员下车时必须要在车辆的左侧下车，使得驾驶员在下车时存在被后方车辆碰撞的风险。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的是提出一种副仪表台及车辆，旨在解决传统副仪表台阻碍驾驶员活动的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提出一种副仪表台，所述副仪表台包括：
[0005]安装座，包括底板；
[0006]换挡杆固定模块，固定安装于所述底板的上表面，所述换挡杆固定模块用以供所述车辆的换挡杆安装；以及，
[0007]功能模块，可拆卸安装于所述底板的上表面，所述功能模块设置有功能区。
[0008]可选地，所述安装座还包括两个相对设置的挡板，两个所述挡板自所述底板的前后两端分别朝上延伸设置，所述换挡杆固定模块与所述功能模块安装于两个所述挡板之间。
[0009]可选地，所述挡板还设置有第一固定部，所述功能模块还包括与所述第一固定部对应设置的第一锁止部，所述第一锁止部用以与所述第一固定部配合固定，以限制所述功能模块的活动；和/或，
[0010]所述功能模块还包括第二固定部，所述换挡杆固定模块对应所述第二固定部设置有第二锁止部，所述第二锁止部用以与所述第二固定部配合固定，以限制所述功能模块的活动。
>[0011]可选地，所述第一固定部包括设置于所述挡板且朝前后向开口的第一限位孔，所述第一锁止部包括对应所述第一限位孔设置的第一插杆，所述第一插杆沿前后向活动设于所述功能模块内，以使得所述第一插杆在其活动行程中具有插入所述第一限位孔的第一锁止位置、及移出所述第一限位孔的第一移出位置；
[0012]所述第二固定部包括设置于所述功能模块且朝前后向开口的第二限位孔，所述第二锁止部包括对应所述第二限位孔设置的第二插杆，所述第二插杆沿前后向活动设于所述换挡杆固定模块内，以使得所述第二插杆在其活动行程中具有插入所述第二限位孔的第二锁止位置、及移出所述第二限位孔的第二移出位置。
[0013]可选地，所述第一锁止部还包括：
[0014]第一安装孔，设于所述功能模块，用以供所述第一插杆安装；
[0015]第一限位槽，设于所述功能模块，所述第一限位槽连通所述第一安装孔，用以使所
述第一插杆具有自所述第一限位槽显露至外界的显露部分；以及，
[0016]第一挡块，沿所述第一插杆的径向延伸设置于所述第一限位槽，且所述第一挡块与所述第一限位槽在前后方向上的两个侧壁分别间隔设置，以在间隔处形成第一停止区域；
[0017]其中，所述第一插杆绕其轴线转动安装于所述第一安装孔，且所述第一插杆的显露部分沿其径向延伸设置有第一挡杆，以在转动时，带动所述第一挡杆靠近或远离所述第一停止区域，所述第一挡杆用于在靠近所述第一停止区域时与所述第一挡块抵接；
[0018]所述第二锁止部还包括：
[0019]第二安装孔，设于所述换挡杆固定模块，用以供所述第二插杆安装；
[0020]第二限位槽，设于所述换挡杆固定模块，所述第二限位槽连通所述第二安装孔，用以使所述第二插杆具有自所述第二限位槽显露至外界的显露部分；以及，
[0021]第二挡块，沿所述第二插杆的径向延伸设置于所述第二限位槽，且所述第二挡块与所述第二限位槽在前后方向上的两个侧壁分别间隔设置，以在间隔处形成第二停止区域；
[0022]其中，所述第二插杆绕其轴线转动安装于所述第二安装孔，且所述第二插杆的显露部分沿其径向延伸设置有第二挡杆，以在转动时，带动所述第二挡杆靠近或远离所述第二停止区域，所述第二挡杆用于在靠近所述第二停止区域时与所述第二挡块抵接。
[0023]可选地，所述功能模块设有多个，部分所述功能模块的功能区开设有储物槽，另一部分所述功能模块的功能区开设有充电口。
[0024]可选地，所述副仪表台还包括设置于所述底板的电磁铁，所述电磁铁用以将所述功能模块吸附至所述底板。
[0025]可选地，所述副仪表台还包括设置于所述底板的卡槽、及凸设于所述功能模块底面的卡凸，所述卡凸与所述卡槽凹凸配合。
[0026]本专利技术还提出一种车辆，包括副仪表台，所述副仪表台包括：
[0027]安装座，包括底板；
[0028]换挡杆固定模块，固定安装于所述底板的上表面，所述换挡杆固定模块用以供所述车辆的换挡杆安装；以及，
