螺旋桨传动结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种螺旋桨传动结构，包括同步轮、传动轴套组件、桨叶、传动轴、尾部连接套及密封轴套，尾部连接套设置有用于包覆传动轴裸露部分的包覆凸台；密封轴套设置有螺纹凸台，密封轴套的后部设置有与包覆凸台配合安装的尾部凹槽，密封轴套的内侧设置有内侧油封；同步轮、桨叶安装于传动轴的两端，尾部连接套与桨叶卡接，传动轴依次穿过传动轴套组件、密封轴套尾部连接套，螺纹凸台与传动轴套组件螺纹连接，包覆凸台位于尾部凹槽内。采用尾部连接套及密封轴套前后衔接的方式包覆主传动轴的后半部分，不影响传动的情况下解决了水草易缠绕传动轴的问题，安全性能高，密封效果好。密封效果好。密封效果好。

【技术实现步骤摘要】
螺旋桨传动结构


[0001]本技术涉及螺旋桨传动领域，尤其涉及一种螺旋桨传动结构。

技术介绍

[0002]目前，螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器。螺旋桨分为很多种，应用也十分广泛，如飞机、轮船的推进器等。
[0003]但是，现有的船用螺旋桨存在以下缺陷：
[0004]1、市面上的船用螺旋桨的传动结构在使用时，传动轴与螺旋桨的裸露部分容易被水草缠绕，密封效果差；
[0005]2、现有技术中的螺旋桨的传动轴安装没有定位凸台，安装不便。

