一种专用车折叠登顶梯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种专用车折叠登顶梯，包括固定柱，沿固定柱长度方向间隔设置若干固定支架，各固定支架连接车厢侧壁，固定柱远离固定支架端铰接若干踏步单元，各踏步单元沿固定柱的长度方向均匀间隔设置，固定柱下端连接阻挡单元，阻挡单元位于固定柱和支撑柱之间，各踏步单元远离固定柱端铰接支撑柱，沿支撑柱长度方向间隔设置若干挂钩，当踏步单元处于工作工位时，支撑柱远离车厢侧壁。本实用新型专利技术解决了攀登人员在攀登过程中易踏空，仅单手掌握平衡，使攀登人员的危险性增加，该装置增加了踏步单元的长度和挂钩，降低了攀登人员在攀登过程中踏空的风险，挂钩可以悬挂维修工具，使攀登人员可以用双手掌握平衡，提高了安全性，适用于箱式车。适用于箱式车。适用于箱式车。

【技术实现步骤摘要】
一种专用车折叠登顶梯


[0001]本技术属于攀登设备
，具体涉及一种专用车折叠登顶梯。

技术介绍

[0002]现有箱式专用车为了检修顶部安装的设备在驾驶员侧厢壁上安装登顶梯。因车厢与驾驶室间隙小厢体超出驾驶室尺寸不能太大，因此箱式车登顶宽度较窄，仅容单脚，上下极为不便，同时也增加了踏空的风险；同时检修人员在攀登过程中，需要一手携带修理工具，同时也增加了危险性。

