一种汽车传动轴零部件用钢的正火工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车传动轴零部件用钢的正火工艺，包括以下步骤：(1)采用辊底式连续热处理炉，处理炉分成13区，每一区加热的温度分别设定为：1区：500℃

【技术实现步骤摘要】
一种汽车传动轴零部件用钢的正火工艺


[0001]本专利技术涉及正火工艺的
，具体是涉及一种汽车传动轴零部件用钢的正火工艺。

技术介绍

[0002]随着科学技术以及工业经济的飞速发展，对汽车凸轮轴零部件用钢高性能要求日趋严格，目前常用汽车凸轮轴的热轧材组织不均匀性达不到要求，需进行正火改善组织使其均匀。但是，现有的正火工艺中存在着炉辊速慢、生产周期较长，耗费能源，生产成本高等问题。

技术实现思路

[0003]专利技术目的：针对以上缺点，本专利技术提供一种汽车传动轴零部件用钢的正火工艺，能够降低生产周期的同时保证钢材的质量满足相应要求，减少能耗以及生产成本。
[0004]技术方案：为解决上述问题，本专利技术提供一种汽车传动轴零部件用钢的正火工艺，具体包括以下步骤：
[0005](1)采用辊底式连续热处理炉，炉段分成13区，每一区加热的温度分别设定为：1区：500℃
±
5℃、2区：600℃
±
5℃、3区：700℃
±
5℃、4区：730℃
±
5℃、5区：760℃
±
5℃、6区：795℃
±
5℃、7
‑
13区：805℃
±
5℃；
[0006](2)钢材通过辊底式连续热处理炉的1区至7区进行加热处理，8区至13区进行保温处理；其中，炉辊传动速度设定为20m/h
±
0.1m/h；加热过程中炉内氮气通入量设定为150m3/hr/>‑
210m3/h，含氧量设定为5ppm
‑
20ppm；
[0007](3)钢材通过13个区进行加热和保温处理后，再通过快速冷却段对钢材进行快速冷却处理；其中，快速冷却段内的风机频率设定为888转/min
±
1转/min，循环冷却水瞬时流量设定为100m3～110m3，循环冷却水的水温设定为15℃
‑
28℃。
[0008]进一步的，所述的辊底式连续热处理炉的1
‑
2区长度均为6m
±
0.5m，3
‑
6区长度均为4m
±
0.5m，7区长度为7m
±
0.5m，8区长度为4m
±
0.5m，9
‑
10区长度均为5.5m
±
0.5m，11
‑
13区长度均为5m
±
0.5m。
[0009]进一步的，保温的时长为第8区至第13区的长度除以炉辊传动速度。
[0010]进一步的，正火前开轧温度880
‑
1030℃、终轧温度790
‑
850℃。
[0011]进一步的，所述的钢材批量平铺于炉内，不同钢材间留有空隙。
[0012]有益效果：本专利技术相对于现有技术，其显著优点是：提高辊速配置的同时，进一步的优化正火炉段分区温度、控制氮气通入量以及风机频率、冷却水的流量等在提高钢材生产的同时保证钢材满足硬度、组织及其均匀性的要求；通过优化正火炉段分区长度，合理分配高温区和低温区的分配时间，增加高温区的时长，维持高温正火阶段的稳定性，从而实现不同规格热轧材同步生产，可以大幅降低能耗降、降低生产成本、有利于生产组织。
具体实施方式
[0013]实施例一：
[0014]钢材中各组分含量为：C 0.50wt.％、Si 0.20wt.％、Mn 1.00wt.％、S 0.015wt.％、P 0.02wt.％、Ni 0.1wt.％、Cr 0.1wt.％、Mo 0.05wt.％、Cu 0.15wt.％、Al 0.015wt.％余量为Fe和杂质。
[0015]采用本专利技术所述的正火工艺进行加工：(1)正火前开轧温度980℃、终轧温度800℃，热轧态硬度210
‑
240HBW；(2)采用辊底式连续热处理炉，炉段分13区，总长65m，其中，1
‑
2区长度均为6m，3
‑
6区长度均为4m，7区长度为7m，8区长度为4m，9
‑
10区长度均为5.5m，11
‑
