一种附件机匣连接结构制造技术

本实用新型专利技术属于附件机匣装配领域，具体涉及一种附件机匣连接结构。包括前壳体、后壳体、螺栓、自锁螺母，其中，前壳体上设置有沉头螺纹、后壳体上设置有沉头光孔，螺栓穿过沉头光孔并通过前壳体上的沉头螺纹将前壳体与后壳体连接，自锁螺母与螺栓配合将前壳体与后壳体锁定。本实用新型专利技术的附件机匣连接结构提高了螺纹连接的可靠性，避免附件机匣传动系统在较大温差、振动大和重载工作环境下，会产生较大的力，有可能导致螺纹破坏，螺纹连接失效，提高工作可靠性和安全性。作可靠性和安全性。作可靠性和安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种附件机匣连接结构


[0001]本技术属于附件机匣装配领域，具体涉及一种附件机匣连接结构。

技术介绍

[0002]在发动机附件传动系统结构中，螺栓固定是常见的零件连接结构，螺栓连接的可靠性至关重要。由于受附件机匣和集成油箱结构的限制，采用较长螺栓固定。该连接结构中机匣壳体上加工成直径为φ8.5细长光孔，光孔长度为119.5mm；集成油箱处加工成深度16mm的AG12X1.5过盈螺纹，油箱过盈螺纹内安装锁紧环；细长螺栓直径为φ8mm,螺栓杆长度约为135mm(结构如图1所示)。由于附件机匣壳体材料为ZM6，螺栓材料为38CrA，两种材料线膨胀系数相差很大，长度过长的螺栓，在较大温差、振动大和重载工作环境下，会产生较大的力，有可能导致螺纹破坏，螺纹连接失效。

技术实现思路

[0003]技术目的：提供一种附件机匣连接结构，以实现较好的连接可靠性，减少螺纹连接失效的发生概率，同时，在机匣传动系统工作过程中不会对螺纹造成损伤。
[0004]技术方案：
[0005]第一方面提供了一种附件机匣连接结构，包括前壳体、后壳体、螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种附件机匣连接结构，其特征在于，包括前壳体(1)、后壳体(2)、螺栓、自锁螺母，其中，前壳体(1)上设置有沉头螺纹、后壳体(2)上设置有沉头光孔，螺栓穿过沉头光孔并通过前壳体(1)上的沉头螺纹将前壳体(1)与后壳体(2)连接，自锁螺母与螺栓配合将前壳体(1)与后壳体(2)锁定。2.根据权利要求1所述的附件机匣连接结构，其特征在于，后壳体(2)为铸造深铜结构，后壳体(2)上铸造有沉头光孔。3.根据权利要求1所述的附件机匣连接结构，其特征在于，还包括：锁紧环(4)，其中锁紧环(4)设置在螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：周玉莲，任连明，杨云鹏，林军，刘晶晶，程功，
申请(专利权)人：中国航发哈尔滨东安发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：