用于汽车传动系统的高精度振动测试仪技术方案

本实用新型专利技术公开了用于汽车传动系统的高精度振动测试仪，所述夹持机构包括凹槽，所述凹槽分别与第一滑槽和第二滑槽之间连通，所述凹槽的内部设置有滑杆，所述滑杆的正面贯穿开设有通槽，所述通槽的内部固定连接有螺纹杆，本实用新型专利技术涉及振动测试仪技术领域。该用于汽车传动系统的高精度振动测试仪，通过在凹槽、滑杆、通槽、螺纹杆、夹持块、挡板和缓冲组件的配合使用下，有利于将振动测试仪本体卡在传动系统中传动轴的外壳上，不必长时间手持，达到解放双手的目的，解决了现有的振动检测仪在进行使用的时候，一般都是手持振动检测仪将测杆贴合着机器的检测部位，长时间手持振动检测仪会增加疲劳感的问题。会增加疲劳感的问题。会增加疲劳感的问题。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车传动系统的高精度振动测试仪


[0001]本技术涉及振动测试仪
，具体为用于汽车传动系统的高精度振动测试仪。

技术介绍

[0002]振动检测仪是一款基于微处理器最新设计的机器状态监测仪器，具备有振动检测，轴承状态分析和红外线温度测量功能。其操作简单，自动指示状态报警，非常适合现场设备运行和维护人员监测设备状态，及时发现问题，保证设备正常可靠运行。
[0003]现有的振动检测仪在进行使用的时候，一般都是手持振动检测仪将测杆贴合着机器的检测部位，检测时是需要一定的时间才能得到振动数据，而长时间手持振动检测仪会增加疲劳感，因此，本技术提出用于汽车传动系统的高精度振动测试仪，以解决上述提到的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了用于汽车传动系统的高精度振动测试仪，解决了现有的振动检测仪在进行使用的时候，一般都是手持振动检测仪将测杆贴合着机器的检测部位，长时间手持振动检测仪会增加疲劳感的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：用于汽车传动系统的高精度振动测试仪，包括振动测试仪本体，所述振动测试仪本体上设置有测量键、测量模式选择键、显示屏、传感器和测杆，所述振动测试仪本体的正面开设有第一滑槽，所述振动测试仪本体的背面开设有第二滑槽，所述振动测试仪本体上设置有夹持机构。
[0006]所述夹持机构包括凹槽，所述凹槽分别与第一滑槽和第二滑槽之间连通，所述凹槽的内部设置有滑杆，所述滑杆的正面贯穿开设有通槽，所述通槽的内部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面对称螺纹连接有夹持块，所述螺纹杆的外表面分别与第一滑槽和第二滑槽的内部相适配，所述滑杆的一端固定连接有挡板，所述挡板上设置有缓冲组件，所述凹槽开设在振动测试仪本体的一侧。
[0007]优选的，所述第一滑槽和第二滑槽的尺寸相同。
[0008]优选的，所述缓冲组件包括缓冲板，所述缓冲板的一侧开设有卡槽，所述卡槽槽腔的一侧固定连接有缓冲弹簧。
[0009]优选的，所述卡槽槽腔的顶部和底部均呈开口设置，所述卡槽的内部与挡板的外表面相适配。
[0010]优选的，所述凹槽槽腔的一侧固定连接有卡紧弹簧，所述卡紧弹簧的一端与滑杆的另一端固定连接。
[0011]优选的，所述缓冲弹簧的一端与挡板的一侧固定连接，并且所述缓冲弹簧设置有多个。
[0012]有益效果
[0013]本技术提供了用于汽车传动系统的高精度振动测试仪。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0014](1)、该用于汽车传动系统的高精度振动测试仪，通过在凹槽、滑杆、通槽、螺纹杆、夹持块、挡板和缓冲组件的配合使用下，有利于将振动测试仪本体卡在传动系统中传动轴的外壳上，不必长时间手持，达到解放双手的目的，解决了现有的振动检测仪在进行使用的时候，一般都是手持振动检测仪将测杆贴合着机器的检测部位，长时间手持振动检测仪会增加疲劳感的问题。
[0015](2)、该用于汽车传动系统的高精度振动测试仪，通过设置卡紧弹簧，在对振动测试仪本体进行固定时，卡紧弹簧带动滑杆进行复位，使得振动测试仪本体和挡板对传动轴进行夹持，以提供辅助夹持效果，从而方便对振动测试仪本体进行固定。
附图说明
[0016]图1为本技术的立体图；
[0017]图2为本技术的局部主剖图；
[0018]图3为本技术图1中A处的局部放大图；
[0019]图4为本技术缓冲板的局部主剖图。
[0020]图中：1
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振动测试仪本体、2
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测量键、3
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测量模式选择键、4
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显示屏、5
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传感器、6
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测杆、7
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第一滑槽、8
