一种车载摩托车运输架制造技术

本发明专利技术公开了一种车载摩托车运输架，包括电动绞盘、底架、底架拓展架、摩托装载架、前轮固定小车，底架一端安装有电动绞盘，另一端连接有底架拓展架，底架包括底架套管，底架套管一端设有前挡板，另一端设有底架侧挡板，底架侧挡板设有两个，对称安装在底架套管上。本发明专利技术与现有技术相比的优点在于：整体结构简单精巧，零部件选择、连接方式和整体工作原理合理清晰，制作方式和使用方法简单，制作成本和使用成本低，大大提高了摩托车装卸及运输效率，降低了人员工作负荷和成本，安全性大大提高，可以实现一个人操作将摩托车装车固定，适用性好，便于推广。便于推广。便于推广。

【技术实现步骤摘要】
一种车载摩托车运输架


[0001]本专利技术涉及运输装置，具体是指一种车载摩托车运输架。

技术介绍

[0002]摩托车作为快捷的个人交通工具已被广泛使用，随着我国的经济快速发展，个人消费水平的提高，大量的摩托车爱好者涌现，因个人远途骑行旅行或摩托救援服务等产生的摩托装车运输成为需求。而目前最传统的方法是通过搭接长坡板协助摩托车上下车，这种坡板随车携带不便、操作费力，还有一定操作安全风险，特别是一些重达三四百公斤的重型摩托车，需要多人协作才能完成装卸运输车上。而专业的道路救援车或带尾板的货车虽可以完成摩托装车运输功能，但费用成本高或不适合个人使用。
[0003]因此，设计一款适合安装在常规商用车上的通用型车载摩托车运输架，利用原车蓄电池电源，通过电动绞盘提供拉力，能够将摩托车从地面快速的装载上车，整个装卸摩托车过程可由一个人完成，满足摩托车爱好者和摩托车从业者运输需求。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题是为解决常规商用车如皮卡车、小货车、大面包车等运输摩托车时摩托装卸车不方便，耗费人力物力投入，且操作具有一定的安全风险。提供一款可加装在常规商用车上的车载摩托运输架。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案为：一种车载装卸运输架，包括电动绞盘、底架、底架拓展架、摩托装载架、前轮固定小车，底架一端安装有电动绞盘，另一端连接有底架拓展架，底架包括底架套管，底架套管一端设有前挡板，另一端设有底架侧挡板，底架侧挡板设有两个，对称安装在底架套管上，底架侧挡板一侧设有底架支撑轮，另一侧加装有抽拉锁销；底架套管内套装有抽拉管，抽拉管一端设有拓展架侧挡板，拓展架侧挡板设有两个，对称安装在抽拉管端部，拓展架侧挡板一侧设有拓展架支撑轮，另一侧加装有摩托装载架挡销；
[0006]摩托装载架安装在底架上部，摩托装载架包括两侧的装载架纵梁，装载架纵梁上部加装有U型导轨，U型导轨端部加装有导轨前挡销，装载架纵梁端部设有滑轨架挡销，两侧U型导轨间一端设有后轮支撑板，另一端设有钢丝绳导轮；
[0007]摩托装载架端部加装有前轮固定小车。
[0008]本专利技术与现有技术相比的优点在于：整体结构简单精巧，零部件选择、连接方式和整体工作原理合理清晰，制作方式和使用方法简单，制作成本和使用成本低，大大提高了摩托车装卸及运输效率，降低了人员工作负荷和成本，适用性好，便于推广。
[0009]作为改进，前挡板一侧设有侧导向轮
[0010]作为改进，抽拉管上加工有多个相同孔径的抽拉定位孔。
[0011]作为改进，抽拉管端部偏下方加装有适配规格的支撑脚杯。
[0012]作为改进，滑轨架挡销下方设有前滚轮，前滚轮与底架支撑轮和拓展架支撑轮相
适配；装载架纵梁另一端下方设有着地滚轮。
[0013]作为改进，U型导轨上部一端设有小车上限位块，另一端设有小车下限位块。
[0014]作为改进，侧导向轮规格大小以接触贴合摩托装载架的U型导轨侧面为准。
[0015]作为改进，前轮固定小车一端设有挡板固定板，另一端设有托板固定板，挡板固定板上方设有前轮挡板，前轮挡板内设有前轮卡槽板；托板固定板间设有托板旋转轴；前轮固定小车一端还设有牵引支架，牵引支架通过牵引钢丝绳与电动绞盘连接，牵引钢丝绳中部接触钢丝绳导轮。
[0016]作为改进，前轮固定小车两侧设有小车滚轮，端部设有活动插销。
附图说明
[0017]图1是一种车载摩托车运输架展开状态下的结构示意图。
[0018]图2是一种用于摩托车的滑轨架的底架的结构示意图。
[0019]图3是一种车载摩托车运输架的摩托装载架的结构示意图。
[0020]图4是一种车载摩托车运输架的摩托装载架的底部结构示意图。
[0021]图5是一种车载摩托车运输架的前轮固定小车的结构示意图。
[0022]图6是一种车载摩托车运输架收起状态下的结构示意图。
