一种高速公路波形护栏板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速公路波形护栏板，包括护栏板前件和护栏板后件，所述护栏板前件远离护栏板后件的一侧连接有反光贴，所述护栏板前件靠近护栏板后件的一侧固定连接有限位杆，所述护栏板前件和护栏板后件之间连接有多个弹簧，所述护栏板后件远离护栏板前件的一侧连接有第一固定柱，所述第一固定柱开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有第二固定柱，所述第一固定柱和第二固定柱上均开设有多个大小相等的定位孔，所述定位孔内插设有定位杆，设置第一固定柱、第二固定柱、定位孔和定位杆，通过改变第二固定柱在第一固定柱内的长度，并通过定位杆进行固定，达到调节护栏板前件高度的目的。目的。目的。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路波形护栏板


[0001]本技术属于高速公路护栏
，尤其涉及一种高速公路波形护栏板。

技术介绍

[0002]高速公路护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。车辆对其碰撞时吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。高速公路护栏折弯即增加美观性，同时增加栏板强度，两者兼得，室外环境中使用寿命可达10
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25年。在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。
[0003]现有的护栏板在使用时不方便调节高度，不能适应不同使用场景的需求。
[0004]为此，我们提出一种高速公路波形护栏板来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]为了方便对护栏板的高度进行调节并且具有良好的缓震性能，针对上述问题，本技术提供一种高速公路波形护栏板。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种高速公路波形护栏板，包括护栏板前件和护栏板后件，所述护栏板前件远离护栏板后件的一侧连接有反光贴，所述护栏板前件靠近护栏板后件的一侧固定连接有限位杆，所述护栏板前件和护栏板后件之间连接有多个弹簧，所述护栏板后件远离护栏板前件的一侧连接有第一固定柱，所述第一固定柱开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有第二固定柱，所述第一固定柱和第二固定柱上均开设有多个大小相等的定位孔，所述定位孔内插设有定位杆。
[0007]优选地，所述护栏板前件包括护栏钢板层和钢丝网层，所述护栏钢板层由护栏钢板围合而成且所述护栏钢板层设置有空腔，所述钢丝网层设置于所述空腔内，所述护栏钢板层的表面涂覆有镀锌层，所述镀锌层的厚度≥85um。
[0008]优选地，所述反光贴与护栏板前件之间紧密贴合，且所述反光贴与护栏板前件之间为粘连连接。
[0009]优选地，所述护栏板后件上开设有限位孔，所述限位孔与限位杆相适配。
[0010]优选地，所述护栏板后件上开设有多个插拔孔，多个所述插拔孔内插设有插销。
[0011]优选地，所述护栏板后件和第一固定柱上均开设有大小相等的螺纹孔，且所述护栏板后件和第一固定柱之间通过螺栓固定连接。
[0012]优选地，所述护栏板前件靠近护栏板后件的一侧固定有多个固定凸起一，所述护栏板后件靠近护栏板前件的一侧固定有多个与固定凸起一相匹配的固定凸起二，所述弹簧套设于固定凸起一和固定凸起二上。
[0013]优选地，所述护栏板前件的截面呈波形，所述护栏板后件的截面呈U形，所述护栏板前件可置于护栏板后件的U形槽内。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0015]1、通过设置第一固定柱、第二固定柱、定位孔和定位杆，通过改变第二固定柱的长度，并通过定位杆进行固定，达到调节护栏板前件高度的目的；
[0016]2、通过设置限位杆、限位孔和弹簧，可以对护栏板前件受到的撞击进行缓冲，适量减小护栏板前件的损坏，并通过限位杆和限位孔的配合使用，对护栏板前件进行限位；
[0017]3、通过设置护栏钢板层和钢丝网层，可以使护栏板前件具备更好的韧性，使其在受到撞击时不会轻易折断，在护栏板前件表面涂覆镀锌层，可提高护栏钢板层的耐腐蚀性，延长护栏板前件的使用寿命。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种高速公路波形护栏板的结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种高速公路波形护栏板背面的结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的一种高速公路波形护栏板护栏板前件内侧的结构示意图。
