本实用新型专利技术公开一种锂电池壳体一体式防爆阀结构，包括锂电池外壳，所述锂电池外壳上开设防爆区域，所述防爆区域上设有防爆凹槽，所述防爆凹槽包括开设在防爆区域的第一防爆凹槽、位于所述第一防爆凹槽的底面向下开设的第二防爆凹槽。本实用新型专利技术将防爆阀的防爆凹槽直接冲压在锂电池的外壳上，实现防爆阀与锂电池的外壳，即锂电池的盖板组装在一起，在使用时，该锂电池安装在电动车辆后，该防爆阀朝向车辆底盘，调整泄压方向，提升乘客的安全性能，实现锂电池安装结构更为紧凑，便于一体化生产，材料利用率高，且生产成本降低。且生产成本降低。且生产成本降低。
【技术实现步骤摘要】
一种锂电池壳体一体式防爆阀结构
[0001]本技术为锂电池的防爆领域，具体涉及一种锂电池壳体一体式防爆阀结构。
技术介绍
[0002]在倡导可持续性发展的时代大背景下，逐步减弱对不再生能源的依赖，世界各国陆续出台燃油车禁止出售的政策，同时新能源汽车在欧美日国家得到法律，政府资金和科研的支持，国内出台的政策补贴，政策倾向，促使新能源汽车市场前景健康良好。目前国内新能源乘用车市场处于起步阶段，市场保有量只有120万台左右，接下来的5至8年，新能源乘用车增量将出现爆发式增长，达到1000万台之多；为此锂电池精密件的需求量也是几何级数地增长；且安全性高、成本低、生产效率高地精密结构件就将成为迫切需求品了。
[0003]当今在电动汽车的设计理念中，电动汽车如何实现快速、高能、高效多次性重复蓄电成为一个最主要的问题，且在蓄电组成部件中安全防爆装置是必须解决的难题之一，防爆阀的精度及爆破稳定性已成为电动汽车安全的前提，传统的防爆阀为防爆片焊接在电池的盖板上，工序复杂，因此获得一种锂电池壳体一体式防爆阀结构十分重要。
技术实现思路
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种锂电池壳体一体式防爆阀结构，包括锂电池外壳，所述锂电池外壳上开设防爆区域，所述防爆区域上设有防爆凹槽，所述防爆凹槽包括开设在防爆区域的第一防爆凹槽、位于所述第一防爆凹槽的底面向下开设的第二防爆凹槽。
[0005]本技术增加的第二防爆凹槽，能够进一步增加本技术的防爆性能的可靠性，即在电池处于异常情况下，导致内部压力增大时，第二防爆凹槽会启动破裂，实现泄压，达到良好防爆效果。
[0006]作为一种优选方式，第一防爆凹槽的两侧面至少一面为斜面。
[0007]作为一种优选方式，第二防爆凹槽开设于第一防爆凹槽的中部，且第二防爆凹槽距离第一防爆凹槽的两个侧面距离相同。
[0008]作为一种优选方式，第二防爆凹槽的两侧面与其底面，以及所述第二防爆凹槽的两侧面与第一防爆凹槽的底面之间设有圆倒角。
[0009]作为一种优选方式，锂电池外壳的两侧板底部开设有第三凹槽。
[0010]防爆凹槽具有若干形式，其一：防爆凹槽包括直线型凹槽，一个直线型凹槽形成一字型。
[0011]其二：防爆凹槽包括直线型凹槽，防爆凹槽还包括弧线型凹槽，一个直线型凹槽和一个弧线型凹槽连通组成D字型。
[0012]其三：防爆凹槽包括直线型凹槽，若干所述直线型凹槽组成的Y字型凹槽，两组所述Y字型凹槽对称连通。
[0013]其四：第一防爆凹槽为直线型，第二防爆凹槽包括横向凹槽和竖向凹槽，所述横向
凹槽和竖向凹槽交叉连通，形成十字型凹槽。
[0014]通过上述不同形式的防爆凹槽的选择，来实现调整受压后爆破极限压力的大小，满足客户要求。
[0015]本技术将第一防爆凹槽和第二防爆凹槽直接冲压在锂电池的铝壳上，即锂电池外壳上，使得防爆阀的爆破压力精度为
±
0.01Mpa，更为稳定安全，在锂电池出现问题的时候，及时爆破。
[0016]与现有技术相比，本技术的优点在于：本技术将防爆阀的防爆凹槽直接冲压在锂电池的外壳上，实现防爆阀与锂电池的外壳，即锂电池的盖板组装在一起，在使用时，该锂电池安装在电动车辆后，该防爆阀朝向车辆底盘，调整泄压方向，提升乘客的安全性能，实现锂电池安装结构更为紧凑，便于一体化生产，材料利用率高，且生产成本降低。
附图说明
[0017]图1为本技术实施例一立体图；
[0018]图2为本技术实施例一截面示意图；
[0019]图3为本技术实施例二立体图；
[0020]图4为本技术实施例二截面示意图；
[0021]图5为本技术实施例三立体图；
