本实用新型专利技术公开了一种新型公路桥梁施工用模板支撑架，具体涉及公路桥梁施工技术领域，包括四个支撑框架，四个所述支撑框架两侧均设置有两个定位凹块，所述定位凹块内部设置有支撑机构；所述支撑机构包括设置在所述定位凹块内部的横向支架，所述横向支架顶端连接有连接螺环块，所述连接螺环块内部设置有横向紧固丝杆。本实用新型专利技术通过设置支撑机构，横向支架带动连接滑块使联动滑块沿着纵向支架进行滑动，纵向支架带动联动滑快使连接滑块沿着横向支架上进行纵向移动，这样使两个纵向支架对支撑框架进行纵向稳定支撑的作用，不易产生偏移安装平稳性更好，支撑效果更好，受力更加均匀，实用性更好。实用性更好。实用性更好。
【技术实现步骤摘要】
一种新型公路桥梁施工用模板支撑架
[0001]本技术涉及公路桥梁施工
，更具体地说，本技术涉及一种新型公路桥梁施工用模板支撑架。
技术介绍
[0002]公路桥梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作，在桥梁使用过程中需要用到模板进行密封，从而灌入水泥等待成型凝固，并且模板需要用到支撑架起到支撑和稳固的作用，防止变形以及漏出，是公路桥梁施工必要的一步。
[0003]现有技术中，在对模板进行支撑时，只是对横向支架和纵向支架进行挤压固定，固定时容易产生偏移造成倾斜，不利于进行稳定水平支撑，支撑效果较差。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种新型公路桥梁施工用模板支撑架，通过设置支撑机构，保证了横向支撑的水平移动稳定性以及纵向水平移动稳定性，起到更好的支撑稳定作用，不易产生偏移安装平稳性更好，支撑效果更好，受力更加均匀，实用性更好，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型公路桥梁施工用模板支撑架，包括四个支撑框架，四个所述支撑框架两侧均设置有两个定位凹块，所述定位凹块内部设置有支撑机构；
[0006]所述支撑机构包括设置在所述定位凹块内部的横向支架，所述横向支架顶端连接有连接螺环块，所述连接螺环块内部设置有横向紧固丝杆，所述连接螺环块一侧设置有旋转角帽，所述横向支架底端开设有滑动槽，所述滑动槽内部设置有连接滑块，所述连接滑块底端连接有联动滑块，所述联动滑块外部设置有纵向支架，所述纵向支架底端连接有挤压螺环块，所述挤压螺环块内部设置有纵向紧固丝杆，所述挤压螺环块一侧设置有紧固角帽。
[0007]在一个优选地实施方式中，两个所述定位凹块对称设置，所述定位凹块与所述支撑框架之间采用焊接方式进行固定。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述连接螺环块内部与所述横向紧固丝杆活动连接，所述旋转角帽与所述横向紧固丝杆外部螺纹连接。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述支撑框架底端连接有稳固底盘，所述稳固底盘外部呈圆周阵列设置有四个稳固块。
[0010]在一个优选地实施方式中，所述连接滑块与所述联动滑块之间固定连接，所述连接滑块与所述滑动槽所属的横向支架滑动连接，所述联动滑块与所述纵向支架滑动连接。
[0011]在一个优选地实施方式中，所述挤压螺环块与所述纵向紧固丝杆外部活动连接，所述挤压螺环块为不锈钢材质。
[0012]在一个优选地实施方式中，所述旋转角帽一侧连接有两个撬动柱，所述撬动柱一
侧连接有旋转块，所述旋转块一侧嵌入设置有内六角槽。
[0013]本技术的技术效果和优点：
[0014]1、通过设置支撑机构，横向支架带动连接滑块使联动滑块沿着纵向支架进行滑动，纵向支架带动联动滑快使连接滑块沿着横向支架上进行纵向移动，这样使两个纵向支架对支撑框架进行纵向稳定支撑的作用，保证了横向支撑的水平移动稳定性以及纵向水平移动的稳定性，起到更好的支撑稳定作用，不易产生偏移安装平稳性更好，支撑效果更好，受力更加均匀，实用性更好；
[0015]2、旋转角帽转动到一定程度时，内六角工具进入到内六角槽内进行转动，当内六角槽损坏后，可以将钢筋插入到两个撬动柱之间后进行旋转操作即可使两个撬动柱带动旋转角帽进行转动，避免发生无法转动的情况，多重紧固方式更加方便紧固操作。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图。
[0017]图2为本技术的连接螺环块与横向紧固丝杆连接处部分结构示意图。