[0021]图中：1、护栏板前件；2、护栏板后件；3、反光贴；4、限位杆；5、弹簧；6、第一固定柱；7、第二固定柱；8、定位孔；9、定位杆；10、护栏钢板层；11、钢丝网层；12、限位孔；13、插拔孔；14、螺纹孔。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]参照图1
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2，一种高速公路波形护栏板，包括护栏板前件1和护栏板后件2，护栏板前件1的截面呈波形，护栏板后件2的截面呈U形，护栏板前件1可置于护栏板后件2的U形槽内，护栏板前件1远离护栏板后件2的一侧连接有反光贴3，反光贴3与护栏板前件1之间紧密贴合，且反光贴3与护栏板前件1之间为粘连连接，在高速转弯处设置反光贴3，可以通过反光贴3的反光耀眼作用，在夜晚时对高速上的车辆进行安全提示，护栏板前件1靠近护栏板后件2的一侧固定连接有限位杆4，护栏板后件2上开设有限位孔12，限位孔12与限位杆4相适配，通过限位杆4和限位孔12的配合使用，对护栏板前件1进行限位，护栏板前件1和护栏板后件2之间连接有多个弹簧5，设置弹簧5可以对护栏板前件1受到的撞击进行缓冲，适量减小护栏板前件1的损坏，减少维修更换成本。
[0024]参照图1，护栏板前件1靠近护栏板后件2的一侧固定有多个固定凸起一，护栏板后件2靠近护栏板前件1的一侧固定有多个与固定凸起一相匹配的固定凸起二，弹簧5套设于固定凸起一和固定凸起二上，固定凸起一和固定凸起二可用于固定弹簧5，使弹簧5在受到碰撞挤压的时候，不易扭曲移位。
[0025]参照图2，护栏板后件2远离护栏板前件1的一侧连接有第一固定柱6，护栏板后件2和第一固定柱6上均开设有大小相等的螺纹孔14，且护栏板后件2和第一固定柱6之间通过螺栓固定连接，第一固定柱6开设有滑槽，滑槽内滑动连接有第二固定柱7，第一固定柱6和第二固定柱7上均开设有多个大小相等的定位孔8，定位孔8内插设有定位杆9，第二固定柱7
可在第一固定柱6的滑槽内滑动，从而改变第二固定柱7的长度，并通过定位杆9进行固定，达到调节护栏板前件1高度的目的，护栏板后件2上开设有多个插拔孔13，多个插拔孔13内插设有插销，通过插拔孔13和插销的配合，对多个护栏板后件2进行固定连接，同时也便于拆卸，使用方便。
[0026]参照图3，护栏板前件1包括护栏钢板层10和钢丝网层11，护栏钢板层10由护栏钢板围合而成且护栏钢板层10设置有空腔，钢丝网层11设置于空腔内，设置钢丝网层11，可以使护栏板前件1具备更好的韧性，使其在受到撞击时不会轻易折断，护栏钢板层10的表面涂覆有镀锌层，镀锌层的厚度≥85um，镀锌层可提高护栏钢板层10的耐腐蚀性，延长护栏板前件1的使用寿命。
[0027]现对本技术的操作原理做如下描述：将多个第二固定柱7依次排列固定在地面，调节第一固定柱6的位置到合适的高度，并通过定位杆9进行固定，通过螺栓将护栏板后件2和护栏板前件1固定在第一固定柱6上，将多个护栏板后件2通过插拔孔13和插销的配合，两两依次进行固定连接，在护栏板前件1的一侧粘连连接有反光贴3，可对高速上的车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路波形护栏板，包括护栏板前件（1）和护栏板后件（2），其特征在于，所述护栏板前件（1）远离护栏板后件（2）的一侧连接有反光贴（3），所述护栏板前件（1）靠近护栏板后件（2）的一侧固定连接有限位杆（4），所述护栏板前件（1）和护栏板后件（2）之间连接有多个弹簧（5），所述护栏板后件（2）远离护栏板前件（1）的一侧连接有第一固定柱（6），所述第一固定柱（6）开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有第二固定柱（7），所述第一固定柱（6）和第二固定柱（7）上均开设有多个大小相等的定位孔（8），所述定位孔（8）内插设有定位杆（9）。2.根据权利要求1所述的一种高速公路波形护栏板，其特征在于，所述护栏板前件（1）包括护栏钢板层（10）和钢丝网层（11），所述护栏钢板层（10）由护栏钢板围合而成且所述护栏钢板层（10）设置有空腔，所述钢丝网层（11）设置于所述空腔内，所述护栏钢板层（10）的表面涂覆有镀锌层，所述镀锌层的厚度≥85um。3.根据权利要求2所述的一种高速公路波形护栏板，其特征在于，所述反光贴（3）与护栏板前件（1）之间紧密贴合，且所述反光贴（3）与护...

【专利技术属性】
技术研发人员：周家旭，童嘉骏，何奈，
申请(专利权)人：湖南弘毅交通设施工程有限公司，
类型：新型
国别省市：