一种汽车中控仪表台注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车中控仪表台注塑模具，属于汽车配件生产技术领域，包括底板、上模和下模，下模固定安装在底板的上表面中间位置，底板的上表面两侧均固定安装有侧板，且侧板的上端中间位置固定安装有横板，且横板的上表面中间位置固定安装有气缸，气缸的伸出端伸入到横板的下端，且上模固定安装在气缸的伸出杆上，通过安装有移动板，且在移动板上安装有电动伸缩杆和托板，使得便于将加工好的中控仪表台被托板托起，并通过双头电机，使得移动板移动，进而便于将中控仪表台从上模和下模之间取出，便于进行下模。便于进行下模。便于进行下模。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车中控仪表台注塑模具


[0001]本技术涉及一种注塑模具，具体为一种汽车中控仪表台注塑模具，属于汽车配件生产


技术介绍

[0002]汽车中控是控制汽车空调、音响等舒适娱乐装置的地方，汽车中控包括中央控制门锁系统，驾驶员可以通过汽车中控控制整车车门开关及玻璃升降系统，在汽车中控中，仪表台是中控的部件之一，仪表台又名仪表盘，广泛应用所有车辆和工程机械的驾驶室，其主要是由仪表、仪表台壳体、仪表台骨架和仪表台线束等组成，在对中控仪表台的生产时，有时会使用注塑模具对中控仪表台进行生产，但由于一些中控仪表台体积较大，在进行生产时，当脱模后，不方便将中控仪表台从模具中取出，不方便进行下模，不方便进行使用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车中控仪表台注塑模具，能够便于在脱模后，将加工完成的中空仪表台从模具上取下，便于进行下模。
[0004]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车中控仪表台注塑模具，包括底板、上模和下模，所述下模固定安装在所述底板的上表面中间位置，所述底板的上表面两侧均固定安装有侧板，且所述侧板的上端中间位置固定安装有横板，且所述横板的上表面中间位置固定安装有气缸，所述气缸的伸出端伸入到所述横板的下端，且所述上模固定安装在所述气缸的伸出杆上。
[0005]优选的，为了提高所述上模在移动时的导向性，所述横板上位于所述气缸的两侧均开设有导向孔，且所述导向孔的内部插接有导向杆，所述导向杆的下端与所述上模的上表面相接触。
[0006]优选的，为了便于所述上模和所述下模进行合模，所述上模位于所述下模的正上方。
[0007]优选的，为了便于所述移动板将加工好的中控仪表台托起，所述侧板的内部一侧均滑动卡接有移动板，且所述移动板的一侧均匀固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸出端固定安装有托板。
[0008]优选的，为了便于对所述移动板进行滑动安装，所述移动板为L型结构，且所述侧板的一侧横向开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动卡接有滑块，且所述滑块与所述移动板相固定连接，所述移动板通过所述滑块滑动卡接在所述侧板上的所述滑槽内部。
[0009]优选的，为了便于所述移动板在所述侧板上进行移动，所述移动板的一侧下端均匀固定安装有齿牙，且所述底板的上表面位于所述下模的一侧固定安装有双头电机，所述双头电机的两端均固定安装有齿轮，所述齿轮与所述齿牙相啮合。
[0010]优选的，为了便于所述所述移动板进行移动，将加工好的中控仪表台拖出，所述移动板的长度大于所述侧板的长度。
[0011]本技术的有益效果是：本技术通过安装有移动板，且在移动板上安装有电动伸缩杆和托板，使得便于将加工好的中控仪表台被托板托起，并通过双头电机，使得移动板移动，进而便于将中控仪表台从上模和下模之间取出，便于进行下模。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体结构示意图。
[0013]图2为本技术的整体结构示意图。
[0014]图3为本技术中底板的结构示意图。
[0015]图4为本技术中移动板的结构示意图。