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第二滑槽、9
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夹持机构、91
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凹槽、92
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滑杆、93
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通槽、94
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螺纹杆、95
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夹持块、96
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挡板、97
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缓冲组件、971
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缓冲板、972
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卡槽、973
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缓冲弹簧、10
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卡紧弹簧。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：用于汽车传动系统的高精度振动测试仪，包括振动测试仪本体1，振动测试仪本体1上设置有测量键2、测量模式选择键3、显示屏4、传感器5和测杆6，振动测试仪本体1的正面开设有第一滑槽7，振动测试仪本体1的背面开设有第二滑槽8，振动测试仪本体1上设置有夹持机构9；夹持机构9包括凹槽91，凹槽91分别与第一滑槽7和第二滑槽8之间连通，凹槽91的内部设置有滑杆92，滑杆92的正面贯穿开设有通槽93，通槽93的内部固定连接有螺纹杆94，螺纹杆94的外表面对称螺纹连接有夹持块95，螺纹杆94的外表面分别与第一滑槽7和第二滑槽8的内部相适配，滑杆92的一端固定连接有挡板96，挡板96上设置有缓冲组件97，凹槽91开设在振动测试仪本体1的一侧，通过在凹槽91、滑杆92、通槽93、螺纹杆94、夹持块95、挡板96和缓冲组件97的配合使用下，有利于将振动测试仪本体1卡在传动系统中传动轴的外壳上，不必长时间手持，达到解放双手的目的，解决了现有的振动检测仪在进行使用的时候，一般都是手持振动检测仪将测杆贴合着机器的检测部位，长时间手持振动检测仪会增加疲劳感的问题，第一滑槽7和第二滑槽8的尺寸相同，缓冲组件97包括缓冲板971，缓冲板971的一侧开设有卡槽972，卡槽972槽腔的一侧固定连接有缓冲弹簧973，卡槽972槽腔的顶部和底部均呈开口设置，卡槽972的内部与
挡板96的外表面相适配，凹槽91槽腔的一侧固定连接有卡紧弹簧10，卡紧弹簧10的一端与滑杆92的另一端固定连接，通过设置卡紧弹簧10，在对振动测试仪本体1进行固定时，卡紧弹簧10带动滑杆92进行复位，使得振动测试仪本体1和挡板96对传动轴进行夹持，以提供辅助夹持效果，从而方便对振动测试仪本体1进行固定，缓冲弹簧973的一端与挡板96的一侧固定连接，并且缓冲弹簧973设置有多个。
[0023]同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
[0024]工作时，通过拉动挡板96，进而使得卡紧弹簧10处于伸长状态，从而使得卡紧弹簧10产生弹力，将传动系统上的传动轴放置于挡板96与测杆6之间，之后，松开挡板96，进而在卡紧弹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于汽车传动系统的高精度振动测试仪，包括振动测试仪本体(1)，所述振动测试仪本体(1)上设置有测量键(2)、测量模式选择键(3)、显示屏(4)、传感器(5)和测杆(6)，其特征在于：所述振动测试仪本体(1)的正面开设有第一滑槽(7)，所述振动测试仪本体(1)的背面开设有第二滑槽(8)，所述振动测试仪本体(1)上设置有夹持机构(9)；所述夹持机构(9)包括凹槽(91)，所述凹槽(91)分别与第一滑槽(7)和第二滑槽(8)之间连通，所述凹槽(91)的内部设置有滑杆(92)，所述滑杆(92)的正面贯穿开设有通槽(93)，所述通槽(93)的内部固定连接有螺纹杆(94)，所述螺纹杆(94)的外表面对称螺纹连接有夹持块(95)，所述螺纹杆(94)的外表面分别与第一滑槽(7)和第二滑槽(8)的内部相适配，所述滑杆(92)的一端固定连接有挡板(96)，所述挡板(96)上设置有缓冲组件(97)，所述凹槽(91)开设在振动测试仪本体(1)的一侧。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏佳铭，
申请(专利权)人：杭州犇犇机械有限公司，
类型：新型
国别省市：