技术实现思路

[0003]本技术解决以上现有技术的不足，提供一种折叠方便、安全性高，容易携带工具的专用车折叠登顶梯。
[0004]为实现上述目的，本技术所采用的技术方案如下：
[0005]一种专用车折叠登顶梯，包括固定柱，沿所述固定柱长度方向间隔设置若干固定支架，各所述固定支架连接车厢侧壁，所述固定柱远离固定支架端铰接若干踏步单元，各所述踏步单元沿所述固定柱的长度方向均匀间隔设置，所述固定柱下端连接阻挡单元，阻挡单元位于固定柱和支撑柱之间，各所述踏步单元远离固定柱端铰接支撑柱，沿所述支撑柱长度方向间隔设置若干挂钩，当所述踏步单元处于工作工位时，所述支撑柱远离所述车厢侧壁。
[0006]作为限定，所述阻挡单元为阻挡板，所述阻挡板位于最下端所述踏步单元的下端，当所述阻挡板处于工作工位时，所述固定柱、相邻的所述踏步单元和所述支撑柱之间呈四边形。
[0007]作为另一种限定，所述踏步单元为踏板。
[0008]作为另一种限定，所述踏板的上表面设有防滑结构。
[0009]作为另一种限定，所述支撑柱包括支撑柱主体和支撑柱延长体，所述支撑柱主体活动连接所述支撑柱延长体，当所述支撑柱延长体处于工作工位时，所述支撑柱的最高端高于车厢顶部。
[0010]作为另一种限定，所述固定柱与所述支撑柱之间设有锁止机构，当锁止机构处于工作工位时，所述支撑柱和所述固定柱之间处于锁紧状态。
[0011]作为另一种限定，所述锁止机构包括固定锁扣、固定挂钩和手柄，所述固定柱可拆卸连接所述固定锁扣，所述支撑柱可拆卸连接所述固定挂钩，所述固定挂钩铰接所述手柄。
[0012]作为另一种限定，所述支撑柱连接把手，所述把手位于所述支撑柱靠近地面端。
[0013]本技术与现有技术相比，所取得的技术进步在于：
[0014]本技术的固定柱，沿固定柱长度方向间隔设置若干固定支架，各固定支架连接车厢侧壁，固定柱远离固定支架端铰接若干踏步单元，各踏步单元沿固定柱的长度方向均匀间隔设置，固定柱下端连接阻挡单元，阻挡单元位于固定柱和支撑柱之间，各踏步单元
远离固定柱端铰接支撑柱，沿支撑柱长度方向间隔设置若干挂钩，当踏步单元处于工作工位时，支撑柱远离车厢侧壁；这种设置使踏步单元的长度增加，使攀登人员的双脚可以放置在踏步单元上，提高了安全性，检修人员在攀登过程中，可以把携带的维修工具悬挂在挂钩上，攀登人员每升高一次，相应的把维修工具提高一次，这种设置使攀登人员在攀登过程中可以采用双手握住踏步单元，提高了安全性；综上，本技术解决了攀登人员在攀登过程中易踏空，仅单手掌握平衡，使攀登人员的危险性增加，该装置增加了踏步单元的长度和挂钩，降低了攀登人员在攀登过程中踏空的风险，挂钩可以悬挂维修工具，使攀登人员可以用双手掌握平衡，提高了安全性，适用于箱式车。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0016]在附图中：
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术实施例支撑柱的结构示意图；
[0019]图3为本技术实施例挂钩的结构示意图；
[0020]图4为本技术实施例踏步单元的结构示意图；
[0021]图5为本技术实施例固定柱的结构示意图。
[0022]标注部件：1
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固定柱，2
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固定支架，3
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车厢，4
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踏步单元，401
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防滑结构，5
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阻挡单元，6
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支撑柱，601
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支撑住本体，602
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支撑柱延长体，7
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挂钩，8
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锁止机构，801
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固定锁扣，802
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固定挂钩，803
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手柄，9
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把手。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明。应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]实施例一种专用车折叠登顶梯
[0025]本实施例公开了一种专用车折叠登顶梯，如图1、图3、图5所示，包括固定柱1，固定柱1通过螺栓连接多个固定支架2，固定柱1还可以通过焊接方式固定连接固定支架2，多个固定支架2沿固定柱1的长度方向间隔设置，每个固定支架2通过螺栓连接车厢3侧壁，每个固定支架2还可以通过焊接方式固定连接车厢3侧壁，固定柱1远离固定支架2端铰接多个踏步单元4，多个踏步单元4沿固定柱1的长度方向均匀间隔设置，踏步单元4可以为踏板、踏杆等支撑面，固定柱1的下端通过螺栓连接阻挡单元5，固定柱1还可以通过焊接方式固定连接阻挡单元5，阻挡单元5可以阻挡板、阻挡杆等限制体，阻挡单元5位于固定柱1和支撑柱6之间，每个踏步单元4远离固定柱1端铰接支撑柱6，沿支撑柱6长度方向间隔设置若干挂钩7，挂钩7还可以采用其它悬挂结构，当踏步单元4处于工作工位时，支撑柱6远离车厢3侧壁，这种设置使踏步单元4的长度增加，使攀登者的双脚可以放置在踏步单元4上，增加了安全性，挂钩7的设置可以使攀登人员采用双手保持平衡，提高了安全性；并且踏步单元4和固定柱1与支撑柱6之间采用铰接设置，使登顶梯在使用时，踏步单元4打开，提高了攀登人员的安全性；登顶梯在收纳时，体积缩小，占用空间小，方便收纳；在使用时，使支撑柱6远离车厢3侧
壁，打开踏步单元4，之后，攀登人员把维修工具悬挂在挂钩7上，双手握住踏步单元4和或支撑柱6，使脚踏上最下端的踏步单元4，然后，把维修工具提高，悬挂在挂钩7上，继续攀登，重复动作，攀登到车厢3顶部；收纳时，以固定柱1和踏步单元4的铰接端为轴，使踏步单元4靠近支撑柱6端向上、向固定柱1端靠近，使固定柱1和支撑柱6相固定，完成登顶梯的收纳；登顶梯的打开或折叠采用平行四边形折叠收纳的原理；由此本实施例的优势在于，采用上述设置，折叠方便、安全性高，容易携带维修工具。
[0026]本实施例阻挡单元5的一个优选结构为，如图1所示，阻挡单元5为阻挡板，阻挡板位于最下端踏步单元4的下端，阻挡板可以通过螺栓连接固定柱1，阻挡板还可以通过焊接方式固定连接固定柱1，当阻挡板处于工作工位时，固定柱1、相邻的踏步单元4和支撑柱6之间呈四边形，优选踏步单元本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种专用车折叠登顶梯，其特征在于：包括固定柱(1)，沿所述固定柱(1)长度方向间隔设置若干固定支架(2)，各所述固定支架(2)连接车厢(3)侧壁，所述固定柱(1)远离固定支架(2)端铰接若干踏步单元(4)，各所述踏步单元(4)沿所述固定柱(1)的长度方向均匀间隔设置，所述固定柱(1)下端连接阻挡单元(5)，所述阻挡单元(5)位于固定柱(1)和支撑柱(6)之间，各所述踏步单元(4)远离固定柱(1)端铰接支撑柱(6)，沿所述支撑柱(6)长度方向间隔设置若干挂钩(7)，当所述踏步单元(4)处于工作工位时，所述支撑柱(6)远离所述车厢(3)侧壁。2.根据权利要求1所述的专用车折叠登顶梯，其特征在于：所述阻挡单元(5)为阻挡板，所述阻挡板位于最下端所述踏步单元(4)的下端，当所述阻挡板处于工作工位时，所述固定柱(1)、相邻的所述踏步单元(4)和所述支撑柱(6)之间呈四边形。3.根据权利要求1所述的专用车折叠登顶梯，其特征在于：所述踏步单元(4)为踏板。4.根据权利要求3所述的专用车折叠登顶梯，其特征在于：所述踏板的上表面设有防滑结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯朝明，田金太，安军良，顾金军，仲崇松，
申请(专利权)人：河北御捷马专用车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：