一种用于汽车公差补偿的间隙补偿机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车公差补偿的间隙补偿机构，包括法兰连接部、摩擦片、衬套、安装支架、连接部以及紧固件。法兰连接部上包括套接部；紧固件套设在套接部的外周，紧固件的外周设置有第一螺纹连接部。摩擦片设置在紧固件内且位于套接部上。衬套套设在紧固件的外周且衬套的内壁上设置有第二螺纹连接部，第一螺纹连接部与第二螺纹连接部相配合。安装支架可转动地套设在衬套的外周，安装支架上设置有卡扣，卡扣至少设置有三组。三点卡扣确定一个面，公差补偿螺母和安装支架之间的位置关系会更加稳定，进而保证孔和焊接螺母孔的同心度。公差补偿间隙补偿机构的设置避免两部件的接触，进而避免强行锁紧螺丝导致零件产生形变损坏。损坏。损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车公差补偿的间隙补偿机构


[0001]本技术属于部件连接
，具体涉及一种用于汽车公差补偿的间隙补偿机构。

技术介绍

[0002]目前汽车行业的中的天窗与车顶的安装使用的主流方式是用PU胶粘接。由于粘接的可靠性是基于胶水的稳定性和粘接界面的表面能，敏感度非常高，导致时有发生汽车在高速行驶中天窗脱离车顶飞出，非常危险。
[0003]因此我们需要在天窗和车身之间增加螺栓连接，提高天窗与车身的稳定性。但是部件间需要螺栓紧固的位置会出现由于制造公差累计的问题进而导致间隙大小不稳定的地方，如果强行用螺栓打紧会导致零件发生变形，产生内应力。

技术实现思路

[0004]本技术目的是为了克服现有技术的不足而提供一种用于汽车公差补偿的间隙补偿机构。
[0005]为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种用于汽车公差补偿的间隙补偿机构，它包括：
[0006]法兰连接部，所述法兰连接部上包括套接部；
[0007]紧固件，所述紧固件套设在所述套接部的外周，所述紧固件的外周设置有第一螺纹连接部；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车公差补偿的间隙补偿机构，其特征在于，它包括：法兰连接部(1)，所述法兰连接部(1)上包括套接部(12)；紧固件(6)，所述紧固件(6)套设在所述套接部(12)的外周且与所述套接部(12)相紧固连接，所述紧固件(6)的外周设置有第一螺纹连接部(61)；摩擦片(2)，所述摩擦片(2)设置在所述紧固件(6)内且位于所述套接部(12)上；衬套(3)，所述衬套(3)套设在所述紧固件(6)的外周且所述衬套(3)的内壁上设置有第二螺纹连接部(32)，所述第一螺纹连接部(61)与所述第二螺纹连接部(32)相配合；安装支架(4)，所述安装支架(4)套设在所述衬套(3)的外周且与所述衬套(3)相紧固连接，所述安装支架(4)上设置有卡扣(41)，所述卡扣(41)至少设置有三组。2.根据权利要求1所述的用于汽车公差补偿的间隙补偿机构，其特征在于，所述衬...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐以枢，
申请(专利权)人：徐以枢，
类型：新型
国别省市：