带有防脱落结构的车载显示屏制造技术

本实用新型专利技术公开了带有防脱落结构的车载显示屏，涉及车载显示屏设备领域，针对车载显示屏设备在安装后容易发生脱落、安装不稳定等问题，现提出如下方案，包括车载显示屏本体，所述车载显示屏本体的侧边顶部和底部均固定安装有第一侧边框，所述第一侧边框的两端均焊接有第二侧边框。本装置通过安装楔形固定块、活动柱和固定卡板等结构，实现了楔形固定块上的斜度与活动柱的斜度相互契合使得楔形固定块能够顺利将活动柱活动，实现固定卡板能够伸出与车辆中控的安装腔室中的凹槽卡接,将固定柱旋转使限位卡块能够卡进第二侧边框内部的L形腔室中，使得活动柱形成锁止的状态，进而能够将显示屏卡在车辆中控上的安装腔室中，进而实现防脱落的效果。现防脱落的效果。现防脱落的效果。

【技术实现步骤摘要】
带有防脱落结构的车载显示屏


[0001]本技术涉及车载显示屏设备领域，尤其涉及带有防脱落结构的车载显示屏。

技术介绍

[0002]车载显示器分有两种一种是放置在客车上面观看的电视，实质上就是车载电视，另一种是小尺寸车载显示器有3.5寸、4.3寸、7寸和9寸的，一般有两路视频输入，一路可以接车载DVD用，另一路接倒车影像车载摄像头用，有的还带有MP5视频播放和蓝牙功能，能够在汽车同类运动工具上使用的显示器，方便在汽车运动中使用，车载电视简单地说就是数字电视的移动接收（和数字电视的区别），主要包括机顶盒、液晶显示屏、天线、车载电源等；而车载显示屏的安装时候以及安装后期，显示屏容易脱落，并且不稳定，进而影响前期的安装以及后期的稳定，为此现提出带有防脱落结构的车载显示屏。

