一种汽车前照灯远近光切换挡板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前照灯远近光切换挡板结构，包括第一挡板和用于构造远近光光型的第二挡板，所述第二挡板安装于所述第一挡板的底部，所述第一挡板可调节安装于透镜支架上；当调节所述第一挡板前后活动时，所述第二挡板与所述汽车前照灯远近光的光源相对位置发生变化；其中，所述第一挡板上于两侧对称设置有椭圆形腰孔，所述透镜支架上于两侧分别设置有穿设于所述腰孔内的限位柱，所述限位柱可在所述腰孔内相对于所述腰孔前后活动。相对于现有技术，本实用新型专利技术可以实现产线上快速调整明暗截止线锐度，弱化明暗截止线发彩、散光的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前照灯远近光切换挡板结构


[0001]本技术涉及汽车灯具
，特别涉及一种汽车前照灯远近光切换挡板结构。

技术介绍

[0002]传统的远近光灯一体或单近光结构，实现远近光切换主要有如下两种方式：
[0003]1、采用外加电机驱动固定挡板结构，实现远近光灯切换；
[0004]2、采用固定挡板结构，实现远近光灯切换。
[0005]但是，这两种调节方式存在不能快速调整明暗截止线锐度，弱化明暗截止线发彩、散光的问题。

技术实现思路

[0006]本技术的主要目的在于提出一种汽车前照灯远近光切换挡板结构，旨在实现产线上快速调整明暗截止线锐度，弱化明暗截止线发彩、散光的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供了一种汽车前照灯远近光切换挡板结构，包括第一挡板和用于构造远近光光型的第二挡板，所述第二挡板安装于所述第一挡板的底部，所述第一挡板可调节安装于透镜支架上；当调节所述第一挡板前后活动时，所述第二挡板与所述汽车前照灯远近光的光源相对位置发生变化；
[0008]其中，所述第一挡板上于两侧对称设置有椭圆形腰孔，所述透镜支架上于两侧分别设置有穿设于所述腰孔内的限位柱，所述限位柱可在所述腰孔内相对于所述腰孔前后活动。
[0009]本技术进一步的技术方案是，所述第一挡板的两侧开设有凹槽。
[0010]本技术进一步的技术方案是，所述第一挡板和第二挡板的前端为向内凹的圆弧形。
[0011]本技术进一步的技术方案是，所述第二挡板的厚度小于所述第一挡板的厚度。
[0012]本技术进一步的技术方案是，所述第二挡板通过铆接点铆接于所述第一挡板的底部。
[0013]本技术进一步的技术方案是，所述第一挡板的两侧设置有若干螺钉孔，所述第一挡板通过穿设于所述若干螺钉孔的螺钉安装于所述透镜支架上。
[0014]本技术汽车前照灯远近光切换挡板结构较佳实施例的有益效果是：本技术通过上述技术方案，将所述第一挡板可调节安装于所述透镜支架上，通过调节所述第一挡板前后活动，进而调节所述第二挡板与所述汽车前照灯远近光的光源相对位置发生变化，可以实现产线上快速调整明暗截止线锐度，弱化明暗截止线发彩、散光的问题。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0016]图1是本技术汽车前照灯远近光切换挡板结构较佳实施例的仰视图；
[0017]图2是本技术汽车前照灯远近光切换挡板结构较佳实施例与透镜支架的装配示意图。
[0018]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0021]另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0022]请参照图1和图2，本技术提出一种汽车前照灯远近光切换挡板结构，其中，图1是本技术汽车前照灯远近光切换挡板结构较佳实施例的仰视图，图2是本技术汽车前照灯远近光切换挡板结构较佳实施例与透镜支架的装配示意图。
[0023]如图1和图2所示，本技术汽车前照灯远近光切换挡板结构较佳实施例包括第一挡板1和用于构造远近光光型的第二挡板2，所述第二挡板2安装于所述第一挡板1的底部，所述第一挡板1可调节安装于透镜支架3上；当调节所述第一挡板1前后活动时，所述第二挡板2与所述汽车前照灯远近光的光源相对位置发生变化。
[0024]本实施例中，所述第一挡板1和第二挡板2可以使用普通的钢材料制成。
[0025]本实施例将所述第一挡板1可调节安装于所述透镜支架3上，通过调节所述第一挡板1前后活动，进而调节所述第二挡板2与所述汽车前照灯远近光的光源相对位置发生变化，可以实现产线上快速调整明暗截止线锐度，弱化明暗截止线发彩、散光的问题。
[0026]具体地，本实施例中，所述第一挡板1上于两侧对称设置有椭圆形腰孔4，所述透镜支架3上于两侧分别设置有穿设于所述腰孔4内的限位柱5，所述限位柱5可在所述腰孔4内
相对于所述腰孔4前后活动。
[0027]穿设于所述腰孔4中的限位中，用于对所述第一挡板1进行限位作用，当调节所述第一挡板1的位置时，所述限位柱5在所述腰孔4内相对于所述腰孔4前后活动。
[0028]进一步地，为了对所述第一挡板1的位置进行调节，本实施例在所述第一挡板1的两侧开设有调节凹槽6，在使用时，将调节工具固定于所述调节凹槽6内，即可简单实现对所述第一挡板1的调节。
[0029]本实施例中，所述第一挡板1和第二挡板2的前端设置为向内凹的圆弧形，而后端则采用折弯造型，用于构造远近光光型，当调节所述第二挡板2与所述汽车前照灯远近光的光源相对位置发生变化时，即可以实现产线上快速调整明暗截止线锐度，弱化明暗截止线发彩、散光的问题。
[0030]另外，本实施例中，所述第二挡板2的厚度小于所述第一挡板1的厚度，这样不仅可以节省所述第二挡板2的用料，同时还可以提高截止线的锐度。
[0031]在装配本实施例汽车前照灯远近光切换挡板结构时，可以通过铆接点7将所述第二挡板2铆接于所述第一挡板1的底部。在所述以挡板的两侧设置若干螺钉孔8，通过穿设于所述螺钉孔8内的螺钉9将所述第一挡板1安装于所述透镜支架3上。
[0032]本技术汽车前照灯远近光切换挡板结构较佳实施例的有益效果是：本技术通过上述技术方案，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前照灯远近光切换挡板结构，其特征在于，包括第一挡板和用于构造远近光光型的第二挡板，所述第二挡板安装于所述第一挡板的底部，所述第一挡板可调节安装于透镜支架上；当调节所述第一挡板前后活动时，所述第二挡板与所述汽车前照灯远近光的光源相对位置发生变化；其中，所述第一挡板上于两侧对称设置有椭圆形腰孔，所述透镜支架上于两侧分别设置有穿设于所述腰孔内的限位柱，所述限位柱可在所述腰孔内相对于所述腰孔前后活动。2.根据权利要求1所述的汽车前照灯远近光切换挡板结构，其特征在于，所述第一挡板的两侧开设有凹槽。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴海刚，罗诗明，莫先培，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：