[0018]图3为本技术的连接滑块与联动滑块连接处结构示意图。
[0019]图4为本技术的撬动柱与旋转块连接处立体结构示意图。
[0020]附图标记为：1、支撑框架；2、定位凹块；3、横向支架；4、连接螺环块；5、横向紧固丝杆；6、旋转角帽；7、连接滑块；8、联动滑块；9、纵向支架；10、挤压螺环块；11、纵向紧固丝杆；12、紧固角帽；13、稳固底盘；14、稳固块；15、撬动柱；16、旋转块；17、内六角槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如附图1
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4所示的一种新型公路桥梁施工用模板支撑架，包括四个支撑框架1，四个支撑框架1两侧均设置有两个定位凹块2，定位凹块2内部设置有支撑机构；
[0023]支撑机构包括设置在定位凹块2内部的横向支架3，横向支架3顶端连接有连接螺环块4，连接螺环块4内部设置有横向紧固丝杆5，连接螺环块4一侧设置有旋转角帽6，横向支架3底端开设有滑动槽，滑动槽内部设置有连接滑块7，连接滑块7底端连接有联动滑块8，联动滑块8外部设置有纵向支架9，纵向支架9底端连接有挤压螺环块10，挤压螺环块10内部设置有纵向紧固丝杆11，挤压螺环块10一侧设置有紧固角帽12。
[0024]如附图1和图2所示，两个定位凹块2对称设置，定位凹块2与支撑框架1之间采用焊接方式进行固定，以便可以通过两个定位凹块2可以直接与横向支架3进行嵌入式卡接，这样可以保证横向支架3快速进行定位安装，同时可以保证横向支架3呈水平状态移动。
[0025]如附图2所示，连接螺环块4内部与横向紧固丝杆5活动连接，旋转角帽6与横向紧固丝杆5外部螺纹连接，以便转动两个旋转角帽6在螺纹的作用下带动连接螺环块4向一侧进行移动，这样可以使两个横向支架3相互进行靠近挤压，从而带动支撑框架1对模板两横向面进行挤压。
[0026]如附图1所示，支撑框架1底端连接有稳固底盘13，稳固底盘13外部呈圆周阵列设置有四个稳固块14，以便可以通过四个稳固块14对稳固底板起到支撑的作用，稳固底盘13对支撑框架1起到支撑和稳固的作用，这样可以保证支撑框架1底端的稳定性。
[0027]如附图2所示，连接滑块7与联动滑块8之间固定连接，连接滑块7与滑动槽所属的横向支架3滑动连接，联动滑块8与纵向支架9滑动连接，以便连接滑块7可以在横向支架3上进行滑动，联动滑块8可以在纵向支架9上进行滑动。
[0028]如附图2所示，挤压螺环块10与纵向紧固丝杆11外部活动连接，挤压螺环块10为不锈钢材质，以便可以使纵向紧固丝杆11插入到挤压螺环块10内，方便安装并且不锈钢材质不易上锈更加耐用。
[0029]如附图4所示，旋转角帽6一侧连接有两个撬动柱15，撬动柱15一侧连接有旋转块16，旋转块16一侧嵌入设置有内六角槽17，以便当旋转角帽6转动到一定程度时，通过内六角工具插入到旋转块16内部的内六角槽17内进行转动，当内六角槽17损坏后，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型公路桥梁施工用模板支撑架，包括四个支撑框架（1），其特征在于：四个所述支撑框架（1）两侧均设置有两个定位凹块（2），所述定位凹块（2）内部设置有支撑机构；所述支撑机构包括设置在所述定位凹块（2）内部的横向支架（3），所述横向支架（3）顶端连接有连接螺环块（4），所述连接螺环块（4）内部设置有横向紧固丝杆（5），所述连接螺环块（4）一侧设置有旋转角帽（6），所述横向支架（3）底端开设有滑动槽，所述滑动槽内部设置有连接滑块（7），所述连接滑块（7）底端连接有联动滑块（8），所述联动滑块（8）外部设置有纵向支架（9），所述纵向支架（9）底端连接有挤压螺环块（10），所述挤压螺环块（10）内部设置有纵向紧固丝杆（11），所述挤压螺环块（10）一侧设置有紧固角帽（12）。2.根据权利要求1所述的一种新型公路桥梁施工用模板支撑架，其特征在于：两个所述定位凹块（2）对称设置，所述定位凹块（2）与所述支撑框架（1）之间采用焊接方式进行固定。3.根据权利要求1所述的一种新型公路桥梁施工用模板支撑架，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：郝蕊，杨龙飞，罗国伟，
申请(专利权)人：郝蕊，
类型：新型
国别省市：
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