本实用新型专利技术公开了一种可多角度调节的汽车振动测试仪，包括设备箱座、测试仪头以及设备箱座上部设置的多角度转动机构，所述多角度转动机构包括转动底座和转动立架，所述转动底座的上表面开设有底座转动槽口，所述转动立架的底部固定连接有滑动块，本实用新型专利技术涉及汽车工业技术领域。该可多角度调节的汽车振动测试仪，通过转动立架槽转头，使立架槽转头在立架转动槽口处转动，使转动立架在底座转动槽口处转动，取消第二夹紧头与汽车待测试部件的固定，通过转动连接的第一夹紧头转动汽车待测试部件，将未测试的部分转动至检测面，第二夹紧头与汽车待测试部件固定，实现多角度转动测试，提高测试仪的精准度和实用性。提高测试仪的精准度和实用性。提高测试仪的精准度和实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种可多角度调节的汽车振动测试仪
[0001]本技术涉及汽车工业
，具体为一种可多角度调节的汽车振动测试仪。
技术介绍
[0002]汽车振动测试仪是检测产品包装设计是否符合运输条件的质量保证的检测设备，用汽车振动测试试验台是简单而必要的手段，只有符合标准的检测设备，才能作到质量保证，避免不必要的损失。
[0003]现有的汽车振动测试仪安装方式主要采用的是固定式安装，通常固定在地面或者固定的台架上，被测工件需要根据测试点位来调节自身的摆放位置，这样测试就会很不灵活，而且有些工件的摆放位置有局限性，会造成有些点位的测试做不了，影响测试的有效性和检测效果。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种可多角度调节的汽车振动测试仪，解决了现有的汽车振动测试仪固定安装，使得测试出现死角，会造成有些点位的测试做不了，影响测试的有效性和检测效果的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种可多角度调节的汽车振动测试仪，包括设备箱座、测试仪头以及设备箱座上部设置的多角度转动机构，所述多角度转动机构包括转动底座和转动立架，所述转动底座的上表面开设有底座转动槽口，所述转动立架的底部固定连接有滑动块，所述滑动块贯穿于底座转动槽口处且与转动底座的内部滑动连接，所述转动底座的外侧表面开设有定位转槽，所述滑动块的外侧固定连接有转把，且转把贯穿于定位转槽。
[0006]所述转动立架的表面开设有立架转动槽口，所述立架转动槽口处贯穿有立架槽转头，且立架槽转头的中部固定连接有伸缩杆，所述测试仪头与伸缩杆输出端固定连接。
[0007]优选的，所述立架槽转头的后侧和转把远离滑动块的一端均设有定位构件，所述定位转槽处的上侧和转动立架的后侧均开设有定位齿口。
[0008]优选的，所述定位构件包括定位杆和定位套环，所述定位套环套设在定位杆的外部，且定位套环与定位杆滑动连接。
[0009]优选的，所述定位杆的右端固定连接有限位块，所述定位杆的外部套设有弹簧，且弹簧设于限位块和定位套环之间。
[0010]优选的，所述定位套环的左侧固定连接有定位压齿，且定位压齿与定位齿口卡接。
[0011]优选的，所述设备箱座的中部开设有转动槽口，所述转动槽口处四周上侧的中部均设有夹持构件，所述夹持构件包括夹持座和夹持螺杆。
[0012]优选的，所述夹持螺杆贯穿于夹持座的中部，且夹持螺杆与夹持座螺旋连接，所述夹持螺杆外部的一端固定连接有转动把，所述夹持螺杆外部的一侧外螺旋连接有二次固定
手动螺环。
[0013]优选的，所述转动槽口左右两侧处夹持螺杆的内端转动连接有第一夹紧头，所述转动槽口前后两侧处夹持螺杆的内端固定连接有第二夹紧头。
[0014]有益效果
[0015]本技术提供了一种可多角度调节的汽车振动测试仪。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0016](1)、该可多角度调节的汽车振动测试仪，通过在转动底座的上表面开设有底座转动槽口，滑动块贯穿于底座转动槽口处且与转动底座的内部滑动连接，转动底座的外侧表面开设有定位转槽，转把贯穿于定位转槽,转动立架的表面开设有立架转动槽口，立架转动槽口处贯穿有立架槽转头，夹持螺杆贯穿于夹持座的中部，且夹持螺杆与夹持座螺旋连接，夹持螺杆外部的一侧外螺旋连接有二次固定手动螺环，转动槽口左右两侧处夹持螺杆的内端转动连接有第一夹紧头，转动槽口前后两侧处夹持螺杆的内端固定连接有第二夹紧头，通过转动立架槽转头，使立架槽转头在立架转动槽口处转动，使转动立架在底座转动槽口处转动，取消第二夹紧头与汽车待测试部件的固定，通过转动连接的第一夹紧头转动汽车待测试部件，将未测试的部分转动至检测面，第二夹紧头与汽车待测试部件固定，实现多角度转动测试，提高测试仪的精准度和实用性。
