一种半刚性护栏及其安装方法技术

本发明专利技术公开了一种半刚性护栏及其安装方法，涉及护栏技术领域，包括混凝土预制件，每相邻的两个混凝土预制件通过矩管相连接，所述混凝土预制件底部设置有两条平行设置的安装脚。如果车辆以一个相当大的力撞击护栏时，混凝土预制件会把这个横向撞击力传入底端的倒“U”型内侧安装脚，这个地方由于比较薄弱，达到极限后会发生断裂，从而使得混凝土预制件发生横向偏移，达到缓冲作用，消除车辆的横向撞击力。本发明专利技术保留了刚性护栏防护性能强，后期维护成本较低的特点，缩小了整体重量，不会阻雪，增加了其适用范围；又具备半刚性护栏的缓冲作用，减轻了碰撞事故的后果。轻了碰撞事故的后果。轻了碰撞事故的后果。

【技术实现步骤摘要】
一种半刚性护栏及其安装方法


[0001]本专利技术涉及护栏
，尤其涉及一种半刚性护栏及其安装方法。

技术介绍

[0002]公路护栏的目的是阻挡碰撞能量小于或等于设计防护能量的碰撞车辆并导正行驶方向，但根据现阶段发生的车辆撞击护栏事故的情况来看，恶行事故的比例有所增加，除去司机疲劳驾驶等因素外，公路护栏也需具备减缓的作用。
[0003]现有护栏共分为三大类：刚性护栏、柔性护栏、半刚性护栏。在发生严重的撞击护栏事故中，它们都会有一定的优缺点。
[0004]1、刚性护栏以混凝土护栏为代表。
[0005]当车辆与刚性护栏撞击角度越大，车辆瞬间速度剧减量越大，例如25
°
以上，则其对车辆与乘客的伤害越严重。此外，连续墙式刚性混凝土结构可能造成路面横向排水功能不佳，容易积水，多雨地区道路的混凝土护栏设置需考虑排水；连续墙式混凝土护栏易阻碍积雪清除，易下雪地区宜避免采用。且该种护栏视线通透性较差，对道路整体景观较易有负面影响，对长途驾驶人的心理压迫感较大。
[0006]2、柔性护栏以缆索护栏为代表，其特点成本低、缓冲效果好，可以减小瞬时的冲击力，减轻车辆受损程度，但其结构不适合于大型车辆多的路段，其结构强度稍弱，较大车辆容易冲出，且后期需要检验缆索的张拉力，维护成本较高。
[0007]3、半刚性护栏以波形梁护栏为代表，其特点是防护性能强、后期维护成本低，虽然其半刚性有一定的缓冲作用，大型货车时速较高撞击后，易穿过波形梁护栏，冲向对面车道，从而发生二次车祸。
专利
技术实现思路