[0023]图7是一种车载摩托车运输架的工作流程示意图。
[0024]如图所示：1、电动绞盘，2、底架，3、底架拓展架，4、摩托装载架，5、前轮固定小车，6、前挡板，7、侧导向轮，8、底架套管，9、抽拉锁销，10、底架侧挡板，11、底架支撑轮，12、拓展架侧挡板，13、支撑脚杯，14、抽拉定位孔，15、抽拉管，16、摩托装载架挡销，17、拓展架支撑轮，18、滑轨架挡销，19、小车上限位块，20、小车下限位块，21、导轨后挡板，22、后轮支撑板，23、U型导轨，24、导轨前挡销，25、前滚轮，26、钢丝绳导轮，27、着地滚轮，28、装载架纵梁，29、小车滚轮，30、挡板固定板，31、活动插销，32、牵引支架，33、前轮挡板，34、前轮卡槽板，35、下托板，36、托板旋转轴，37、托板固定板，38、牵引钢丝绳。
具体实施方式
[0025]下面结合附图对本专利技术做进一步的详细说明。
[0026]本专利技术在具体实施时，一种车载装卸运输架，包括电动绞盘1、底架2、底架拓展架3、摩托装载架4、前轮固定小车5，所述底架2一端安装有电动绞盘1，另一端连接有底架拓展架3，所述底架2包括底架套管8，所述底架套管8一端设有前挡板6，另一端设有底架侧挡板10，所述底架侧挡板10设有两个，对称安装在底架套管8上，所述底架侧挡板10一侧设有底架支撑轮11，另一侧加装有抽拉锁销9；所述底架套管8内套装有抽拉管15，所述抽拉管15一端设有拓展架侧挡板12，拓展架侧挡板12设有两个，对称安装在抽拉管15端部，所述拓展架侧挡板12一侧设有拓展架支撑轮17，另一侧加装有摩托装载架挡销16；
[0027]所述摩托装载架4安装在底架2上部，所述摩托装载架4包括两侧的装载架纵梁28，装载架纵梁28上部加装有U型导轨23，所述U型导轨23端部加装有导轨前挡销24，所述装载架纵梁28端部设有滑轨架挡销18，两侧所述U型导轨23间一端设有后轮支撑板22，另一端设有钢丝绳导轮26；
[0028]所述摩托装载架4端部加装有前轮固定小车5。
[0029]所述前挡板6一侧设有侧导向轮7
[0030]所述抽拉管15上加工有多个相同孔径的抽拉定位孔14。
[0031]所述抽拉管15端部偏下方加装有适配规格的支撑脚杯13。
[0032]所述滑轨架挡销18下方设有前滚轮25，前滚轮25与底架支撑轮11和拓展架支撑轮17相适配；装载架纵梁28另一端下方设有着地滚轮27。
[0033]所述U型导轨23上部一端设有小车上限位块19，另一端设有小车下限位块20。
[0034]所述侧导向轮7规格大小以接触贴合摩托装载架4的U型导轨23侧面为准。
[0035]所述前轮固定小车5一端设有挡板固定板30，另一端设有托板固定板37，挡板固定板30上方设有前轮挡板33，前轮挡板33内设有前轮卡槽板34；托板固定板37间设有托板旋转轴36；前轮固定小车5一端还设有牵引支架32，牵引支架32通过牵引钢丝绳38与电动绞盘1连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载摩托车运输架，包括电动绞盘(1)、底架(2)、底架拓展架(3)、摩托装载架(4)、前轮固定小车(5)，其特征在于：所述底架(2)一端安装有电动绞盘(1)，另一端连接有底架拓展架(3)，所述底架(2)包括底架套管(8)，所述底架套管(8)一端设有前挡板(6)，另一端设有底架侧挡板(10)，所述底架侧挡板(10)设有两个，对称安装在底架套管(8)上，所述底架侧挡板(10)一侧设有底架支撑轮(11)，另一侧加装有抽拉锁销(9)；所述底架套管(8)内套装有抽拉管(15)，所述抽拉管(15)一端设有拓展架侧挡板(12)，拓展架侧挡板(12)设有两个，对称安装在抽拉管(15)端部，所述拓展架侧挡板(12)一侧设有拓展架支撑轮(17)，另一侧加装有摩托装载架挡销(16)；所述摩托装载架(4)安装在底架(2)上部，所述摩托装载架(4)包括两侧的装载架纵梁(28)，装载架纵梁(28)上部加装有U型导轨(23)，所述U型导轨(23)端部加装有导轨前挡销(24)，所述装载架纵梁(28)端部设有滑轨架挡销(18)，两侧所述U型导轨(23)间一端设有后轮支撑板(22)，另一端设有钢丝绳导轮(26)；所述摩托装载架(4)端部加装有前轮固定小车(5)。2.根据权利要求1所述的一种车载摩托车运输架，其特征在于：所述前挡板(6)一侧设有侧导向轮(7)。3.根据权利要求1所述的一种车载摩托车运输架，其特征在于：所述抽拉管(15)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建军，
申请(专利权)人：广州雷军机械设备有限公司，
类型：发明
国别省市：