本实用新型专利技术公开了注塑模具技术领域的一种具有快速冷却结构的汽车连接器注塑模具，包括底板和水箱，底板的顶端固定连接有下模板，下模板的一侧开设有注塑口，底板的顶端固定连接有多个限位杆，多个所述限位杆位于下模板的两侧，多个限位杆的顶端固定连接有顶板，顶板上固定连接有液压杆，液压杆的底端固定连接有压板，压板与多个限位杆滑动连接，压板的底端固定连接有上模板，上模板的一侧开设有第一进水口和第一出水口，第一进水口和第一出水口之间固定连接有第一冷却管，底板的一侧开设有第二进水口和第二出水口，第二进水口与第二出水口之间固定连接有第二冷却管，本实用新型专利技术能够提高冷却速率，而且具有减震的效果。而且具有减震的效果。而且具有减震的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种具有快速冷却结构的汽车连接器注塑模具
[0001]本技术涉及注塑模具
，具体是一种具有快速冷却结构的汽车连接器注塑模具。
技术介绍
[0002]汽车连接器可以在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，现在的汽车连接器的生产是将熔化的塑料注入金属胎膜中，冷却成型。
[0003]现有的技术中，将融化的塑料注入金属模板后，等待塑料自然冷却成型，然后将产品取出，自然冷却的时间较久，导致生产效率较低，而且，注塑模具的压板在使用时会产生震动，对注塑模具造成损害，导致注塑模具的使用寿命降低。因此，本领域技术人员提供了一种具有快速冷却结构的汽车连接器注塑模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种具有快速冷却结构的汽车连接器注塑模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种具有快速冷却结构的汽车连接器注塑模具，包括底板和水箱，所述底板的顶端固定连接有下模板，所述下模板的一侧开设有注塑口，所述底板的顶端固定连接有多个限位杆，多个所述限位杆位于下模板的两侧，多个所述限位杆的顶端固定连接有顶板，所述顶板上固定连接有液压杆，所述液压杆的底端固定连接有压板，所述压板与多个限位杆滑动连接，所述压板的底端固定连接有上模板，所述上模板的一侧开设有第一进水口和第一出水口，所述第一进水口和第一出水口之间固定连接有第一冷却管，所述第一冷却管位于上模板的内部，所述底板的一侧开设有第二进水口和第二出水口，所述第二进水口与第二出水口之间固定连接有第二冷却管，所述第二冷却管位于底板的内部。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述底板的底端开设有活动槽，所述活动槽上固定连接有多个第一安装板，每个所述第一安装板的底端固定连接有活动杆，每个所述活动杆的底端固定连接有第二安装板，每个所述第二安装板的底端固定连接有活动板，所述活动板与活动槽相配合，所述活动板的底端固定连接有支撑板，每个所述活动杆的周围绕设有弹簧，所述活动杆和弹簧能够起到减震的作用，延长注塑模具的使用寿命。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述第一进水口上固定连接有第一水泵，所述第一水泵与水箱固定连接，所述第二进水口上固定连接有第三水泵，所述第三水泵与水箱固定连接，所述水箱的右侧设有冷却箱，所述第一出水口与第二出水口均与冷却箱固定连接，能够实现水的循环使用。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述冷却箱的顶端固定连接有风机，所述冷却箱的左侧固定连接有第二水泵，所述第二水泵的另一侧与水箱固定连接，能够对从所述第一冷却管和第二冷却管排出的水进行快速降温。
[0010]作为本技术再进一步的方案：每个所述弹簧的两端固定连接有限位块，每个所述弹簧的两端通过限位块分别固定连接在第一安装板和第二安装板上，防止所述弹簧在使用过程中脱落。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述第二冷却管在底板内呈“S”形，所述第一冷却管在上模板内呈矩形，增大第二冷却管在底板内的面积，提高降温速率。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中，通过在底板内设有第二冷却管，第二冷却管在底板内呈“S”形增加了降温的面积，提高了降温速率，在上模板内设有第一冷却管，第一冷却管和第二冷却管能够同时从产品的顶部和底部对其进行降温，解决了自然降温时间较久的问题，达到了提高降温速率的效果。
