一种压缩机缸体轴向间隙新型补偿结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种压缩机缸体轴向间隙新型补偿结构，包括轴承座，轴承座的内部设有主轴，轴承座的底端通过固定机构固定连接有盖板，轴承座的顶部设有活动盒，活动盒的内部设有补偿机构，有益效果是：在进行补偿操作时，不易出现主轴偏移晃动的现象，同时便于拆装轴承座上的盖板，进而便于进行检修操作的进行。进而便于进行检修操作的进行。进而便于进行检修操作的进行。

【技术实现步骤摘要】
一种压缩机缸体轴向间隙新型补偿结构


[0001]本技术涉及压缩机
，具体涉及一种压缩机缸体轴向间隙新型补偿结构。

技术介绍

[0002]压缩机的转轴和缸体的连接处需要进行密封，从而将转轴和缸体之间的缝隙起到密封的效果，但在长时间使用时，不能起到较好的自动补偿效果，容易出现摸索的现象，所以需要一种压缩机缸体轴向间隙新型补偿结构。
[0003]但现有的补偿结构，在进行补偿时，容易出现主轴偏移晃动的现象，从而影响主轴转动的效果，同时不便于拆卸轴承座上的盖板，进而减低了工作的效率。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是容易出现主轴偏移晃动的现象同时不便于拆卸轴承座上的盖板，提供一种压缩机缸体轴向间隙新型补偿结构，补偿机构可以起到将主轴持续抵压，从而实现补偿的效果，同时通过限位盒，从而当主轴移动时，起到限位的效果，防止出现主轴偏移晃动的现象，固定机构可以起到便于拆卸盖板的目的，降低了工作的强度同时便于进行检修操作。
[0005]本技术解决技术问题采用的技术方案是：一种压缩机缸体轴向间隙新型补偿结构，其包括：轴承座，所述轴承座的内部设有主轴，所述轴承座的底端通过固定机构固定连接有盖板，所述轴承座的顶部设有活动盒，所述活动盒的内部设有补偿机构。
[0006]优选的，所述补偿机构包括限位盒，所述限位盒远离轴承座的一端固定连接有多个第一弹簧，每个所述第一弹簧的另一端均固定连接在活动盒的内壁上，所述限位盒的两侧壁上均固定连接有滑块，所述限位盒的内部设有转动盘，所述转动盘通过转动杆转动连接在限位盒的顶端面上。
[0007]优选的，所述固定机构包括两个固定块，两个所述固定块均固定连接在盖板的顶端面上，每个所述固定块的内部均对称设有两个插块，两个所述插块相对的一端均固定连接有活动杆，两个所述活动杆相对的另一端均通过第二弹簧固定连接在固定块的内壁上，所述活动杆的底端贯穿盖板并固定连接有移动把手。
[0008]优选的，所述主轴的底端贯穿盖板并连接有密封圈，所述主轴的顶端贯穿轴承座病延伸至活动盒的限位盒内，所述轴承座的内部对称设有两个弧形限位板，两个所述弧形限位板的另一端通过连接件固定连接在轴承座的内壁上。
[0009]优选的，所述活动盒靠近轴承座的一端对称设有两个拉簧，两个所述拉簧的另一端均固定连接在活动盒上，所述活动盒的内部对称设有两个滑槽，两个所述滑槽均固定连接在活动盒的内壁上。
[0010]本技术具有以下优点：补偿机构可以起到将主轴持续抵压，从而实现补偿的效果，同时通过限位盒，从而当主轴移动时，起到限位的效果，防止出现主轴偏移晃动的现
象，固定机构可以起到便于拆卸盖板的目的，降低了工作的强度同时便于进行检修操作。
附图说明
[0011]图1是本技术一优选实施例的一种压缩机缸体轴向间隙新型补偿结构的主视结构示意图。
[0012]图2是本技术一优选实施例的一种压缩机缸体轴向间隙新型补偿结构的A处放大结构示意图。
[0013]图3是本技术一优选实施例的一种压缩机缸体轴向间隙新型补偿结构的插块收缩结构示意图。
[0014]附图标记说明：
[0015]1、轴承座；2、主轴；3、拉簧；4、限位盒；5、第一弹簧；6、滑槽；7、盖板；8、弧形限位板；9、固定块；10、插块；11、活动杆；12、转动盘；13、补偿机构；14、固定机构；15、活动盒；16、第二弹簧。
具体实施方式
