本实用新型专利技术公开了一种用于汽车板金的高效率冲压模具，包括机架，所述机架通过传动辊转动连接有输送带，且输送带的外表面开设有料孔，所述输送带之间设置有下模座，所述下模座的正面和背面均固定连接有支撑板，且下模座的左右两侧面均固定连接有托板，本实用新型专利技术的有益效果是：在机架与输送带转动配合，将料孔内部的料件到达指定位置，上模座下压与下模座配合使料件完成冲压，人员输料参与力度较小，降低了人员的工作负担，实现高效上料，提高了加工效率，负压机一端使上模座内部形成负压通过负压孔吸附冲压料件，另一端排气推动升降杆和顶升座和其上冲压料件上升与下模座脱离实现脱模，无需人工人工取件，生产节拍较快，实现安全生产。全生产。全生产。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车板金的高效率冲压模具
[0001]本技术涉及冲压模具
，具体为一种用于汽车板金的高效率冲压模具。
技术介绍
[0002]冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)，冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法；
[0003]随着人们生活物质水平的提高，汽车成为家家户户必不可少的交通工具，汽车是由诸多配件构建而成，常常是借助专门的模具冲压成型，但传统的冲压加工模具存在诸多问题，不能够实现对待冲压料件的高效输送，人员的输料参与力度较大，无形中增加了人员的工作负担，在冲压生产过程中需要人工取件，不能够实现自动化准确抓料卸料，生产节拍缓慢，且人工取件具有一定安全隐患。
[0004]因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。
技术实现思路
[0005]本技术解决的技术问题是提供一种用于汽车板金的高效率冲压模具，以解决上述
技术介绍
中提出的人员的输料参与力度较大和冲压生产过程中需要人工取件的问题。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽车板金的高效率冲压模具，包括机架，所述机架通过传动辊转动连接有输送带，且输送带的外表面开设有料孔，所述输送带之间设置有下模座，所述下模座的正面和背面均固定连接有支撑板，且下模座的左右两侧面均固定连接有托板，所述下模座的内部开设有第一凹槽和第二通槽，所述第一凹槽的内部设置有与第一凹槽相适配的顶升座，所述顶升座的底面固定连接有与第二通槽相适配的升降杆，所述下模座的底面固定焊接有连接管，所述输送带的上方设置有门式支架，且门式支架的两端分别与两个支撑板固定连接，所述门式支架的内顶壁固定安装有气缸，所述气缸的伸缩端固定安装有上模座，且上模座呈中空状，所述上模座的底面开设有负压孔，所述上模座的一侧固定安装有负压机，且负压机的输入端贯穿上模座的外表面并延伸至上模座的内部，所述负压机的输出端固定连通有输送管，且输送管远离负压机的一端与连接管相连通。
[0007]进一步的是：所述机架与支撑板的外表面均开设有安装孔，且安装孔的内部设置有限位杆。
[0008]进一步的是：所述输送带的外表面固定连接有垫片，且垫片的材质为橡胶。
[0009]进一步的是：所述机架的一端设置有滑料板，且滑料板通过销钉与机架转动铰接。
[0010]进一步的是：所述门式支架的一侧面开设有第一通孔，且一侧支撑板的外表面开设有第二通孔，所述输送管位于第一通孔和第二通孔的内部。
[0011]进一步的是：所述输送管的外表面固定连接有支撑杆，且支撑杆的一端门式支架的外表面固定连接。
[0012]本技术的有益效果是：该用于汽车板金的高效率冲压模具，在机架与输送带转动配合，将料孔内部的料件到达指定位置，上模座下压与下模座配合使料件完成冲压，人员输料参与力度较小，降低了人员的工作负担，实现高效上料，提高了加工效率，负压机一端使上模座内部形成负压通过负压孔吸附冲压料件，另一端排气推动升降杆和顶升座和其上冲压料件上升与下模座脱离实现脱模，无需人工人工取件，生产节拍较快，实现安全生产。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术的仰视立体示意图；
[0015]图3为本技术的下模座立体剖视示意图；
[0016]图4为本技术的A处结构的放大示意图。
[0017]图中标记为：1、滑料板；2、料孔；3、门式支架；4、气缸；5、负压机；6、第一通孔；7、输送管；8、支撑杆；9、上模座；10、输送带；11、垫片；12、机架；13、下模座；14、安装孔；15、限位杆；16、托板；17、支撑板；18、第二通孔；19、第一凹槽；20、第二通槽；21、顶升座；22、升降杆；23、连接管；24、负压孔。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明。
