一种外后视镜安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及外后视镜安装结构，包括车门内板、车门外板和车门窗框，车门内板和车门窗框连接，所述车门外板盖在车门内板和车门窗框外部，车门外板与车门内板和车门窗框之间设有加强构件，加强构件包括外板加强件、后视镜加强件、竖直加强件、外板中加强件、支撑加强件；本实用新型专利技术中的后视镜安装结构强度高、刚度大，为外后视镜提供了足够高的区域模态，使其外后视镜安装稳定。其外后视镜安装稳定。其外后视镜安装稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种外后视镜安装结构


[0001]本技术涉及后视镜安装，具体涉及一种外后视镜安装结构。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的发展，整车造型多变，外后视镜也随整车造型和位置不断的调整，越来越多外后视镜安装在车门外板上，且有些车型的外后视镜安装点已经在车门外板的玻璃导轨后方，因为有玻璃的隔断，外后视镜安装结构基本上处于悬空状态，这就带来了后视镜安装点刚度和后视镜区域模态低的问题，导致后视镜在行驶过程中出现抖动的问题，带来了安全隐患。
[0003]设计一种能满足后视镜安装点刚度以及区域模态的后视镜安装结构是研究人员亟需解决的问题。
[0004]CN209467051U公开了一种外后视镜安装结构，包括车门内板、与车门内板配合连接的前车门窗框、与车门内板和前车门窗框配合连接的车门外板、位于车门内板与车门外板之间的外板加强板、穿过车门外板与外板加强板配合连接的外后视镜本体，还包括外后视镜加强件，该外后视镜加强件固定连接在外板加强板的前端部内表面，且外后视镜加强件和外板加强板连接部位的上端部与车门内板和前车门窗框的连接部位固定，外后视镜本体与外后视镜加强件和外板加强板连接部位的中部固定连接。毫无疑问，上述公开的技术方案为本领域技术人员的有益尝试。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种后视镜安装结构，解决汽车在造型多变的情况下，后视镜安装结构的安装点刚度和区域模态低的问题。
[0006]本技术所述的一种外后视镜安装结构，包括车门内板、车门外板和车门窗框，所述车门内板和车门窗框连接，所述车门外板盖在车门内板和车门窗框外部，所述车门外板与车门内板和车门窗框之间设有加强构件，所述加强构件包括外板加强件、后视镜加强件、竖直加强件、外板中加强件、支撑加强件；
[0007]所述外板加强件和后视镜加强件的一端叠加形成叠加部，且所述叠加部上设有安装孔，所述外板加强件的另一端固定连接在车门内板上，所述后视镜加强件的另一端固定连接在车门窗框上；所述支撑加强件的一端固定在外板加强件与后视镜加强件的叠加处的下部与后视镜加强件连接，另一端与车门内板和车门窗框固定连接；所述外板中加强件位于外板加强件和后视镜加强件的下部，所述外板中加强件的一端固在车门外板上，另一端固定在车门窗框上且所述外板加强件与内后视镜加强件之间通过竖直加强件连接，所述外板中加强件8与外板加强件、竖直加强件与支撑加强件之间有夹角；且所述外板中加强件和竖直加强件均与车门外板连接。
[0008]进一步地，所述支撑加强件整体呈“Z”形，且其横截面呈“几”字形结构。
[0009]进一步地，所述外板中部加强件和竖直加强件上设有膨胀胶槽，所述膨胀胶槽内
设置膨胀胶与车门外板连接。
[0010]本技术的有益效果：由于采用外板加强件和后视镜加强件的一端局部重叠形成重叠部，且支撑加强件设置在重叠部下部形成支撑，外板加强件和后视镜加强件的另一端固定连接在车门内板和车门窗框上，使其重叠部形成三点支撑使其加强构件稳固牢靠；在支撑加强件的下部外侧设置固定在车门内板和车门窗框上的外板中加强件，且通过竖直加强件与重叠部的后视镜加强件连接，使其外板中加强件和竖直加强件对重叠部形成加强支撑，为外后视镜的安装提供足够的刚度和强度，并对整个外后视镜的安装区域进行支撑加强，提供足够高的外后视镜区域模态。本技术中的后视镜安装结构强度高、刚度大，为外后视镜提供了足够高的区域模态，使其外后视镜安装稳定。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图之一。
[0012]图2为后视镜安装在车身上的结构示意图。
[0013]图3为本技术的结构示意图之二。
[0014]图4为加强构件的连接结构示意图。
