一种UHPC钢混组合梁可调节滑移装置制造方法及图纸

一种UHPC钢混组合梁可调节滑移装置，用于在拼装支架上移动主梁，包括滑移小车、千斤顶和滑移轨道，所述滑移轨道设于所述拼装支架上，所述滑移小车滑动设于所述滑移轨道上，所述千斤顶设于所述滑移轨道的端部，所述千斤顶一端所述拼装支架固定，另一端连接并拖拉所述主梁，其中，所述滑移小车在所述拼装叠合区承载所述主梁，在所述千斤顶拖拉所述主梁的作用下，运送所述主梁至所述现浇养护区。本实用新型专利技术UHPC钢混组合梁可调节滑移装置，结构简单，设计巧妙，通过滑移小车、千斤顶和滑移轨道的设置，运送主梁，装置结构稳定，运送误差小，具有良好的安全性和较高的运送效率。有良好的安全性和较高的运送效率。有良好的安全性和较高的运送效率。

【技术实现步骤摘要】
一种UHPC钢混组合梁可调节滑移装置


[0001]本技术涉及建筑施工
，特别涉及一种UHPC钢混组合梁可调节滑移装置。

技术介绍

[0002]由于近年来交通量的急剧增长，桥梁跨径和桥面宽度均呈上升趋势，为满足实际要求，大跨径钢混组合梁斜拉桥应运而生。凭借其跨越能力强、材质均匀、整体性强、自重轻、强度高、抗风性能好、工厂化程度高、施工工期短等优点，钢混组合梁斜拉桥越来越多的受到国内外桥梁设计师和建设单位的青睐。
[0003]顶推法施工自1959年在奥地利Ager桥成功应用以来，在世界建桥史上得到了迅速的发展，中国也于1977年首次采用顶推法建成狄家河桥,邵厚坤等在国内最早开展了顶推法施工的研究，2004年法国米约大桥采用多点柔性正交顶推法建成,这标志着世界顶推技术已经达到一个新的水平。据统计,目前世界上采用顶推法建成的桥梁有1000多座,其中中国占百余座，例如1955年在衡山湘江大桥完成了首例斜拉桥顶推；2005年3月建成通车的长沙洪山庙大桥是我国第一座采用顶推法施工的钢混组合梁斜拉桥。
[0004]对于钢混组合梁，首先，工厂内加工，厂内焊接质量比吊装现场焊接更有质量保证；整体顶推到位后才张拉拉索，拉索锚固处理的施工条件相对较好；顶推过程中，主梁受力明确，高程易控制，主梁就位后才张拉拉索，力学计算模式明确，可保证主梁成桥受力状态与设计预期基本相同；在顶推到位的主梁上进行施工，安全更有保证；不存在合龙的问题。总之，虽然成本较高，但是顶推施工相对悬臂施工在一定范围内还是有优势的。
[0005]但是在钢混组合梁的施工中，主梁与桥面板往往是分开施工的。组合梁的钢主梁因为其自重轻、几乎是等截面的优点，通常采用顶推法进行施工；桥面板通常采用预制形式，安装方法上采用间断施工法来改善支点处桥面板受力。而在施工过程中，缺少一种将主梁平稳运输的装置。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种拖拉稳定的UHPC钢混组合梁可调节滑移装置。
[0007]本技术的目的是通过以下技术方案实现：
[0008]一种UHPC钢混组合梁可调节滑移装置，用于在拼装支架上移动主梁，包括滑移小车、千斤顶和滑移轨道，所述滑移轨道设于所述拼装支架上，所述滑移小车滑动设于所述滑移轨道上，所述千斤顶设于所述滑移轨道的端部，所述千斤顶一端所述拼装支架固定，另一端连接并拖拉所述主梁，其中，所述拼装支架包括用于桥面板与钢梁叠合形成所述主梁的拼装叠合区和对所述桥面板湿接缝浇筑及养护的现浇养护区，所述滑移小车在所述拼装叠合区承载所述主梁，在所述千斤顶拖拉所述主梁的作用下，运送所述主梁至所述现浇养护区。
[0009]在其中一个实施例中，所述千斤顶为连续千斤顶。
[0010]在其中一个实施例中，还包括反力架，所述反力架设于所述滑移轨道上与所述千斤顶位置相应的端部，所述千斤顶一端与所述反力架固定。
[0011]在其中一个实施例中，还包括锚固件，所述锚固件安装固定在所述主梁底部，所述千斤顶输出端与所述锚固件连接。
[0012]在其中一个实施例中，还包括钢绞线，所述钢绞线两端分别连接所述锚固件和千斤顶输出端。
[0013]在其中一个实施例中，所述滑移小车具有多个，间隔分布在所述滑移轨道上。