[0019]如图1
‑
4所示的一种用于汽车板金的高效率冲压模具，包括机架12，机架12通过传动辊转动连接有输送带10，且输送带10的外表面开设有料孔2，输送带10之间设置有下模座13，下模座13的正面和背面均固定连接有支撑板17，且下模座13的左右两侧面均固定连接有托板16，下模座13的内部开设有第一凹槽19和第二通槽20，第一凹槽19的内部设置有与第一凹槽19相适配的顶升座21，顶升座21的底面固定连接有与第二通槽20相适配的升降杆22，下模座13的底面固定焊接有连接管23，输送带10的上方设置有门式支架3，且门式支架3的两端分别与两个支撑板17固定连接，门式支架3的内顶壁固定安装有气缸4，气缸4的伸缩端固定安装有上模座9，且上模座9呈中空状，上模座9的底面开设有负压孔24，上模座9的一侧固定安装有负压机5，且负压机5的输入端贯穿上模座9的外表面并延伸至上模座9的内部，负压机5的输出端固定连通有输送管7，且输送管7远离负压机5的一端与连接管23相连通，通过机架12与输送带10转动配合，将料孔2内部的料件到达指定位置，上模座9下压与下模座13配合使料件完成冲压，人员输料参与力度较小，降低了人员的工作负担，实现高效上料，提高了加工效率，负压机5一端使上模座9内部形成负压通过负压孔24吸附冲压料件，另一端排气推动升降杆22和顶升座21和其上冲压料件上升与下模座13脱离实现脱模，无需人工人工取件，生产节拍较快，实现安全生产。
[0020]在上述基础上，机架12与支撑板17的外表面均开设有安装孔14，且安装孔14的内部设置有限位杆15，能够将机架12与支撑板17和其上下模座13固定，增加该装置的稳定性。
[0021]在上述基础上，输送带10的外表面固定连接有垫片11，且垫片11的材质为橡胶，能
够对料件进行保护，避免料件出现划痕影响产品质量。
[0022]请参阅图1和图2所示，机架12的一端设置有滑料板1，且滑料板1通过销钉与机架12转动铰接，便于对料件进行收集，使其平缓下降，避免料件竖直下落造成损伤。
[0023]在上述基础上，门式支架3的一侧面开设有第一通孔6，且一侧支撑板17的外表面开设有第二通孔18，输送管7位于第一通孔6和第二通孔18的内部，能够对输送管7定位整理，避免输送管7散乱与外部设备出现刮蹭。
[0024]在上述基础上，输送管7的外表面固定连接有支撑杆8，且支撑杆8的一端门式支架3的外表面固定连接，将输送管7束缚，避免输送管7晃动缠绕或缠绕影响通气。
[0025]工作原理：将气缸4和负压机5与电源相连通，首先，将切割完成的待冲压料件放到料孔2的内部，机架12带动其上输送带10转动，带着位于料孔2内部的料件到达指定位置机架12停止，气缸4通电启动带着上模座9下压与下模座13配合使料件完成冲压，冲压完成后负压机5通电启动上模座9内部形成负压通过负压孔24吸附本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车板金的高效率冲压模具，包括机架(12)，其特征在于：所述机架(12)通过传动辊转动连接有输送带(10)，且输送带(10)的外表面开设有料孔(2)，所述输送带(10)之间设置有下模座(13)，所述下模座(13)的正面和背面均固定连接有支撑板(17)，且下模座(13)的左右两侧面均固定连接有托板(16)，所述下模座(13)的内部开设有第一凹槽(19)和第二通槽(20)，所述第一凹槽(19)的内部设置有与第一凹槽(19)相适配的顶升座(21)，所述顶升座(21)的底面固定连接有与第二通槽(20)相适配的升降杆(22)，所述下模座(13)的底面固定焊接有连接管(23)，所述输送带(10)的上方设置有门式支架(3)，且门式支架(3)的两端分别与两个支撑板(17)固定连接，所述门式支架(3)的内顶壁固定安装有气缸(4)，所述气缸(4)的伸缩端固定安装有上模座(9)，且上模座(9)呈中空状，所述上模座(9)的底面开设有负压孔(24)，所述上模座(9)的一侧固定安装有负压机(5)，且负压机(5)的输入端贯穿上模座(9)的外表面并延伸至上模座(9)的内部，所述负压机(5)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆锋，
申请(专利权)人：苏州杰夫泰精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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