一种在线行李箱托管系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种在线行李箱托管系统，包括托管单元，所述托管单元包括行李箱托管装置以及设置在所述行李箱托管装置上的智能控制模块；云端处理单元，所述智能控制模块与所述云端处理单元之间互连；以及，移动设备单元，所述移动设备单元与所述智能控制模块无线连接，还与所述云端处理单元互连；本实用新型专利技术通过采用云端处理器及二维码锁技术与一种行李箱托管装置相结合，达到了无人自动运营及方便用户出行等效果，并且减少了公共空间的占用以及人力资源浪费。用以及人力资源浪费。用以及人力资源浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种在线行李箱托管系统


[0001]本技术涉及共享物品
，尤其涉及一种在线行李箱托管系统。

技术介绍

[0002]在当今时代，随着交通网越来越发达的现况，以及各种单人旅游及工作出差的交通出行越来越多，在机场高铁火车站以及汽车站的候车过程中，常常会遇到单人出行需要解决个人卫生问题却携带大件行李箱不方便的尴尬情况。
[0003]而现如今的候车大厅或候机大厅很少配备有相应的大件行李箱存放处，一般都是由候车大厅或候机大厅内的商家进行行李托管业务，且收费相对高昂，就算有相应行李箱存放柜等设备，但其占地面积且相对较大，影响候车大厅及候机大厅的空间使用。
[0004]因此提出一种可为单人旅客提供不占用公共空间的在线行李箱托管系统。

