一种汽车除霜风门制造技术

本实用新型专利技术属于汽车风门技术领域，具体的说是一种汽车除霜风门，包括出风罐；所述出风罐侧壁开设有出风口；所述出风口侧壁设有多组左引风板；所述出风罐两端侧壁连通有连接管；所述左引风板侧壁开设有一号滑槽；所述左引风板侧壁设有右引风板；所述右引风板靠近左引风板的一侧固定连接有一号滑块；所述一号滑块滑动在一号滑槽内部；所述左引风板和右引风板侧壁均固定连接有固定轴；所述固定轴转动连接在出风口侧壁；解决在使用中，风门在长时间的使用过程中，会不断积累来自空气中漂浮的灰尘，在灰尘的不断堆积中逐渐影响出风量，在对汽车进行除霜、解雾时造成效率降低的问题。解雾时造成效率降低的问题。解雾时造成效率降低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车除霜风门


[0001]本技术属于汽车风门
，具体的说是一种汽车除霜风门。

技术介绍

[0002]风门又叫做阻风门，可以调节空气的进出量，在现代的汽车中，在空调出风口处也可安装。
[0003]目前现有技术中，在车辆内部和外界温差较大时，会在汽车内外部出现结霜、起雾的现象。可通过调整风门的吹风方向使空气流通，对其进行驱散。
[0004]在使用中，风门在长时间的使用过程中，会不断积累来自空气中漂浮的灰尘，在灰尘的不断堆积中逐渐影响出风量，在对汽车进行除霜、解雾时造成效率降低的问题，因此，针对上述问题提出一种汽车除霜风门。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术的不足，解决在使用中，风门在长时间的使用过程中，会不断积累来自空气中漂浮的灰尘，在灰尘的不断堆积中逐渐影响出风量，在对汽车进行除霜、解雾时造成效率降低的问题，本技术提出的一种汽车除霜风门。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种汽车除霜风门，包括出风罐；所述出风罐侧壁开设有出风口；所述出风口侧壁设有多组左引风板；所述出风罐两端侧壁连通有连接管；所述左引风板侧壁开设有一号滑槽；所述左引风板侧壁设有右引风板；所述右引风板靠近左引风板的一侧固定连接有一号滑块；所述一号滑块滑动在一号滑槽内部；所述左引风板和右引风板侧壁均固定连接有固定轴；所述固定轴转动连接在出风口侧壁；工作时，此步骤通过在出风口侧壁上安装方便拆卸的左引风板和右引风板，可对附着的灰尘杂质进行清理，避免了传统风门拆卸困难，导致清理难度大，使灰尘不断堆积，对出风量造成影响。
[0007]优选的，所述右引风板侧壁开设有二号滑槽；所述二号滑槽内部滑动连接有二号滑块；所述二号滑块和二号滑槽之间转动连接有限位滚轮；所述一号滑块和二号滑块之间通过一号弹簧连接；所述一号滑块顶端固定连接有一号固定块；所述二号滑块底端固定连接有二号固定块；所述一号固定块滑动连接有在二号固定块内部；工作时，此步骤通过在一号滑块上方安装的一号滑槽，可在一号滑块插入一号滑槽内部使，通过一号弹簧对二号滑块进行挤压使其贴合在一号滑槽侧壁上，进一步对左引风板和右引风板实施固定，防止两者的脱落。
[0008]优选的，所述出风罐内部侧壁固定连接有一对固定柱；所述固定柱上转动连接有风扇；所述风扇侧壁固定连接有一对弹性拉绳；所述弹性拉绳末端固定连接有撞击球；所述出风罐内部侧壁固定连接有一对撞击块；工作时，此步骤通过在出风罐内部安装的风扇，可通过风扇的旋转将撞击球撞击在撞击块上，使其震动，已达到对出风罐内部侧壁上附着的灰尘进行清理，防止堆积过多对出风造成影响。
[0009]优选的，所述撞击块内部开设有空腔；所述空腔内部侧壁弯折出固定连接有橡胶垫；所述空腔内部设有一号磁力球；所述空腔内部设有二号磁力球；所述一号磁力球和二号磁力球磁力相斥；工作时，此步骤通过在撞击块内部开设的空腔，可让撞击块被撞击后让一号磁力球和二号磁力球进行相斥移动，不断撞击在空腔内部，对出风罐侧壁进行二次震动，进一步防止灰尘堆积。
[0010]优选的，所述出风口侧壁固定连接有一对一号磁铁；所述出风口在侧壁和一号磁铁相对应位置固定连接有多组二号磁铁；所述二号磁铁呈圆形均匀排列；所述一号磁铁和二号磁铁磁力相吸；工作时，此步骤通过在左引风板上固定的一对一号磁铁，可以和出风口侧壁上安装的二号磁铁进行相互配合，使其在多个角度上进行固定，同时对每个单独的左引风板进行不同角度的转动，使空气流动范围增加。