[0008]本专利技术提出了一种半刚性护栏及其安装方法。
[0009]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0010]一种半刚性护栏，包括混凝土预制件，每相邻的两个混凝土预制件通过矩管相连接，所述混凝土预制件底部设置有两条平行设置的安装脚。
[0011]进一步地，所述混凝土预制件包括本体，所述本体对立的两个侧面上设置有若干用于安装矩管的连接螺栓，所述安装脚设置在本体底部。
[0012]进一步地，每个混凝土预制件上每个侧面设有两列连接螺栓。
[0013]进一步地，所述安装脚的延伸方向与公路的路基的延伸方向一致。
[0014]进一步地，所述混凝土预制件安装在路基上。
[0015]进一步地，所述路基包括最上层的基体，所述基体上设置有若干槽组，每个槽组包括两个平行设置的预留槽，所述混凝土预制件的安装脚嵌入预留槽中。
[0016]进一步地，所述预留槽排列的延伸方向与公路的路基的衍生方向一致。
[0017]进一步地，所述基体上还设有若干用于排水的排水槽。
[0018]本专利技术具有以下有益之处：本专利技术保留了刚性护栏防护性能强，后期维护成本较低的特点，缩小了整体重量，不会阻雪，增加了其适用范围；又具备半刚性护栏的缓冲作用，减轻了碰撞事故的后果。
附图说明
[0019]图1为本专利技术安装后的立体结构示意图；
[0020]图2为本专利技术图1的主视结构示意图；
[0021]图3为本专利技术图2中A
‑
A的剖视结构示意图；
[0022]图4为本专利技术的立体结构示意图；
[0023]图5为本专利技术图1中路基的立体结构示意图；
[0024]图6为本专利技术图1中混凝土预制件的立体结构示意图一；
[0025]图7为本专利技术图1中混凝土预制件的立体结构示意图二；
[0026]图8为本专利技术图1中混凝土预制件的主视结构示意图。
[0027]图中，1路基，101基体，102预留槽，103排水槽，2混凝土预制件，201本体，202连接螺栓，203安装脚，3矩管。
具体实施方式
[0028]下面对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0029]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0030]参照图1
‑
8，一种半刚性护栏，包括混凝土预制件2，每相邻的两个混凝土预制件2通过矩管3相连接，所述混凝土预制件2包括本体201，所述本体201对立的两个侧面上设置有若干用于安装矩管3 的连接螺栓202，矩管3通过连接螺栓202安装在混凝土预制件2上，并通过螺母将矩管3固定，设置连接螺栓202的侧面与安装脚203的延伸方向平行，所述安装脚203设置在本体201底部。每个混凝土预制件2上每个侧面设有两列连接螺栓202。每个连接螺栓202包括两个螺杆，每列连接螺栓202包括三行连接螺栓202，三行连接螺栓202 上均固定有矩管3，三行矩管3组成三层防撞梁，其强度较高，拆装便捷，后期维护成本较低，可通过调节矩管3的规格来适用不同防护等级要求的路段，所述混凝土预制件2底部设置有两条平行设置的安装脚203，安装脚203与本体201为一体化浇注而成。混凝土预制件 2的本体201底部的安装脚203与本体201呈倒“U”型，注入混凝土凝结后，相当于嵌入其中，当发生碰撞时底部可以起到支撑作用，导正车辆行驶方向；如果车辆以一个相当大的力撞击护栏时，混凝土预制件2会把这个横向撞击力传入底端的倒“U”型内侧安装脚，这个地方由于比较薄弱，达到极限后会发生断裂，从而使得混凝土预制件2发生横向偏移，达到缓冲作用，消除车辆的横向撞击力，根据车辆质量和速度的不同，混凝土预制件2底部的安装脚203断裂的数量会有不同，通过计算和试验，为控制护栏最大横向位移，通过混凝土预制件2底部的安装脚203强度的设计，控制最多四个混凝土预制件2底部的安装脚203发生断裂，这款护栏既具
有混凝土护栏的刚性，还具有缓冲功能。
[0031]所述安装脚203的延伸方向与公路的路基1的延伸方向一致。安装脚203的宽度与预留槽102的宽度一致，安装脚203的高度不大于预留槽102的深度。混凝土预制件2嵌入公路路基1较浅，便于施工。
[0032]所述混凝土预制件2安装在路基1上。所述路基1包括最上层的基体101，所述基体101上设置有若干槽组，每个槽组包括两个平行设置的预留槽102，所述混凝土预制件2的安装脚203嵌入预留槽102 中。所述预留槽102排列的延伸方向与公路的路基1的衍生方向一致。
[0033]所述基体101上还设有若干用于排水的排水槽103。解决了连续墙式刚性混凝土结构可能造成路面横向排水功能不佳的问题。
[0034]一种半刚性护栏安装方法，将混凝土预制件2嵌入路基1上的预留槽102中，并对相邻的混凝土预制件2通过矩管3连接，连接完毕后，再向预留槽102中注满混凝土，浇注混凝土时，混凝土从路基1 上预留的浇注孔注入，浇注孔与预留槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半刚性护栏，其特征在于：包括混凝土预制件(2)，每相邻的两个混凝土预制件(2)通过矩管(3)相连接，所述混凝土预制件(2)底部设置有两条平行设置的安装脚(203)。2.根据权利要求1所述的一种半刚性护栏，其特征在于，所述混凝土预制件(2)包括本体(201)，所述本体(201)对立的两个侧面上设置有若干用于安装矩管(3)的连接螺栓(202)，所述安装脚(203)设置在本体(201)底部。3.根据权利要求2所述的一种半刚性护栏，其特征在于，每个混凝土预制件(2)上每个侧面设有两列连接螺栓(202)。4.根据权利要求2所述的一种半刚性护栏，其特征在于，所述安装脚(203)的延伸方向与公路的路基(1)的延伸方向一致。5.根据权利要求1所述的一种半刚性护栏，其特征在于，所述混凝土预制件(2)安装在路基(...

【专利技术属性】
技术研发人员：于子臣，王琳，魏明，陈前，
申请(专利权)人：山东奥邦机械设备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：