具有改进的叶轮支承件的泵、尤其是用于车辆中的液体回路的泵制造技术

本发明专利技术涉及一种泵，尤其是用于车辆中的液体回路的泵、例如冷却剂泵，所述泵具有多体式的壳体(10、20、30、40)的，所述多体式壳体具有入口(103)、泵腔(P)、出口(104)和马达腔(M)，其中，在泵腔(P)内设置有叶轮(90)，所述叶轮能够由转子(60)驱动，所述转子设置在马达腔(M)中并且与叶轮(90)不可相对转动地连接，其中，转子(60)和/或叶轮(90)支承在壳体(10、20、30、40)中的第一轴承中，其中，所述叶轮(90)与其转动轴线同轴地在朝向入口(103)的一侧上具有包围所述入口的至少一个轮圈(903)，而所述壳体(10、20、30、40)在朝向泵腔(P)的一侧上并且与叶轮(90)的转动轴线同轴地具有包围所述入口的至少一个环形凹槽(104)，轮圈(903)嵌入到所述环形凹槽中，或者所述叶轮(90)在朝向入口(103)的一侧上与其转动轴线同轴地并且与叶轮(90)的转动轴线同轴地具有包围所述入口(103)的至少一个环形凹槽，而壳体(10、20、30、40)具有朝向泵腔(P)的、包围所述入口的至少一个轮圈，所述轮圈嵌入环形凹槽中，其中，轮圈和环形凹槽构成用于支承叶轮和/或转子的第二轴承。凹槽构成用于支承叶轮和/或转子的第二轴承。凹槽构成用于支承叶轮和/或转子的第二轴承。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有改进的叶轮支承件的泵、尤其是用于车辆中的液体回路的泵


[0001]本专利技术涉及一种泵、尤其是用于车辆中的液体回路的泵、例如冷却剂泵，所述泵具有多体式的壳体，所述多体式壳体具有入口、泵腔、出口和马达腔，其中，在泵腔内设置有叶轮，该叶轮由设置在马达腔中的转子驱动。

技术介绍

[0002]从文献DE 10 2011 055 599 A1和官方文件号为DE 10 2018 125 031的德国专利申请中已知这种泵。其具有多体式壳体，该多体式壳体具有泵腔、马达腔和电子装置腔。在泵腔内设置有叶轮，该叶轮由设置在马达腔内的马达驱动。在电子装置腔内设有电路，借助该电路能够控制和/或调节马达。
[0003]所述叶轮和所述马达的转子经由轴相互连接。该轴被引导穿过壳体的壁，通过所述壁，泵腔和马达腔相互分隔。在壁中设有轴承衬套，所述轴以及转子和叶轮也可转动地支承在该轴承衬套内。
[0004]为了改进所述支承，存在从专业文献中已知的如下解决方案：即在叶轮的朝向入口的侧面上设有轮圈，所述轮圈伸入到横截面呈圆形的入口中，该入口设置成与所述轴同轴。轮圈可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.泵，尤其是用于车辆中的液体回路的泵、例如冷却剂泵，所述泵具有多体式的壳体(10、20、30、40)，所述壳体具有入口(103)、泵腔(P)、出口(104)和马达腔(M)，其中，在泵腔(P)内设置有叶轮(90)，所述叶轮能够由转子(60)驱动，所述转子设置在马达腔(M)中并且与叶轮(90)不可相对转动地连接，其中，转子(60)和/或叶轮(90)支承在壳体(10、20、30、40)中的第一轴承中，其特征在于，所述叶轮(90)在朝向入口(103)的一侧上与叶轮的转动轴线同轴地具有包围所述入口的至少一个轮圈(903)，而所述壳体(10、20、30、40)在朝向泵腔(P)的一侧上并且与叶轮(90)的转动轴线同轴地具有包围所述入口的至少一个环形凹槽(104)，轮圈(903)嵌入到所述环形凹槽中，或者所述叶轮(90)在朝向入口(103)的一侧上与叶轮的转动轴线...

【专利技术属性】
技术研发人员：C，
申请(专利权)人：海拉有限双合股份公司，
类型：发明
国别省市：