[0011]优选的，所述左引风板侧壁设有集尘橡胶板；所述集尘橡胶板为多组固定连接在左引风板侧壁上；工作时，此步骤通过在左引风板侧壁上安装的多组集尘橡胶板，可对吹出的灰尘进行收集，方便后续使用人员集中进行清理，防止灰尘飘入车内，对使用者造成影响。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]1.本技术提供一种汽车除霜风门，通过在出风口侧壁上安装方便拆卸的左引风板和右引风板，可对附着的灰尘杂质进行清理，避免了传统风门拆卸困难，导致清理难度大，使灰尘不断堆积，对出风量造成影响，并且在出风罐内部安装的风扇，可通过风扇的旋转将撞击球撞击在撞击块上，使其震动，已达到对出风罐内部侧壁上附着的灰尘进行清理，防止堆积过多对出风造成影响。
[0014]2.本技术提供一种汽车除霜风门，过在一号滑块上方安装的一号滑槽，可在一号滑块插入一号滑槽内部使，通过一号弹簧对二号滑块进行挤压使其贴合在一号滑槽侧壁上，进一步对左引风板和右引风板实施固定，防止两者的脱落。
附图说明
[0015]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0016]图1为本实施例一的立体图；
[0017]图2为本实施例一的引风板的剖视图；
[0018]图3为图2的A处放大图；
[0019]图4为本实施例一的侧剖视图；
[0020]图5为图4的B处放大图；
[0021]图6为图4的C处放大图；
[0022]图7为实施例二的剖视图；
[0023]图例说明：
[0024]1、出风罐；11、出风口；12、左引风板；13、连接管；14、固定轴；15、右引风板；16、一号滑槽；17、一号滑块；2、二号滑槽；21、二号滑块；22、限位滚轮；23、一号弹簧；24、一号固定块；25、二号固定块；3、固定柱；31、风扇；32、弹性拉绳；33、撞击球；34、撞击块；4、空腔；41、
橡胶垫；42、一号磁力球；43、二号磁力球；5、一号磁铁；51、二号磁铁；6、集尘橡胶板；7、橡胶套。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例一
[0027]请参阅图1
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6所示，一种汽车除霜风门，包括出风罐1；所述出风罐1侧壁开设有出风口11；所述出风口11侧壁设有多组左引风板12；所述出风罐1两端侧壁连通有连接管13；所述左引风板12侧壁开设有一号滑槽16；所述左引风板12侧壁设有右引风板15；所述右引风板15靠近左引风板12的一侧固定连接有一号滑块17；所述一号滑块17滑动在一号滑槽16内部；所述左引风板12和右引风板15侧壁均固定连接有固定轴14；所述固定轴14转动连接在出风口11侧壁；工作时，由工作人员将出风罐1固定在所需位置上，在出风罐1的侧壁上开设出一个出风口11，在出风口11的侧壁安装有多组的左引风板12，同时在出风罐1的两端侧壁上均安装有连接管13，通过连接管13对风进行传输，在通过出风口11进行排本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车除霜风门，其特征在于：包括出风罐(1)；所述出风罐(1)侧壁开设有出风口(11)；所述出风口(11)侧壁设有多组左引风板(12)；所述出风罐(1)两端侧壁连通有连接管(13)；所述左引风板(12)侧壁开设有一号滑槽(16)；所述左引风板(12)侧壁设有右引风板(15)；所述右引风板(15)靠近左引风板(12)的一侧固定连接有一号滑块(17)；所述一号滑块(17)滑动在一号滑槽(16)内部；所述左引风板(12)和右引风板(15)侧壁均固定连接有固定轴(14)；所述固定轴(14)转动连接在出风口(11)侧壁。2.根据权利要求1所述的一种汽车除霜风门，其特征在于：所述右引风板(15)侧壁开设有二号滑槽(2)；所述二号滑槽(2)内部滑动连接有二号滑块(21)；所述二号滑块(21)和二号滑槽(2)之间转动连接有限位滚轮(22)；所述一号滑块(17)和二号滑块(21)之间通过一号弹簧(23)连接；所述一号滑块(17)顶端固定连接有一号固定块(24)；所述二号滑块(21)底端固定连接有二号固定块(25)；所述一号固定块(24)滑动连接有在二号固定块(25)内部。3.根据权利要求2所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨才洪，曾婧，谭军国，
申请(专利权)人：四川骏谊机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：