[0022]图6为本技术实施例三截面示意图；
[0023]图7为本技术实施例四立体图；
[0024]图8为本技术实施例四截面示意图；
[0025]附图标记：1
‑
锂电池外壳；101
‑
防爆区域；102
‑
第三凹槽；
[0026]2‑
防爆凹槽；201
‑
第一防爆凹槽；202
‑
第二防爆凹槽；2021
‑
横向凹槽；2022
‑
竖向凹槽；203
‑
圆倒角；
[0027]3‑
直线型凹槽；4
‑
弧线型凹槽。
具体实施方式
[0028]为了使本领域技术人员更好地理解本技术，从而对本技术要求保护的范围作出更清楚地限定，下面就本技术的某些具体实施例对本技术进行详细描述。需要说明的是，以下仅是本技术构思的某些具体实施方式仅是本技术的一部分实施例，其中对于相关结构的具体的直接的描述仅是为方便理解本技术，各具体特征并不当然、直接地限定本技术的实施范围。
[0029]实施例一：参阅附图所示，本技术采用以下技术方案，一种锂电池壳体一体式防爆阀结构，包括锂电池外壳1，所述锂电池外壳1上开设防爆区域101，所述防爆区域101上设有防爆凹槽2，所述防爆凹槽2包括开设在防爆区域101的第一防爆凹槽201、位于所述第一防爆凹槽201的底面向下开设的第二防爆凹槽202。
[0030]本技术增加的第二防爆凹槽202，能够进一步增加本技术的防爆性能的可靠性，即在电池处于异常情况下，导致内部压力增大时，第二防爆凹槽202会启动破裂，实现泄压，达到良好防爆效果。
[0031]作为一种优选方式，第一防爆凹槽201的两侧面至少一面为斜面。
[0032]作为一种优选方式，第二防爆凹槽202开设于第一防爆凹槽201的中部，且第二防爆凹槽202距离第一防爆凹槽201的两个侧面距离相同。
[0033]作为一种优选方式，第二防爆凹槽202的两侧面与其底面，以及所述第二防爆凹槽202的两侧面与第一防爆凹槽201的底面之间设有圆倒角203。
[0034]作为一种优选方式，锂电池外壳1的两侧板底部开设有第三凹槽102，便于安装。
[0035]其中防爆凹槽2包括直线型凹槽3，一个直线型凹槽3形成一字型。
[0036]实施例二：本实施例与实施例一的区别仅在于：防爆凹槽2包括直线型凹槽3，防爆凹槽2还包括弧线型凹槽4，一个直线型凹槽3和一个弧线型凹槽4连通组成D字型，第二防爆凹槽202也相互连通。
[0037]实施例三：本实施例与实施例一的区别仅在于：防爆凹槽2包括直线型凹槽3，若干所述直线型凹槽3组成的Y字型凹槽，两组所述Y字型凹槽对称连通，第二防爆凹槽202也相互连通。
[0038]实施例四：本实施例与实施例一的区别仅在于：第一防爆凹槽201为直线型，第二防爆凹槽202包括横向凹槽2021和竖向凹槽2022，所述横向凹槽2021和竖向凹槽2022交叉连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种锂电池壳体一体式防爆阀结构，其特征在于：包括锂电池外壳(1)，所述锂电池外壳(1)上开设防爆区域(101)，所述防爆区域(101)上设有防爆凹槽(2)，所述防爆凹槽(2)包括开设在防爆区域(101)的第一防爆凹槽(201)、位于所述第一防爆凹槽(201)的底面向下开设的第二防爆凹槽(202)。2.根据权利要求1所述的锂电池壳体一体式防爆阀结构，其特征在于：所述第一防爆凹槽(201)的两侧面至少一面为斜面。3.根据权利要求1所述的锂电池壳体一体式防爆阀结构，其特征在于：所述第二防爆凹槽(202)开设于第一防爆凹槽(201)的中部，且第二防爆凹槽(202)距离第一防爆凹槽(201)的两个侧面距离相同。4.根据权利要求1所述的锂电池壳体一体式防爆阀结构，其特征在于：所述第二防爆凹槽(202)的两侧面与其底面，以及所述第二防爆凹槽(202)的两侧面与第一防爆凹槽(201)的底面之间设有圆倒角(203)。5.根据权利要求1所述的锂电池壳体一...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈冲，李海波，王盼峰，
申请(专利权)人：宁波震裕汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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