[0014]在其中一个实施例中，多个所述滑移小车与所述千斤顶设置于同一条直线上。
[0015]在其中一个实施例中，所述滑移轨道采用4拼HN700
×
300mm型钢制成，顶面焊接钢板调平。
[0016]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术UHPC钢混组合梁可调节滑移装置，结构简单，设计巧妙，通过滑移小车、千斤顶和滑移轨道的设置，运送主梁，装置结构稳定，运送误差小，具有良好的安全性和较高的运送效率，针对将原设计桥面板后场叠合调整为桥位叠合并在桥位处采用流水线作业方式，在顶推平台上分别设置拼装叠合区和现浇养护区的施工手段，促使桥位拼装支架分区及实现流水化作业，提升了整体施工功效，确保了关键路线的正常完成，大大提高工效。
【附图说明】
[0017]图1是本技术UHPC钢混组合梁可调节滑移装置工作状态示意图之一；
[0018]图2是本技术UHPC钢混组合梁可调节滑移装置工作状态示意图之二；
[0019]图3是本技术实施例中UHPC钢混组合梁全断面顶推综合施工方法流程示意图；
[0020]图4是本技术实施例中UHPC钢混组合梁全断面顶推综合施工方法中拼装支架分区示意图；
[0021]图5是本技术实施例中UHPC钢混组合梁全断面顶推综合施工方法中拼装支架横断面示意图；
[0022]图6是本技术实施例中前后设置的滑移装置工作状态示意图之一；
[0023]图7是本技术实施例中前后设置的滑移装置工作状态示意图之二。
【具体实施方式】
[0024]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0025]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请创造的描述中，除非另
有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0026]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0027]一种UHPC钢混组合梁可调节滑移装置(或简称滑移装置)，用于在拼装支架上移动主梁1，包括滑移小车2、千斤顶3和滑移轨道4，滑移轨道4设于拼装支架上，滑移小车2滑动设于滑移轨道4上，千斤顶3设于滑移轨道4的端部，千斤顶一端拼装支架固定，另一端连接并拖拉主梁1，其中，拼装支架包括用于桥面板与钢梁叠合形成主梁1的拼装叠合区110和对桥面板湿接缝浇筑及养护的现浇养护区120，滑移小车2在拼装叠合区110承载主梁1，在千斤顶3拖拉主梁1的作用下，运送主梁1至现浇养护区120。
[0028]在其中一个实施例中，千斤顶3为连续千斤顶。连续千斤顶同步性好，始终保持前后顶均衡无缝交替受力，有效控制顶推或转体全过程平稳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种UHPC钢混组合梁可调节滑移装置，用于在拼装支架上移动主梁，其特征在于，包括滑移小车、千斤顶和滑移轨道，所述滑移轨道设于所述拼装支架上，所述滑移小车滑动设于所述滑移轨道上，所述千斤顶设于所述滑移轨道的端部，所述千斤顶一端所述拼装支架固定，另一端连接并拖拉所述主梁，其中，所述拼装支架包括用于桥面板与钢梁叠合形成所述主梁的拼装叠合区和对所述桥面板湿接缝浇筑及养护的现浇养护区，所述滑移小车在所述拼装叠合区承载所述主梁，在所述千斤顶拖拉所述主梁的作用下，运送所述主梁至所述现浇养护区。2.根据权利要求1所述的UHPC钢混组合梁可调节滑移装置，其特征在于，所述千斤顶为连续千斤顶。3.根据权利要求1所述的UHPC钢混组合梁可调节滑移装置，其特征在于，还包括反力架，所述反力架设于所述滑移轨道上与所述千斤顶位置相应的端部，所述千...

【专利技术属性】
技术研发人员：王东伟，蔺鑫磊，孙广浩，兰胜强，杨智勇，刘晓东，张之广，
申请(专利权)人：中交一公局第二工程有限公司，
类型：新型
国别省市：