[0016]图中：1、底板，2、上模，3、下模，4、侧板，5、横板，6、气缸，7、导向孔，8、导向杆，9、移动板，10、电动伸缩杆，11、托板，12、滑槽，13、滑块，14、齿牙，15、双头电机，16、齿轮。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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4所示，一种汽车中控仪表台注塑模具，包括底板1、上模2和下模3，下模3固定安装在底板1的上表面中间位置，底板1的上表面两侧均固定安装有侧板4，且侧板4的上端中间位置固定安装有横板5，且横板5的上表面中间位置固定安装有气缸6，气缸6的伸出端伸入到横板5的下端，且上模2固定安装在气缸6的伸出杆上，在进行注塑时，开启气缸6，使得气缸6推动上模2下降，使得上模2和下模3合模，且将外部熔融状态的原料注入到上模2和下模3之间，完成注塑，且在注塑完成后，通过气缸6将上模2带起，使得上模2和下模3脱离，便于进行开模。
[0019]作为本技术的一种技术优化方案，如图3所示，横板5上位于气缸6的两侧均开设有导向孔7，且导向孔7的内部插接有导向杆8，导向杆8的下端与上模2的上表面相接触，在上模进行移动时导向杆8在导向孔7的内部移动，提高上模2在移动时的导向性，便于进行合模和开模。
[0020]作为本技术的一种技术优化方案，如图1所示，上模2位于下模3的正上方，便于进行合模和开模。
[0021]作为本技术的一种技术优化方案，如图1所示，侧板4的内部一侧均滑动卡接有移动板9，且移动板9的一侧均匀固定安装有电动伸缩杆10，电动伸缩杆10的伸出端固定安装有托板11，移动板9的长度大于侧板4的长度，在对加工好的中控仪表台进行托运时，将加工好的中控仪表台从下模中抬起，且开启电动伸缩杆10，使得电动伸缩杆10推动托板11移动，使得托板11移动至中控仪表台的下端，放下中控仪表台，使得中控仪表台被托板11托起，便于进行下模。
[0022]作为本技术的一种技术优化方案，如图3所示，移动板9为L型结构，且侧板4的一侧横向开设有滑槽12，滑槽12的内部滑动卡接有滑块13，且滑块13与移动板9相固定连接，移动板9通过滑块13滑动卡接在侧板4上的滑槽12内部，移动板9的一侧下端均匀固定安
装有齿牙14，且底板1的上表面位于下模3的一侧固定安装有双头电机15，双头电机15的两端均固定安装有齿轮16，齿轮16与齿牙14相啮合，当中控仪表台被托板11托起后，开启双头电机15，使得双头电机15带动齿轮16转动，且齿轮16与齿牙14相啮合，进而使得齿牙14移动，使得移动板9通过滑块13沿滑槽12进行移动，继而使得托板11拖动中控仪表台移动至底板1的一侧，使得中空仪表台脱离上模2和下模3之间，进而便于进行下模，方便将加工好的中控仪表台从本技术中取下，节省人力，方便操作。
[0023]本技术在使用时，开启气缸6，使得气缸6推动上模2下降，使得上模2和下模3合模，且将外部熔融状态的原料注入到上模2和下模3之间，完成注塑，且在注塑完成后，通过气缸6将上模2带起，使得上模2和下模3脱离，便于进行开模，且在进行注塑时，导向杆8在导向孔7的内部移动，提高上模2在移动时的导向性，便于进行合模和开模，在注塑完成后，将加工好的中控仪表台从下模中抬起，且开启电动伸缩杆10，使得电动伸缩杆10推动托板11移动，使得托板11移动至中控仪表台的下端，放下中控仪表台，使得中控仪表台被托板11托起，当中控仪表台被托板11托起本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车中控仪表台注塑模具，包括底板（1）、上模（2）和下模（3），其特征在于：所述下模（3）固定安装在所述底板（1）的上表面中间位置，所述底板（1）的上表面两侧均固定安装有侧板（4），且所述侧板（4）的上端中间位置固定安装有横板（5），且所述横板（5）的上表面中间位置固定安装有气缸（6），所述气缸（6）的伸出端伸入到所述横板（5）的下端，且所述上模（2）固定安装在所述气缸（6）的伸出杆上。2.根据权利要求1所述的一种汽车中控仪表台注塑模具，其特征在于：所述横板（5）上位于所述气缸（6）的两侧均开设有导向孔（7），且所述导向孔（7）的内部插接有导向杆（8），所述导向杆（8）的下端与所述上模（2）的上表面相接触。3.根据权利要求1所述的一种汽车中控仪表台注塑模具，其特征在于：所述上模（2）位于所述下模（3）的正上方。4.根据权利要求1所述的一种汽车中控仪表台注塑模具，其特征在于：所述侧板（4）的内部一侧均滑动卡接有移动板（9），...

【专利技术属性】
技术研发人员：丰硕，刘文雄，
申请(专利权)人：苏州丰硕模具有限公司，
类型：新型
国别省市：