本实用新型专利技术涉及电解加工装置的技术领域，特别是涉及一种航空零部件电解加工装置，其能够对电解废液进行有效的过滤处理，增强循环持续加工能力，有效降低加工成本，降低外部环境污染，提高环保性；包括航空零部件电解加工装置本体、第一连接架、电解液箱、第一电解液泵、第二连接架、处理箱和安装架，航空零部件电解加工装置本体的底端与第一连接架的顶端左侧连接，第一连接架的底部设置有多组第一连接杆，航空零部件电解加工装置本体的右部上侧连通设置有进液管，航空零部件电解加工装置本体的右部下侧连通设置有排液管，电解液箱的底端与第一连接架的顶端右侧连接，电解液箱的内部设置有腔室，腔室的顶端右侧连通设置有注液管。管。管。
【技术实现步骤摘要】
一种航空零部件电解加工装置
[0001]本技术涉及电解加工装置的
，特别是涉及一种航空零部件电解加工装置。
技术介绍
[0002]航空零部件电解加工装置是一种用于航空零部件电解加工的辅助装置，其在电解加工装置的领域中得到了广泛的使用；目前的航空零部件电解加工装置缺乏对电解废液的有效处理和回收能力，对环境有较为严重的污染，并且成本浪费较为严重，环保性较差。
技术实现思路
[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种能够对电解废液进行有效的过滤处理，增强循环持续加工能力，有效降低加工成本，降低外部环境污染，提高环保性的航空零部件电解加工装置。
[0004]本技术的一种航空零部件电解加工装置，包括航空零部件电解加工装置本体、第一连接架、电解液箱、第一电解液泵、第二连接架、处理箱和安装架，航空零部件电解加工装置本体的底端与第一连接架的顶端左侧连接，第一连接架的底部设置有多组第一连接杆，航空零部件电解加工装置本体的右部上侧连通设置有进液管，航空零部件电解加工装置本体的右部下侧连通设置有排液管，电解液箱的底端与第一连接架的顶端右侧连接，电解液箱的内部设置有腔室，腔室的顶端右侧连通设置有注液管，第一电解液泵的底端与电解液箱的顶端左侧连接，第一电解液泵的底部输入端连通设置有第一输液管，第一输液管的底部输入端伸入至电解液箱的腔室内，第一电解液泵的左部输出端连通设置有第二输液管，第二输液管的输出端与进液管的右部输入端连通，多组第一连接杆的底端均与第二连接架的顶端连接，处理箱安装在第二连接架的顶端，处理箱的内部设置有工作腔，工作腔的左端上侧连通设置有投药口，工作腔的底端左侧连通设置有排污管，排污管上设置有第一阀门，工作腔内设置有搅动机构，安装架的底端设置有多组第二连接杆，多组第二连接杆的底端均与第二连接架的顶端连接，安装架的顶端设置有第二电解液泵，第二电解液泵的左部输入端连通设置有第三输液管，第三输液管的左部输入端伸入至处理箱的工作腔内，第三输液管上设置有第二阀门，第二电解液泵的右部输出端连通设置有第四输液管，第四输液管的输出端伸入至电解液箱的腔室内。
[0005]本技术的一种航空零部件电解加工装置，所述搅动机构包括搅拌电机和转轴，搅拌电机安装在处理箱的底端，搅拌电机的顶部输出端设置有转轴，转轴伸入至处理箱的工作腔内，转轴上设置有多组搅拌杆，多组搅拌杆均位于处理箱的工作腔内。
[0006]本技术的一种航空零部件电解加工装置，还包括第一固定架、第二固定架和多组第三固定架，第一输液管通过第一固定架与电解液箱腔室内壁连接，第二输液管通过第二固定架与电解液箱的左端上侧连接，第四输液管通过多组第三固定架与第二连接架的顶端和电解液箱的右端连接。
[0007]本技术的一种航空零部件电解加工装置，还包括密封帽，密封帽螺装套设在注液管的顶部输入端外侧。
[0008]本技术的一种航空零部件电解加工装置，第二连接架的底部设置有多组滑轮。
[0009]本技术的一种航空零部件电解加工装置，还包括推杆，推杆安装在第一连接架的左端。
[0010]本技术的一种航空零部件电解加工装置，还包括固定销，处理箱投药口的左端设置有密封盖，密封盖通过固定销与处理箱的左端上侧连接。
[0011]本技术的一种航空零部件电解加工装置，密封盖的左端设置有把手。
[0012]与现有技术相比本技术的有益效果为：通过注液管向电解液箱的腔室内倒入电解液，启动第一电解液泵，第一电解液泵通过第一输液管、第二输液管和进液管将电解液箱腔室内的电解液输送至航空零部件电解加工装置本体内，通过航空零部件电解加工装置本体进行航空零部件电解加工作业，之后通过排液管将使用后的电解液排出到处理箱的工作腔内，然后通过处理箱的投药口向处理箱的工作腔内投入絮凝剂，并启动搅动机构，搅动机构对电解液和絮凝剂进行搅拌，絮凝剂与电解液中的电解产物结合形成沉淀沉于工作腔底部，之后打开第二阀门，启动第二电解液泵，第二电解液泵通过第三输液管和第四输液管将处理箱工作腔内上层过滤后的电解液输送至电解液箱的腔室内参与到后续电解作业中，之后打开第一阀门，通过排污管将工作腔底部的沉淀物排出即可，从而能够对电解废液进行有效的过滤处理，增强循环持续加工能力，有效降低加工成本，降低外部环境污染，提高环保性。