[0014]2、本技术中，通过在底板的底端开设有活动槽，活动槽内固定连接有第一安装板，第一安装板的底端固定连接有活动杆，活动杆的底端固定连接有第二安装板，活动杆的周围绕设有弹簧，当注塑模具受到震动的时候，弹簧压缩，能够对震动起到缓冲的作用，解决了压板在使用时会产生震动损坏注塑模具的问题，达到了延长注塑模具使用寿命的效果。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的剖面结构示意图一；
[0017]图3为本技术的剖面结构示意图二；
[0018]图4为本技术的剖面结构示意图三；
[0019]图5为图4中A处的局部结构示意图。
[0020]图中：1、底板；2、下模板；3、注塑口；4、限位杆；5、顶板；6、压板；7、上模板；8、第一进水口；9、第一冷却管；10、第一出水口；11、第一水泵；12、水箱；13、冷却箱；14、第二水泵；15、第二进水口；16、第二冷却管；17、第二出水口；18、第三水泵；19、活动槽；20、第一安装板；21、活动杆；22、第二安装板；23、弹簧；24、支撑板；25、液压杆；26、风机；27、活动板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1～5，本技术实施例中，一种具有快速冷却结构的汽车连接器注塑模具，包括底板1和水箱12，底板1的顶端固定连接有下模板2，下模板2的一侧开设有注塑口3，底板1的顶端固定连接有多个限位杆4，多个限位杆4位于下模板2的两侧，多个限位杆4的顶端固定连接有顶板5，顶板5上固定连接有液压杆25，液压杆25的底端固定连接有压板6，压板6与多个限位杆4滑动连接，压板6的底端固定连接有上模板7，上模板7的一侧开设有第一进水口8和第一出水口10，第一进水口8和第一出水口10之间固定连接有第一冷却管9，第一冷却管9位于上模板7的内部，底板1的一侧开设有第二进水口15和第二出水口17，第二进
水口15与第二出水口17之间固定连接有第二冷却管16，第二冷却管16位于底板1的内部，能够提高降温速率。
[0023]其中，底板1的底端开设有活动槽19，活动槽19上固定连接有多个第一安装板20，每个第一安装板20的底端固定连接有活动杆21，每个活动杆21的底端固定连接有第二安装板22，每个第二安装板22的底端固定连接有活动板27，活动板27与活动槽19相配合，活动板27的底端固定连接有支撑板24，每个活动杆21的周围绕设有弹簧23，活动杆21和弹簧23能够起到减震的作用，延长注塑模具的使用寿命；第一进水口8上固定连接有第一水泵11，第一水泵11与水箱12固定连接，第二进水口15上固定连接有第三水泵18，第三水泵18与水箱12固定连接，水箱12的右侧设有冷却箱13，第一出水口10与第二出水口17均与冷却箱13固定连接，能够实现水的循环使用；冷却箱13的顶端固定连接有风机26，冷却箱13的左侧固定连接有第二水泵14，第二水泵14的另一侧与水箱12固定连接，能够对从第一冷却管9和第二冷却管16排出的水进行快速降温；每个本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有快速冷却结构的汽车连接器注塑模具，包括底板(1)和水箱(12)，其特征在于：所述底板(1)的顶端固定连接有下模板(2)，所述下模板(2)的一侧开设有注塑口(3)，所述底板(1)的顶端固定连接有多个限位杆(4)，多个所述限位杆(4)位于下模板(2)的两侧，多个所述限位杆(4)的顶端固定连接有顶板(5)，所述顶板(5)上固定连接有液压杆(25)，所述液压杆(25)的底端固定连接有压板(6)，所述压板(6)与多个限位杆(4)滑动连接，所述压板(6)的底端固定连接有上模板(7)，所述上模板(7)的一侧开设有第一进水口(8)和第一出水口(10)，所述第一进水口(8)和第一出水口(10)之间固定连接有第一冷却管(9)，所述第一冷却管(9)位于上模板(7)的内部，所述底板(1)的一侧开设有第二进水口(15)和第二出水口(17)，所述第二进水口(15)与第二出水口(17)之间固定连接有第二冷却管(16)，所述第二冷却管(16)位于底板(1)的内部。2.根据权利要求1所述的一种具有快速冷却结构的汽车连接器注塑模具，其特征在于：所述底板(1)的底端开设有活动槽(19)，所述活动槽(19)上固定连接有多个第一安装板(20)，每个所述第一安装板(20)的底端固定连接有活动杆(21)，每个所述活动杆(21)的底端固定连接有第二安装板(22)，每个所述第二安装板(22)的底...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘奇军，
申请(专利权)人：中山市鑫源模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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