[0015]图5为支撑加强件的结构示意图。
[0016]图中：1—车门内板、2—车门外板、3—车门窗框，4—外后视镜，5—外板加强件，6—后视镜加强件，7—支撑加强件，8—外板中加强件，9—竖直加强件，10—膨胀胶槽，11—膨胀胶，12—安装孔。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术进行进一步的描述:
[0018]参见图1
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5所示，一种外后视镜安装结构，包括车门内板1、车门外板2和车门窗框3，所述车门内板1和车门窗框3连接，所述车门外板2盖在车门内板1和车门窗框3外部，所述车门外板2与车门内板1和车门窗框3之间设有加强构件，所述加强构件包括外板加强件5、后视镜加强件6、竖直加强件9、外板中加强件8、支撑加强件7；
[0019]所述外板加强件5和后视镜加强件6的一端重叠形成叠加部，所述叠加部上设有安装孔12，所述外板加强件5的另一端固定连接在车门内板1上，所述后视镜加强件6的另一端固定连接在车门窗框3上；所述支撑加强件7的一端固定在外板加强件5与后视镜加强件6的叠加处的下部与支撑加强件7连接，另一端与车门内板1和车门窗框3固定连接，所述外板加强件5与后视镜加强件6的叠加通过焊接连接，所述支撑加强件7与后视镜加强件6焊接连接；所述外板中加强件8位于外板加强件5和后视镜加强件6的下部，所述外板中加强件8的一端固在车门外板2上，另一端固定在车门窗框3上，且所述外板加强件5与内后视镜加强件6之间通过竖直加强件9连接，所述竖直加强件9与后视镜加强件6的外侧连接，所述外板中加强件8与外板加强件5、竖直加强件9与支撑加强件7之间有夹角，这样使其加强构件在适应白车身的安装位置时，能受到各方向的支撑力；且所述外板中加强件8和竖直加强件9均与车门外板2连接，使其对车门外板2起到一定的支撑作用。安装时，加强构件之间的连接以及加强构件与车门外板2及其车门窗框3之间的连接均为焊接连接，且焊接处设置设置相应的焊接搭接面和焊接孔，这样使其焊接时更加方便和稳定。且外后视镜4安装在加强构件的
重叠部上时，车门外板2上留有相应的安装位置，外后视镜4与车门外板2贴合，保证外后视镜4的安装牢固、美观且密封性强
[0020]外板加强件5和后视镜加强件6的一端局部重叠形成重叠部，且支撑加强件7设置在重叠部下部形成支撑，外板加强件5和后视镜加强件6的另一端固定连接在车门内板1和车门窗框3上，使其重叠部形成三点支撑使其加强构件稳固牢靠；在支撑加强件7的下部外侧设置固定在车门内板1和车门窗框3上的外板中加强件8，且通过竖直加强件9与重叠部的后视镜加强件6连接，使其外板中加强件8和竖直加强件9对重叠部形成加强支撑，为外后视镜4的安装提供足够的刚度和强度，并对整个外后视镜4的安装区域进行支撑加强，提供足够高外后视镜4的区域模态。
[0021]进一步地，所述支撑加强件7整体呈“Z”形，且其横截面呈“几”字形结构。这样使其支撑加强件7和固定支撑时连接面更大、稳定性更强，同时还增强了自身刚度，使其加强构件的刚度和强度更大，提高外后视镜的区域模态。
[0022]进一步地，所述外板中加强件8和竖直加强件9上设有膨胀胶槽10，所述膨胀胶槽10内设置膨胀胶11与车门外板2连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种外后视镜安装结构，包括车门内板（1）、车门外板（2）和车门窗框（3），所述车门内板（1）和车门窗框（3）连接，所述车门外板（2）盖在车门内板（1）和车门窗框（3）外部，所述车门外板（2）与车门内板（1）和车门窗框（3）之间设有加强构件，其特征在于：所述加强构件包括外板加强件（5）、后视镜加强件（6）、竖直加强件（9）、外板中加强件（8）、支撑加强件（7）；所述外板加强件（5）和后视镜加强件（6）的一端重叠形成叠加部，且所述叠加部上设有安装孔（12），所述外板加强件（5）的另一端固定连接在车门内板（1）上，所述后视镜加强件（6）的另一端固定连接在车门窗框（3）上，所述支撑加强件（7）的一端固定在外板加强件（5）与后视镜加强件（6）的叠加处的下部与后视镜加强件（6）连接，另一端与车门内板（1）和车门...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘正建，吴善勇，田甲勇，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：