[0016]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0018]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0019]请结合参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种压缩机缸体轴向间隙新型补偿结构，包括轴承座1，轴承座1的内部设有主轴2，轴承座1的底端通过固定机构14固定连接有盖板7，轴承座1的顶部设有活动盒15，活动盒15的内部设有补偿机构13，在进行补偿操作时，不易出现主轴2偏移晃动的现象，同时便于拆装轴承座1上的盖板7，进而便于进行检修操作的进行。
[0020]补偿机构13包括限位盒4，限位盒4远离轴承座1的一端固定连接有多个第一弹簧5，每个第一弹簧5的另一端均固定连接在活动盒15的内壁上，限位盒4的两侧壁上均固定连接有滑块，限位盒4的内部设有转动盘12，转动盘12通过转动杆转动连接在限位盒4的顶端面上，可以起到将主轴2持续抵压，从而实现补偿的效果，同时通过限位盒4，从而当主轴2移动时，起到限位的效果，防止出现主轴2偏移晃动的现象。
[0021]固定机构14包括两个固定块9，两个固定块9均固定连接在盖板7的顶端面上，每个固定块9的内部均对称设有两个插块10，两个插块10相对的一端均固定连接有活动杆11，两
个活动杆11相对的另一端均通过第二弹簧16固定连接在固定块9的内壁上，活动杆11的底端贯穿盖板7并固定连接有移动把手，可以起到便于拆卸盖板7的目的，降低了工作的强度同时便于进行检修操作。
[0022]主轴2的底端贯穿盖板7并连接有密封圈，主轴2的顶端贯穿轴承座1病延伸至活动盒15的限位盒4内，轴承座1的内部对称设有两个弧形限位板8，两个弧形限位板8的另一端通过连接件固定连接在轴承座1的内壁上，通过两个弧形限位板8，可以对主轴2起到限位的效果，从而增加了主轴2整体的稳定性。
[0023]活动盒15靠近轴承座1的一端对称设有两个拉簧3，两个拉簧3的另一端均固定连接在活动盒15上，活动盒15的内部对称设有两个滑槽6，两个滑槽6均固定连接在活动盒15的内壁上，由于限位盒4两侧的滑块在滑槽6内，可以对限位盒4起到限位的效果，从而防止出现主轴2发生晃动或偏移的现象。
[0024]使用时，首先活动盒15通过拉簧3的拉动，使得活动盒15有一个持续向轴承座1处的拉力，由于主轴2的顶端在限位盒4内，且限位盒4连接有多个第一弹簧5，从而使得当需要进行补偿操作时，可以推动主轴2，以实现补偿的目的，同时限位盒4两侧的滑块在滑槽6内，可以对限位盒4起到限位的效果，从而防止出现本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压缩机缸体轴向间隙新型补偿结构，其特征在于，包括：轴承座(1)，所述轴承座(1)的内部设有主轴(2)，所述轴承座(1)的底端通过固定机构(14)固定连接有盖板(7)，所述轴承座(1)的顶部设有活动盒(15)，所述活动盒(15)的内部设有补偿机构(13)。2.如权利要求1所述的一种压缩机缸体轴向间隙新型补偿结构，其特征在于，所述补偿机构(13)包括限位盒(4)，所述限位盒(4)远离轴承座(1)的一端固定连接有多个第一弹簧(5)，每个所述第一弹簧(5)的另一端均固定连接在活动盒(15)的内壁上，所述限位盒(4)的两侧壁上均固定连接有滑块，所述限位盒(4)的内部设有转动盘(12)，所述转动盘(12)通过转动杆转动连接在限位盒(4)的顶端面上。3.如权利要求1所述的一种压缩机缸体轴向间隙新型补偿结构，其特征在于，所述固定机构(14)包括两个固定块(9)，两个所述固定块(9)均固定连接在盖板(7)的顶端面上，每个所述固定块(9)的内部均对称设...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶志练，赖锦豪，李汉钱，
申请(专利权)人：广东中飞汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：