附图说明
[0013]图1是本技术的结构示意图；
[0014]图2是图1中A部局部放大结构示意图；
[0015]图3是图1中B部局部放大结构示意图；
[0016]图4是密封盖与固定销等结构的放大结构示意图；
[0017]附图中标记：1、航空零部件电解加工装置本体；2、第一连接架；3、第一连接杆；4、进液管；5、排液管；6、电解液箱；7、注液管；8、第一电解液泵；9、第一输液管；10、第二输液管；11、第二连接架；12、处理箱；13、排污管；14、第一阀门；15、安装架；16、第二连接杆；17、第二电解液泵；18、第三输液管；19、第二阀门；20、第四输液管；21、搅拌电机；22、转轴；23、搅拌杆；24、第一固定架；25、第二固定架；26、第三固定架；27、密封帽；28、滑轮；29、推杆；30、密封盖；31、固定销；32、把手。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0019]如图1至图4所示，本技术的一种航空零部件电解加工装置，包括航空零部件电解加工装置本体1、第一连接架2、电解液箱6、第一电解液泵8、第二连接架11、处理箱12和安装架15，航空零部件电解加工装置本体1的底端与第一连接架2的顶端左侧连接，第一连
接架2的底部设置有多组第一连接杆3，航空零部件电解加工装置本体1的右部上侧连通设置有进液管4，航空零部件电解加工装置本体1的右部下侧连通设置有排液管5，电解液箱6的底端与第一连接架2的顶端右侧连接，电解液箱6的内部设置有腔室，腔室的顶端右侧连通设置有注液管7，第一电解液泵8的底端与电解液箱6的顶端左侧连接，第一电解液泵8的底部输入端连通设置有第一输液管9，第一输液管9的底部输入端伸入至电解液箱6的腔室内，第一电解液泵8的左部输出端连通设置有第二输液管10，第二输液管10的输出端与进液管4的右部输入端连通，多组第一连接杆3的底端均与第二连接架11的顶端连接，处理箱12安装在第二连接架11的顶端，处理箱12的内部设置有工作腔，工作腔的左端上侧连通设置有投药口，工作腔的底端左侧连通设置有排污管13，排污管13上设置有第一阀门14，工作腔内设置有搅动机构，安装架15的底端设置有多组第二连接杆16，多组第二连接杆16的底端均与第二连接架11的顶端连接，安装架15的顶端设置有第二电解液泵17，第二电解液泵17的左部输入端连通设置有第三输液管18，第三输液管18的左部输入端伸入至处理箱12的工作腔内，第三输液管18上设置有第二阀门19，第二电本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航空零部件电解加工装置，其特征在于，包括航空零部件电解加工装置本体(1)、第一连接架(2)、电解液箱(6)、第一电解液泵(8)、第二连接架(11)、处理箱(12)和安装架(15)，航空零部件电解加工装置本体(1)的底端与第一连接架(2)的顶端左侧连接，第一连接架(2)的底部设置有多组第一连接杆(3)，航空零部件电解加工装置本体(1)的右部上侧连通设置有进液管(4)，航空零部件电解加工装置本体(1)的右部下侧连通设置有排液管(5)，电解液箱(6)的底端与第一连接架(2)的顶端右侧连接，电解液箱(6)的内部设置有腔室，腔室的顶端右侧连通设置有注液管(7)，第一电解液泵(8)的底端与电解液箱(6)的顶端左侧连接，第一电解液泵(8)的底部输入端连通设置有第一输液管(9)，第一输液管(9)的底部输入端伸入至电解液箱(6)的腔室内，第一电解液泵(8)的左部输出端连通设置有第二输液管(10)，第二输液管(10)的输出端与进液管(4)的右部输入端连通，多组第一连接杆(3)的底端均与第二连接架(11)的顶端连接，处理箱(12)安装在第二连接架(11)的顶端，处理箱(12)的内部设置有工作腔，工作腔的左端上侧连通设置有投药口，工作腔的底端左侧连通设置有排污管(13)，排污管(13)上设置有第一阀门(14)，工作腔内设置有搅动机构，安装架(15)的底端设置有多组第二连接杆(16)，多组第二连接杆(16)的底端均与第二连接架(11)的顶端连接，安装架(15)的顶端设置有第二电解液泵(17)，第二电解液泵(17)的左部输入端连通设置有第三输液管(18)，第三输液管(18)的左部输入端伸入至处理箱(12)的工作腔内，第三输液管(18)上设置有第二阀门(19)，第二电解液泵(17)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：闵立志，唐铭龙，王真，
申请(专利权)人：陕西华晨航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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