13区长度均为5m；辊底式连续热处理炉温度设定为：1区：500℃、2区：600℃、3区：700℃、4区：730℃、5区：760℃、6区：795℃、7
‑
13区：805℃；(3)钢材批量平铺于炉内，不同钢材间留有空隙，钢材通过处理炉的1区至7区进行加热处理，8区至13区进行保温处理；其中，炉辊传动速为20m/h，炉内的氮气通入量155m3/h，炉内含氧量9ppm；(4)钢材通过13个区进行加热和保温处理后，再通过快速冷却段对钢材进行快速冷却处理；其中，快速冷却段内的风机频率为888转/min，循环冷却水瞬时流量为105m3，循环冷却的水温为25℃。
[0016]加工后钢材：正火态硬度：210
‑
220HBW，组织为P+F，组织均匀，脱碳0.05mm。而同样的成分分别采用现有技术生产与实施例1相同的30mm、35mm两种规格钢材，正火态硬度为215
‑
225HBW，相较而言，本专利技术波动范围5HBW，满足硬度的技术要求且稳定性更好，组织为P+F，组织均匀，整体的生产时间较之前缩短3.3小时。
[0017]实施例二：
[0018]钢材各组分含量为：C 0.53wt.％、Si 0.22wt.％、Mn 1.01wt.％、S 0.015wt.％、P 0.02wt.％、Ni 0.1wt.％、Cr 0.12wt.％、Mo 0.04wt.％、Cu 0.15wt.％、Al 0.015wt.％余量为Fe和杂质。
[0019]采用本专利技术所述的正火工艺进行加工：(1)正火前开轧温度990℃、终轧温度790℃，热轧态硬度210
‑
245HBW；(2)采用辊底式连续热处理炉，炉段分13区，总长65m，其中，1
‑
2区长度均为6m，3
‑
6区长度均为4m，7区长度为7m，8区长度为4m，9
‑
10区长度均为5.5m，11
‑
13区长度均为5m；辊底式连续热处理炉温度设定为：1区：500℃、2区：600℃、3区：700℃、4区：730℃、5区：760℃、6区：795℃、7
‑
13区：805℃；(3)钢材批量平铺于炉内，不同钢材间留有空隙，钢材通过处理炉的1区至7区进行加热处理，8区至13区进行保温处理；其中，炉辊传动速为20m/h，炉内的氮气通入量155m3/h，炉内含氧量8.9ppm；(4)钢材通过13个区进行加热和保温处理后，再通过快速冷却段对钢材进行快速冷却处理；其中，快速冷却段内的风机频率为888转/min，循环冷却水瞬时流量为105m3，循环冷却的水温为25℃。
[0020]加工后钢材：正火态硬度：210
‑
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车传动轴零部件用钢的正火工艺，其特征在于，包括以下步骤：(1)采用辊底式连续热处理炉，辊底式连续热处理炉分成13区，每一区加热的温度分别设定为：1区：500℃
±
5℃、2区：600℃
±
5℃、3区：700℃
±
5℃、4区：730℃
±
5℃、5区：760℃
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5℃、6区：795℃
±
5℃、7
‑
13区：805℃
±
5℃；(2)钢材通过辊底式连续热处理炉的1区至7区进行加热处理，8区至13区进行保温处理；其中，炉辊传动速度设定为20m/h
±
0.1m/h；加热过程中炉内氮气通入量设定为150m3/h
‑
210m3/h，含氧量设定为5ppm
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20ppm；(3)钢材通过13个区进行加热和保温处理后，再通过快速冷却段对钢材进行快速冷却处理；其中，快速冷却段内的风机频率设定为888转/min
±
1转/m...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙乐政，
申请(专利权)人：南京钢铁股份有限公司，
类型：发明
国别省市：