[0017](2)、该可多角度调节的汽车振动测试仪，通过在定位构件包括定位杆和定位套环，定位套环套设在定位杆的外部，且定位套环与定位杆滑动连接，定位杆的右端固定连接有限位块，定位杆的外部套设有弹簧，且弹簧设于限位块和定位套环之间，定位套环的左侧固定连接有定位压齿，且定位压齿与定位齿口卡接，通过向外拉动定位套环，立架槽转头在立架转动槽口处转动和转动立架在底座转动槽口处转动，松开定位套环，使定位压齿与定位齿口处卡接，立架槽转头在立架转动槽口处转动固定和转动立架在底座转动槽口处固定，即定位测试，结构简单，固定方便，提高设备定位测试的稳定性。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构立体图；
[0019]图2为本技术的结构剖视图；
[0020]图3为本技术定位构件的结构右剖视图。
[0021]图中：1、设备箱座；11、转动槽口；2、测试仪头；3、多角度转动机构；31、转动底座；32、转动立架；33、底座转动槽口；34、滑动块；35、定位转槽；36、转把；37、立架转动槽口；38、立架槽转头；39、定位齿口；4、伸缩杆；5、定位构件；51、定位杆；52、定位套环；53、限位块；54、弹簧；55、定位压齿；6、夹持构件；61、夹持座；62、夹持螺杆；63、转动把；64、二次固定手动螺环；65、第一夹紧头；66、第二夹紧头。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种可多角度调节的汽车振动测试仪，包括设备箱座1、测试仪头2以及设备箱座1上部设置的多角度转动机构3，多角度转动机构3包括转动底座31和转动立架32，转动底座31的上表面开设有底座转动槽口33，转动立架32的底部固定连接有滑动块34，滑动块34贯穿于底座转动槽口33处且与转动底座31的内部滑动连接，转动底座31的外侧表面开设有定位转槽35，滑动块34的外侧固定连接有转把36，且转把36贯穿于定位转槽35，转动立架32的表面开设有立架转动槽口37，立架转动槽口37处贯穿有立架槽转头38，且立架槽转头38的中部固定连接有伸缩杆4，测试仪头2与伸缩杆4输出端固定连接，设备箱座1的中部开设有转动槽口11，转动槽口11处四周上侧的中部均设有夹持构件6，夹持构件6包括夹持座61和夹持螺杆62，夹持螺杆62贯穿于夹持座61的中部，且夹持螺杆62与夹持座61螺旋连接，夹持螺杆62外部的一端固定连接有转动把63，夹持螺杆62外部的一侧外螺旋连接有二次固定手动螺环64，转动槽口11左右两侧处夹持螺杆62的内端转动连接有第一夹紧头65，转动槽口11前后两侧处夹持螺杆62的内端固定连接有第二夹紧头66，通过转动立架槽转头38，使立架槽转头38在立架转动槽口37处转动，使转动立架32在底座转动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可多角度调节的汽车振动测试仪，包括设备箱座(1)、测试仪头(2)以及设备箱座(1)上部设置的多角度转动机构(3)，其特征在于：所述多角度转动机构(3)包括转动底座(31)和转动立架(32)，所述转动底座(31)的上表面开设有底座转动槽口(33)，所述转动立架(32)的底部固定连接有滑动块(34)，所述滑动块(34)贯穿于底座转动槽口(33)处且与转动底座(31)的内部滑动连接，所述转动底座(31)的外侧表面开设有定位转槽(35)，所述滑动块(34)的外侧固定连接有转把(36)，且转把(36)贯穿于定位转槽(35)；所述转动立架(32)的表面开设有立架转动槽口(37)，所述立架转动槽口(37)处贯穿有立架槽转头(38)，且立架槽转头(38)的中部固定连接有伸缩杆(4)，所述测试仪头(2)与伸缩杆(4)输出端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种可多角度调节的汽车振动测试仪，其特征在于：所述立架槽转头(38)的后侧和转把(36)远离滑动块(34)的一端均设有定位构件(5)，所述定位转槽(35)处的上侧和转动立架(32)的后侧均开设有定位齿口(39)。3.根据权利要求2所述的一种可多角度调节的汽车振动测试仪，其特征在于：所述定位构件(5)包括定位杆(51)和定位套环(52)，所述定位套环(52)套设在定位杆(51)的外部，且定位套环(52)与定位杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏佳铭，
申请(专利权)人：杭州犇犇机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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