一种车架RFID装置及RFID识别系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车架RFID装置及RFID识别系统，该车架RFID装置包括：RFID模块，其内写有车架的钢印码；基体，其包括手持部和与手持部连接的插拔部；插拔部为绝缘的，且RFID模块封装于插拔部中，插拔部与车架的车架钢管弹性过盈配合；在插拔部过盈插入车架钢管内时，手持部位于车架钢管外部。本实用新型专利技术能够通过将钢印码写入RFID模块中且随车架流转，实现自动读取车架钢印码，任务量小，且准确度高。高。高。

【技术实现步骤摘要】
一种车架RFID装置及RFID识别系统


[0001]本技术涉及RFID识别
，具体涉及一种车架RFID装置及RFID识别系统。

技术介绍

[0002]现有电动车行业中，采用车架滚码（即，车架钢印码）、电池二维码及电动机二维码形成的三码合一来识别电动车身份，实现元件可追溯性。
[0003]目前车架滚码采用滚码钢印系统打印输出钢印码，在行业内实现三码合一时，需要手动抄写车架钢印码，任务量大，效率低，且难以保证准确度。
[0004]本
技术介绍
所公开的上述信息仅仅用于增加对本申请
技术介绍
的理解，因此，其可能包括不构成本领域普通技术人员已知的现有技术。

技术实现思路

[0005]本技术的目的之一在于提供一种车架RFID装置，其通过将钢印码写入RFID模块中且随车架流转，实现自动读取车架钢印码，任务量小，且准确度高。
[0006]为实现上述技术的目的，本技术采用下述技术方案予以实现：
[0007]一种车架RFID装置，其特征在于，包括：
[0008]RFID模块，其内写有车架的钢印码；
[0009]基体，其包括手持部和与所述手持部连接的插拔部；所述插拔部为绝缘的，且所述RFID模块封装于所述插拔部中，所述插拔部与所述车架的车架钢管弹性过盈配合；在所述插拔部过盈插入所述车架钢管内时，所述手持部位于所述车架钢管外部。
[0010]在本申请中，所述基体还具有：翻折部，其形成在所述插拔部与所述手持部连接的顶端，在所述插拔部过盈插入所述车架钢管内时，所述车架钢管的顶端抵靠至所述翻转部的底表面上。
[0011]在本申请中，所述插拔部从其顶部至底部在横截面积上逐渐变小。
[0012]在本申请中，在所述插拔部过盈插入所述车架钢管时，所述插拔部的周向外侧壁均与所述车架钢管的内侧壁弹性接触。
[0013]在本申请中，所述手持部和插拔部一体成型。
[0014]本技术的目的之二在于提供一种RFID识别系统，其通过将钢印码写入RFID模块中且随车架流转，通过扫描装置智能扫描RFID模块、电池二维码及电动机二维码，实现多码自动识别。
[0015]为实现上述技术的目的，本技术采用下述技术方案予以实现：
[0016]本申请还涉及一种RFID识别系统，其特征在于，包括：
[0017]写码器，其与滚码钢印系统的接口连接，并接收所述滚码钢印系统输出的钢印码；
[0018]RFID模块，通过所述写码器将所述钢印码写入所述RFID模块；
[0019]基体，其包括手持部和与所述手持部连接的插拔部；所述插拔部为绝缘的，且所述
RFID模块封装于所述插拔部中，所述插拔部与所述车架的车架钢管弹性过盈配合；在所述插拔部过盈插入所述车架钢管内时，所述手持部位于所述车架钢管外部；
[0020]扫码装置，其用于扫描所述RFID模块，以识别所述钢印码。
[0021]在本申请中，所述RFID识别系统还包括：
[0022]电池二维码，其用于表征具有所述车架的电动车的电池信息；和/或
[0023]电动机二维码，其用于表征所述电动车的电动机的信息；
[0024]所述扫码装置识别所述所述电池二维码和/或电动机二维码。
[0025]在本申请中，所述基体还具有：
[0026]翻折部，其形成在所述插拔部与所述手持部连接的顶端，在所述插拔部过盈插入所述车架钢管内时，所述车架钢管的顶端抵靠至所述翻转部的底表面上。
[0027]在本申请中，所述插拔部从其顶部至底部在横截面积上逐渐变小。
[0028]在本申请中，所述手持部和插拔部一体成型。
[0029]本申请涉及的车架RFID装置，相比现有技术，具有如下优点和有益效果：
[0030]（1）将钢印码写入RFID模块中，并将RFID模型封装在绝缘的插拔部中，能够通过扫描RFID模块智能化获取钢印码，降低人工任务量且准确度高，并提高了钢印码的获取效率，同时封装后的RFID模块具有防水、防腐蚀等性能；
[0031]（2）该RFID模块弹性过盈置于插拔部后，避免随车架工序流转时脱落，便于在整个工序中便于工作人员获取钢印码。
[0032]结合附图阅读本技术的具体实施方式后，本技术的其他特点和优点将变得更加清楚。
附图说明
[0033]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0034]图1为本技术提出的车架RFID装置一个实施例的结构图；
[0035]图2为本技术提出的车架RFID装置实施例安装在车架钢管上的局部结构图；
[0036]图3为图2中A部分的剖视图；
[0037]图4为本技术提出的RFID识别系统一实施例的结构框图。
具体实施方式
[0038]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将结合附图和实施例，对本技术作进一步详细说明。
[0039]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“内”、“外”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0040]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安
装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在上述实施方式的描述中，具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0041]术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0042]为了避免手工抄写车架钢印码造成的效率及准确率低的问题，本申请涉及一种车架RFID装置100，其呈“塞子”型。
[0043]参见图1至图3，车架RFID装置100包括基体10和封装于基体10内的RFID模块20。
[0044]RFID模块20内写入钢印码，且为耐高温RFID模块。
[0045]基体10包括手持部11和插拔部12。
[0046]在本申请中，手持部11设计成包括横向部和竖向部的T字形，横向部和竖向部的横截面积形状均为圆形。且竖向部竖向连接在横向部底表面的圆心位置处。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车架RFID装置，其特征在于，包括：RFID模块，其内写有车架的钢印码；基体，其包括手持部和与所述手持部连接的插拔部；所述插拔部为绝缘的，且所述RFID模块封装于所述插拔部中，所述插拔部与所述车架的车架钢管弹性过盈配合；在所述插拔部过盈插入所述车架钢管内时，所述手持部位于所述车架钢管外部。2.根据权利要求1所述的车架RFID装置，其特征在于，所述基体还具有：翻折部，其形成在所述插拔部与所述手持部连接的顶端，在所述插拔部过盈插入所述车架钢管内时，所述车架钢管的顶端抵靠至所述翻转部的底表面上。3.根据权利要求1所述的车架RFID装置，其特征在于，所述插拔部从其顶部至底部在横截面积上逐渐变小。4.根据权利要求3所述的车架RFID装置，其特征在于，在所述插拔部过盈插入所述车架钢管时，所述插拔部的周向外侧壁均与所述车架钢管的内侧壁弹性接触。5.根据权利要求1所述的车架RFID装置，其特征在于，所述手持部和插拔部一体成型。6.一种RFID识别系统，其特征在于，包括：写码器，其与滚码钢印系统的接口连接，并接收所述滚码钢印系统输出的钢印码；RFID模块，通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏宏芳，孙磊，李仕东，董传凯，文桂芹，
申请(专利权)人：卡奥斯创智物联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：