[0029]功能模块，可拆卸安装于所述底板的上表面，所述功能模块设置有功能区。
[0030]可选地，所述副仪表台还包括设置于所述底板的电磁铁，所述电磁铁用以将所述功能模块吸附至所述底板；
[0031]所述车辆还包括：
[0032]触碰开关，用于键入固定信号及分离信号；
[0033]电源组件，包括与所述电磁铁电性连接的电源及设置在所述电源与所述电磁铁之间的电源开关；以及，
[0034]控制器，与所述电源开关及所述触碰开关分别电性连接，所述控制器用于在接收到所述固定信号时控制所述电源开关连通所述电磁铁与所述电源，及在接收到所述分离信号时控制所述电源开关断开所述电源与所述电磁铁的连接。
[0035]本专利技术的技术方案中，所述副仪表台通过所述换挡杆固定模块来供所述车辆的换挡杆安装，再通过将所述功能模块可拆卸安装于所述底板，如此在驾驶员需要活动到副驾
驶座或者后座时可将所述功能模块拆除，从而在不影响所述换挡杆的情况下，连通主驾驶座、副驾驶座及后座。这大大方便了驾驶员在车内的活动，也减少了驾驶员在下车时的安全隐患。
附图说明
[0036]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0037]图1为本专利技术提供的副仪表台的一实施例的结构示意图；
[0038]图2为图1的俯视示意图；
[0039]图3为图2中沿A
‑
A的剖视示意图；
[0040]图4为图3中局部A的放大示意图；
[0041]图5为图3中局部B的放大示意图；
[0042]图6为图1中副仪表台部分结构示意图；
[0043]图7为图1中副仪表台另一部分结构示意图。
[0044]附图标号说明：
[0045][0046][0047]本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0048]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种副仪表台，安装于车辆的主驾驶座及副驾驶座之间，其特征在于，所述副仪表台包括：安装座，包括底板；换挡杆固定模块，固定安装于所述底板的上表面，所述换挡杆固定模块用以供所述车辆的换挡杆安装；以及，功能模块，可拆卸安装于所述底板的上表面，所述功能模块设置有功能区。2.如权利要求1所述的副仪表台，其特征在于，所述安装座还包括两个相对设置的挡板，两个所述挡板自所述底板的前后两端分别朝上延伸设置，所述换挡杆固定模块与所述功能模块安装于两个所述挡板之间。3.如权利要求2所述的副仪表台，其特征在于，所述挡板还设置有第一固定部，所述功能模块还包括与所述第一固定部对应设置的第一锁止部，所述第一锁止部用以与所述第一固定部配合固定，以限制所述功能模块的活动；和/或，所述功能模块还包括第二固定部，所述换挡杆固定模块对应所述第二固定部设置有第二锁止部，所述第二锁止部用以与所述第二固定部配合固定，以限制所述功能模块的活动。4.如权利要求3所述的副仪表台，其特征在于，所述第一固定部包括设置于所述挡板且朝前后向开口的第一限位孔，所述第一锁止部包括对应所述第一限位孔设置的第一插杆，所述第一插杆沿前后向活动设于所述功能模块内，以使得所述第一插杆在其活动行程中具有插入所述第一限位孔的第一锁止位置、及移出所述第一限位孔的第一移出位置；所述第二固定部包括设置于所述功能模块且朝前后向开口的第二限位孔，所述第二锁止部包括对应所述第二限位孔设置的第二插杆，所述第二插杆沿前后向活动设于所述换挡杆固定模块内，以使得所述第二插杆在其活动行程中具有插入所述第二限位孔的第二锁止位置、及移出所述第二限位孔的第二移出位置。5.如权利要求4所述的副仪表台，其特征在于，所述第一锁止部还包括：第一安装孔，设于所述功能模块，用以供所述第一插杆安装；第一限位槽，设于所述功能模块，所述第一限位槽连通所述第一安装孔，用以使所述第一插杆具有自所述第一限位槽显露至外界的显露部分；以及，第一挡块，沿所述第一插杆的径向延伸设置于所述第一限位槽，且所述第一挡块与所述第一限位槽在前后方向上的两个侧壁分别间隔设置，以在间隔处形成第一停止区域；其中...

【专利技术属性】
技术研发人员：张学明，石登仁，廖剑红，李云，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：