技术实现思路

[0003]（一）技术目的
[0004]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出带有防脱落结构的车载显示屏，本装置通过安装楔形固定块、活动柱和固定卡板等结构，实现了楔形固定块上的斜度与活动柱的斜度相互契合使得楔形固定块能够顺利将活动柱活动，实现固定卡板能够伸出与车辆中控的安装腔室中的凹槽卡接,将固定柱旋转使限位卡块能够卡进第二侧边框内部的L形腔室中，使得活动柱形成锁止的状态，进而能够将显示屏卡在车辆中控上的安装腔室中，进而实现防脱落的效果。
[0005]（二）技术方案
[0006]本技术提供了带有防脱落结构的车载显示屏，包括车载显示屏本体，所述车载显示屏本体的侧边顶部和底部均固定安装有第一侧边框，所述第一侧边框的两端均焊接有第二侧边框，所述第一侧边框的顶部和底部两侧均套设有两组活动柱，所述活动柱相互远离的一端均焊接有固定卡板，所述活动柱的外圈均焊接有限位片，所述限位片相互远离的一侧均焊接有套设在活动柱外圈的弹簧，所述弹簧的另一端与第一侧边框相互靠近的一侧焊接，所述第二侧边框相互远离的一侧均套设有固定柱，所述固定柱相互靠近的一端均焊接有承接活动杆，所述承接活动杆的顶部和底部一侧据焊接有楔形固定块。
[0007]作为本技术一种优选的方案，所述固定柱的顶部均焊接有限位卡块，所述第二侧边框的内部均开设有腔室，腔室的横截面呈“L”形,腔室的内部通过设置L形状，是为了让固定柱在推动后旋转使限位卡块能够卡进腔室中，实现活动柱的锁止行为。
[0008]作为本技术一种优选的方案，所述活动柱相互靠近的一端均开设有斜度，所述楔形固定块相互远离的一侧均开设有斜度，所述楔形固定块上的斜度与活动柱上的斜度相互契合，楔形固定块上的斜度与活动柱的斜度相互契合使得楔形固定块能够顺利将活动柱活动，实现固定卡板能够伸出与车辆中控的安装腔室中的凹槽卡接。
[0009]作为本技术一种优选的方案，所述车载显示屏本体的顶部和底部均焊接有三
个定位板，定位板的表面均开设有螺纹孔，所述固定卡板的表面均开设有与定位板呈同一水平面的螺孔。
[0010]作为本技术一种优选的方案，所述车载显示屏本体的两侧均焊接有安装板，安装板的表面均开设有安装螺孔，安装螺孔的内部均套设有螺栓。
[0011]作为本技术一种优选的方案，所述车载显示屏本体的背面通过螺钉固定安装有显示屏数据器，显示屏数据器的侧边分别设置有插口端子和通电线束。
[0012]与现有技术相比，本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0013]本装置通过安装楔形固定块、活动柱和固定卡板等结构，实现了楔形固定块上的斜度与活动柱的斜度相互契合使得楔形固定块能够顺利将活动柱活动，实现固定卡板能够伸出与车辆中控的安装腔室中的凹槽卡接,将固定柱旋转使限位卡块能够卡进第二侧边框内部的L形腔室中，使得活动柱形成锁止的状态，进而能够将显示屏卡在车辆中控上的安装腔室中，进而实现防脱落的效果。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术提出的带有防脱落结构的车载显示屏的结构示意图。
[0016]图2为本技术提出的带有防脱落结构的车载显示屏的侧视结构示意图。
[0017]图3为本技术提出的带有防脱落结构的车载显示屏的图1中的A部分局部放大结构示意图。
[0018]图4为本技术提出的带有防脱落结构的车载显示屏的第二侧边框剖视结构示意图。
[0019]附图标记：1、车载显示屏本体；2、显示屏数据器；3、第一侧边框；4、固定卡板；5、第二侧边框；6、固定柱；7、承接活动杆；8、活动柱；9、限位片；10、弹簧；11、楔形固定块。
具体实施方式
[0020]下文的描述本质上仅是示例性的而并非意图限制本公开、应用及用途。应当理解，在所有这些附图中，相同或相似的附图标记指示相同的或相似的零件及特征。各个附图仅示意性地表示了本公开的实施方式的构思和原理，并不一定示出了本公开各个实施方式的具体尺寸及其比例。在特定的附图中的特定部分可能采用夸张的方式来图示本公开的实施方式的相关细节或结构。
[0021]实施例一：参照图1
‑
图4，带有防脱落结构的车载显示屏，包括车载显示屏本体1，车载显示屏本体1的侧边顶部和底部均固定安装有第一侧边框3，第一侧边框3的两端均焊接有第二侧边框5，第一侧边框3和第二侧边框5均采用横截面和竖截面均呈矩形的金属板制成，且第一侧边框3的顶部和底部两侧均套设有两组活动柱8，而活动柱8靠近承接活动杆7的一端均削有1：9的斜度，所述楔形固定块11相互远离的一侧均开设有1：9的斜度，且楔形固定块11的横截面呈矩形，竖截面呈梯形，所述楔形固定块11上的斜度与活动柱8上的斜度
相互契合，在推动固定柱6后，楔形固定块11具有斜度的一面与活动柱8具有斜度的一端接触，从而随着推动和斜度的作用下，活动柱8会被挤出向相互远离的方向运动，活动柱8相互远离的一端均焊接有固定卡板4，活动柱8的外圈均焊接有限位片9，限位片9限制弹簧10的位置，使得弹簧10的弹性在活动柱8运动时能够收缩，而释放弹性为活动柱8复位，限位片9相互远离的一侧均焊接有套设在活动柱8外圈的弹簧10，弹簧10的另一端与第一侧边框3相互靠近的一侧焊接，第二侧边框5相互远离的一侧均套设有固定柱6，固定柱6相互靠近的一端均焊接有承接活动杆7，承接活动杆7的顶部和底部一侧据焊接有楔形固定块11。
[0022]实施例二：参照图1
‑
图4，其在实施例一的基础上，带有防脱落结构的车载显示屏，固定柱6的顶部均焊接有限位卡块，第二侧边框5的内部均开设有腔室，腔室的横截面呈“L”形，竖截面呈矩形，固定柱6上的限位卡块其横截面和竖截面均呈矩形，在将固定柱6推动移动一定距离后旋转10
°
~20...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.带有防脱落结构的车载显示屏，包括车载显示屏本体（1），其特征在于，所述车载显示屏本体（1）的侧边顶部和底部均固定安装有第一侧边框（3），所述第一侧边框（3）的两端均焊接有第二侧边框（5），所述第一侧边框（3）的顶部和底部两侧均套设有两组活动柱（8），所述活动柱（8）相互远离的一端均焊接有固定卡板（4），所述活动柱（8）的外圈均焊接有限位片（9），所述限位片（9）相互远离的一侧均焊接有套设在活动柱（8）外圈的弹簧（10），所述弹簧（10）的另一端与第一侧边框（3）相互靠近的一侧焊接，所述第二侧边框（5）相互远离的一侧均套设有固定柱（6），所述固定柱（6）相互靠近的一端均焊接有承接活动杆（7），所述承接活动杆（7）的顶部和底部一侧焊接有楔形固定块（11）。2.根据权利要求1所述的带有防脱落结构的车载显示屏，其特征在于，所述固定柱（6）的顶部均焊接有限位卡块，限位卡块的横截面和竖截面均呈矩形，所述第二侧边框（5）的内部均开设有腔室，腔室的横截面呈“L”形，竖截...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱俊，
申请(专利权)人：深圳益实科技有限公司，
类型：新型
国别省市：