技术实现思路

[0006]为了克服现有技术的不足，本技术的目的之一在于提供一种螺旋桨传动结构，其能解决传动轴与螺旋桨的裸露部分容易被水草缠绕、安装不便的问题。
[0007]本技术的目的之一采用如下技术方案实现：
[0008]一种螺旋桨传动结构，包括同步轮、传动轴套组件、桨叶、传动轴、尾部连接套及密封轴套，所述尾部连接套设置有用于包覆传动轴裸露部分的包覆凸台；所述密封轴套设置有螺纹凸台，所述密封轴套的后部设置有与包覆凸台配合安装的尾部凹槽，所述密封轴套的内侧设置有内侧油封；所述同步轮、桨叶安装于所述传动轴的两端，所述尾部连接套与所述桨叶卡接，所述传动轴依次穿过所述传动轴套组件、密封轴套尾部连接套，所述螺纹凸台与所述传动轴套组件螺纹连接，所述包覆凸台位于所述尾部凹槽内。
[0009]进一步地，所述传动轴包括前端螺纹段、后端螺纹段，所述前端螺纹段设置有用于限位固定的前部螺母，所述后端螺纹段设置有用于限位固定的尾部螺母。
[0010]进一步地，所述传动轴上设置有用于安装时限位的安装定位凸台，所述螺旋桨传动结构还包括若干个转动轴承，所述转动轴承抵触于所述安装定位凸台。
[0011]进一步地，所述传动轴上还设置有卡接段，所述尾部连接套设置有卡接槽，所述卡接段与所述卡接槽卡接，所述同步轮通过平键与所述传动轴固定连接，所述前部螺母调节所述转动轴承的松紧度。
[0012]进一步地，所述卡接段的横截面呈六边形。
[0013]进一步地，所述螺旋桨传动结构还包括锥形轴承，转动所述前部螺母、尾部螺母以调节所述锥形轴承的松紧度、贴合程度。
[0014]进一步地，所述传动轴套组件的下部设置有舵板组件。
[0015]进一步地，所述舵板组件包括舵板本体、与舵板本体衔接的倾斜板，所述倾斜板沿所述舵板本体的左侧倾斜。
[0016]进一步地，所述传动轴套组件上设置有放油孔、透气孔、加油口。
[0017]相比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0018]所述尾部连接套设置有用于包覆传动轴裸露部分的包覆凸台；所述密封轴套设置有螺纹凸台，所述密封轴套的后部设置有与包覆凸台配合安装的尾部凹槽，所述密封轴套的内侧设置有内侧油封；所述同步轮、桨叶安装于所述传动轴的两端，所述尾部连接套与所述桨叶卡接，所述传动轴依次穿过所述传动轴套组件、密封轴套尾部连接套，所述螺纹凸台与所述传动轴套组件螺纹连接，所述包覆凸台位于所述尾部凹槽内。采用所述尾部连接套及密封轴套前后衔接的方式包覆主传动轴的后半部分，不影响传动的情况下解决了水草易缠绕传动轴的问题，安全性能高，密封效果好。
[0019]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
[0020]图1为本技术螺旋桨传动结构中一较佳实施例的立体图；
[0021]图2为图1所示螺旋桨传动结构的剖视图；
[0022]图3为图2所示螺旋桨传动结构中A处的局部放大图；
[0023]图4为图1所示螺旋桨传动结构的分解图。
[0024]图中：10、同步轮；20、传动轴套组件；21、舵板组件；211、舵板本体；212、倾斜板；30、桨叶；40、传动轴；41、前端螺纹段；42、后端螺纹段；43、安装定位凸台；44、卡接段；50、尾部连接套；51、包覆凸台；60、尾部螺母；70、前部螺母；80、锥形轴承；90、密封轴套；91、螺纹凸台；92、内侧油封；93、尾部凹槽。
具体实施方式
[0025]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0026]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0027]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0028]请参阅图1
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4，一种螺旋桨传动结构，包括同步轮10、传动轴套组件20、桨叶30、传动轴40、尾部连接套50及密封轴套90，所述尾部连接套50设置有用于包覆传动轴40裸露部分的包覆凸台51；所述密封轴套90设置有螺纹凸台91，所述密封轴套90的后部设置有与包覆凸台51配合安装的尾部凹槽93，所述密封轴套90的内侧设置有内侧油封92；所述同步轮
10、桨叶30安装于所述传动轴40的两端，所述尾部连接套50与所述桨叶30卡接，所述传动轴40依次穿过所述传动轴套组件20、密封轴套90尾部连接套50，所述螺纹凸台91与所述传动轴套组件20螺纹连接，所述包覆凸台51位于所述尾部凹槽93内。采用所述尾部连接套50及密封轴套90前后衔接的方式包覆主传动轴40的后半部分，不影响传动的情况下解决了水草易缠绕传动轴40的问题，安全性能高，密封效果好。
[0029]优选的，所述传动轴40包括前端螺纹段41、后端螺纹段42，所述前端螺纹段41设置有用于限位固定的前部螺母70，所述后端螺纹段42设置有用于限位固定的尾部螺母60。设置前端螺纹段41、后端螺纹段42的目的在于：安装时可以通过调节前部螺母70、尾部螺母60，进而调节前部螺母70、尾部螺母60之间的部件的松紧度。
[0030]优选的，所述传动轴40上设置有用于安装时限位的安装定位凸台43，所述螺旋桨传动结构还包括若干个转动轴承，所述转动轴承抵触于所述安装定位凸台43。设置安装定位凸台43的目的在于：在安装时可以按照安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种螺旋桨传动结构，包括同步轮、传动轴套组件、桨叶、传动轴、尾部连接套及密封轴套，其特征在于：所述尾部连接套设置有用于包覆传动轴裸露部分的包覆凸台；所述密封轴套设置有螺纹凸台，所述密封轴套的后部设置有与包覆凸台配合安装的尾部凹槽，所述密封轴套的内侧设置有内侧油封；所述同步轮、桨叶安装于所述传动轴的两端，所述尾部连接套与所述桨叶卡接，所述传动轴依次穿过所述传动轴套组件、密封轴套尾部连接套，所述螺纹凸台与所述传动轴套组件螺纹连接，所述包覆凸台位于所述尾部凹槽内。2.如权利要求1所述的螺旋桨传动结构，其特征在于：所述传动轴包括前端螺纹段、后端螺纹段，所述前端螺纹段设置有用于限位固定的前部螺母，所述后端螺纹段设置有用于限位固定的尾部螺母。3.如权利要求2所述的螺旋桨传动结构，其特征在于：所述传动轴上设置有用于安装时限位的安装定位凸台，所述螺旋桨传动结构还包括若干个转动轴承，所述转动轴承抵...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱建飞，
申请(专利权)人：常州岩马动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：