技术实现思路

[0005]本部分的目的在于概述本专利技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和专利技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和专利技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本专利技术的范围。
[0006]鉴于上述现有在线行李箱托管系统存在的问题，提出了本专利技术。
[0007]因此，本专利技术目的是提供一种在线行李箱托管系统。
[0008]为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：托管单元，所述托管单元包括行李箱托管装置以及设置在所述行李箱托管装置上的智能控制模块；云端处理单元，所述智能控制模块与所述云端处理单元之间互连；以及，移动设备单元，所述移动设备单元与所述智能控制模块无线连接，还与所述云端处理单元互连。
[0009]作为本专利技术所述在线行李箱托管系统的一种优选方案，其中：所述智能控制模块采用智能二维码锁。
[0010]作为本专利技术所述在线行李箱托管系统的一种优选方案，其中：所述行李箱托管装置包括半自动连杆臂，所述半自动连杆臂包括第一连杆臂、第二连杆臂以及第三连杆臂；连杆臂支撑件，所述连杆臂支撑件与所述第一连杆臂、第二连杆臂以及第三连杆臂之间通过转轴连接。
[0011]作为本专利技术所述在线行李箱托管系统的一种优选方案，其中：所述连杆臂支撑件包括连杆臂支架，所述连杆臂支架为多向支杆，所述第一连杆臂、第二连杆臂以及第三连杆臂设置在所述连杆臂支架上。
[0012]作为本专利技术所述在线行李箱托管系统的一种优选方案，其中：所述行李箱托管装置还包括依托式总控机构，所述依托式总控机构包括依托式运动体以及运动带，所述依托式运动体底部设置有托架，所述托架底部设置有弹性件，所述弹性件底部与所述运动带连接。
[0013]作为本专利技术所述在线行李箱托管系统的一种优选方案，其中：所述连杆臂支架底
部设置有运动轴承托，所述运动轴承托设置在所述依托式运动体上，所述运动轴承托顶部与所述连杆臂支架连接，底部为空心圆环，所述空心圆环上设置有运动轴承。
[0014]作为本专利技术所述在线行李箱托管系统的一种优选方案，其中：所述运动轴承包括第一半轴承以及第二半轴承，所述第一半轴承以及第二半轴承底部设置有扇形壳，所述扇形壳的外侧壁上设置有与所述扇形壳弧度一致的凹槽，在所述扇形壳的底部设置有拼接块，所述拼接块与所述依托式运动体连接。
[0015]作为本专利技术所述在线行李箱托管系统的一种优选方案，其中：所述依托式运动体与所述拼接块之间采用榫卯连接，所述依托式运动体包括第一侧块以及第二侧块，所述第一侧块与所述第二侧块上端与所述拼接块连接，下端与所述运动带连接。
[0016]作为本专利技术所述在线行李箱托管系统的一种优选方案，其中：所述运动带为固定框架式，其两侧壁的内侧上均设置有卡槽，所述第一侧块与所述第二侧块与所述运动带接触侧均设置有与所述卡槽配合的卡齿。
[0017]作为本专利技术所述在线行李箱托管系统的一种优选方案，其中：所述第一侧块与所述第二侧块不与所述运动带接触侧设置有与所述托架相配合圆T槽；所述运动带背部设置有背板。
[0018]本专利技术的有益效果：本技术通过采用云端处理器及二维码锁技术与一种行李箱托管装置相结合，达到了无人自动运营及方便用户出行等效果，并且减少了公共空间的占用以及人力资源浪费。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0020]图1为本专利技术在线行李箱托管系统的运作示意图。
[0021]图2为本专利技术在线行李箱托管系统的框架示意图。
[0022]图3为本专利技术在线行李箱托管系统所述的行李箱托管装置的整体结构示意图。
[0023]图4为本专利技术在线行李箱托管系统所述的行李箱托管装置部分结构爆炸示意图。
[0024]图5为本专利技术在线行李箱托管系统所述的行李箱托管装置所述的连杆臂结构示意图。
具体实施方式
[0025]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。
[0026]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术，但是本专利技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似推广，因此本专利技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0027]其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本专利技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指
同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
[0028]再其次，本专利技术结合示意图进行详细描述，在详述本专利技术实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本专利技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0029]实施例1
[0030]参照图1、2，提供了一种在线行李箱托管系统的整体结构示意图，如图1，一种在线行李箱托管系统包括托管单元100，托管单元100包括行李箱托管装置101以及设置在行李箱托管装置101上的智能控制模块101；云端处理单元200，智能控制模块101与云端处理单元200之间互连；以及，移动设备单元300，移动设备单元300与智能控制模块101无线连接，还与云端处理单元200互连。
[0031]具体的，智能控制模块102的一种优选方案是采用二维码锁，其可以方便的与云端处理单元200及移动设备单元300进行互动及信息交换，具有较高的稳定性和便捷性；云端处理单元200的一种优选方案是采用云端服务器，其具有高处理速度以及海量的信息存储调取能力；移动设备单元300的一种优选方案是采用智能手机即可。
[0032]具体的工作原理及流程如下：客户使用移动端扫描二维码锁上的二维码获取设备信息，并向云端服务器发送本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种在线行李箱托管系统，其特征在于：包括，托管单元（100），所述托管单元（100）包括行李箱托管装置（101）以及设置在所述行李箱托管装置（101）上的智能控制模块（102）；云端处理单元（200），所述智能控制模块（102）与所述云端处理单元（200）之间互连；以及，移动设备单元（300），所述移动设备单元（300）与所述智能控制模块（102）无线连接，还与所述云端处理单元（200）互连。2.如权利要求1 所述的在线行李箱托管系统，其特征在于：所述智能控制模块（102）采用智能二维码锁。3.如权利要求2 所述的在线行李箱托管系统，其特征在于：所述行李箱托管装置（101）包括半自动连杆臂（103），所述半自动连杆臂（103）包括第一连杆臂（103a）、第二连杆臂（103b）以及第三连杆臂（103c）；连杆臂支撑件（104），所述连杆臂支撑件（104）与所述第一连杆臂（103a）、第二连杆臂（103b）以及第三连杆臂（103c）之间通过转轴（103d）连接。4.如权利要求3所述的在线行李箱托管系统，其特征在于：所述连杆臂支撑件（104）包括连杆臂支架（104a），所述连杆臂支架（104a）为多向支杆，所述第一连杆臂（103a）、第二连杆臂（103b）以及第三连杆臂（103c）设置在所述连杆臂支架（104a）上。5.如权利要求4所述的在线行李箱托管系统，其特征在于：所述行李箱托管装置（101）还包括依托式总控机构（105），所述依托式总控机构（105）包括依托式运动体（105a）以及运动带（105b），所述依托式运动体（105a）底部设置有托架（105c），所述托架（105c）底部设置有弹性件（105d），所述弹性件（105d）底部与所述运动带（105b）连接。6.如权利要求5 所述的在线行李箱托管系统，其特征在于：所述连杆臂支架（104a）底部设置有运动轴承托（104b），所述运动轴承托（104b）设置在所述依托式运动体（105a）上，所述运动轴承托（104b）顶部与所述连杆臂支架（104a）连接，底部为空心圆环（104c），所述空心圆环（104c）上设置有运动轴承（104d）。7.如权利要求6 所述的在线行李箱托管系统，其特征在于：所述运动轴承（104d）包括第一半轴承（104d
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【专利技术属性】
技术研发人员：钱甄，魏天宇，路瑶，姜昱轩，张一卓，丁闻韬，
申请(专利权)人：扬州大学，
类型：新型
国别省市：