本实用新型专利技术公开了一种汽车中央通道用注塑成型模具，属于汽车配件生产技术领域，包括上模具和下模具，下模具上设置有注塑腔，注塑腔的外侧壁上设置有安装槽一，安装槽一的内侧壁上固定安装有隔热层，下模具的底部固定安装有安装座，安装座的底部设置有空腔，空腔的内侧壁上固定安装有弹簧，弹簧的一端固定安装有连接板，连接板的底部固定安装有支腿，安装座内设置有内腔一，下模具内设置有内腔二，内腔一与内腔二的连接区域设置有通孔，内腔一通过通孔与内腔二连通，下模具内设置有安装孔一，使用者可在注塑完毕后使抽水泵通电工作，进而避免出现过早冷却的情况，便于使用。便于使用。便于使用。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车中央通道用注塑成型模具
[0001]本技术涉及一种注塑成型模具，具体为一种汽车中央通道用注塑成型模具，属于汽车配件生产
技术介绍
[0002]汽车中央通道为塑料件，设置于主驾座椅与副驾座椅之间，其表面形成有放置水杯、杂物的槽体，挂挡相关孔位、按钮孔位，其内部的空腔用于安装空调管路，在汽车中央通道生产时，需要通过注塑磨具进行注塑生产。
[0003]但是，现有的汽车中央通道用注塑成型模具在使用时并不能够对冷却的时间进行控制,而且冷却效果较差，从而容易导致先注塑的注塑物出现凝固的情况，对汽车中央通道的品质影响较大。
技术实现思路
[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车中央通道用注塑成型模具，使用者可在注塑完毕后使抽水泵通电工作，进而避免出现过早冷却的情况，便于使用。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车中央通道用注塑成型模具，包括上模具和下模具，所述下模具上设置有注塑腔，所述注塑腔的外侧壁上设置有安装槽一，所述安装槽一的内侧壁上固定安装有隔热层，所述下模具的底部固定安装有安装座，所述安装座的底部设置有空腔，所述空腔的内侧壁上固定安装有弹簧，所述弹簧的一端固定安装有连接板，所述连接板的底部固定安装有支腿，所述安装座内设置有内腔一，所述下模具内设置有内腔二，所述内腔一与所述内腔二的连接区域设置有通孔，所述内腔一通过所述通孔与所述内腔二连通，所述下模具内设置有安装孔一，所述安装孔一与所述内腔二连通，所述安装孔一内穿设有散热片，所述散热片的一端固定安装在所述注塑腔的底部，所述散热片的另一端穿过所述安装孔一设置在所述内腔二内，所述内腔一内填充有冷却液。
[0006]优选的，为了便于对散热板进行安装，所述内腔二内设置有散热板，所述散热片的一端固定安装在所述散热板的顶部。
[0007]优选的，为了便于提高冷却液的散热效果，所述内腔一两端的内侧壁上设置有安装孔二，所述安装孔二的内侧壁上固定安装有制冷片。
[0008]优选的，为了便于对抽水泵进行安装，所述下模具内设置有内腔三，所述内腔三的内侧壁上固定安装有抽水泵。
[0009]优选的，为了便于对冷却液进行抽取，所述抽水泵的喷水管固定安装在所述内腔二内，所述抽水泵的抽水管固定安装在所述内腔一内。
[0010]优选的，为了便于对固定销进行安装，所述上模具和所述下模具上均设置有凹槽，所述凹槽内穿设有固定销。
[0011]优选的，为了便于对本技术进行固定，所述安装座的一侧固定安装有连接管，
所述连接管上设置有螺纹孔，所述螺纹孔内穿设有螺纹杆，所述螺纹杆的一端通过转动轴转动安装有防滑垫。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]1、使用者可通过控制抽水泵的工作情况，对本技术的冷却时间进行控制，抽水泵可对冷却液进行抽取并喷在散热片和散热板上，从而可对散热片和散热板进行降温，进而可提高本技术的冷却效果，使用者可在注塑完毕后使抽水泵通电工作，进而避免出现过早冷却的情况，便于使用。
[0014]2、下模具内设置有隔热层，隔热层可对注塑时产生的温度进行隔热，可避出现本技术伤使用者的情况。
[0015]3、使用者可通过控制抽水泵的工作情况，对本技术的冷却时间进行控制，抽水泵可对冷却液进行抽取并喷在散热片和散热板上，从而可对散热片和散热板进行降温，进而可提高本技术的冷却效果，使用者可在注塑完毕后使抽水泵通电工作，进而避免出现过早冷却的情况，便于使用。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图。
[0017]图2为本技术的剖面示意图。
[0018]图3为本技术空腔的剖面图。
[0019]图4为本技术连接管的剖面图。
[0020]图中：1、上模具，2、下模具，3、隔热层，4、安装座，5、弹簧，6、连接板，7、支腿，8、散热片，9、冷却液，10、散热板，11、制冷片，12、抽水泵，13、固定销，14、连接管，15、防滑垫。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4所示，一种汽车中央通道用注塑成型模具，包括上模具1和下模具2，下模具2上设置有注塑腔，注塑腔的外侧壁上设置有安装槽一，安装槽一的内侧壁上固定安装有隔热层3，下模具2的底部固定安装有安装座4，安装座4的底部设置有空腔，空腔的内侧壁上固定安装有弹簧5，弹簧5的一端固定安装有连接板6，连接板6的底部固定安装有支腿7，安装座4内设置有内腔一，下模具2内设置有内腔二，内腔一与内腔二的连接区域设置有通孔，内腔一通过通孔与内腔二连通，下模具2内设置有安装孔一，安装孔一与内腔二连通，安装孔一内穿设有散热片8，散热片8的一端固定安装在注塑腔的底部，散热片8的另一端穿过安装孔一设置在内腔二内，内腔一内填充有冷却液9，下模具2内设置有隔热层3，隔热层3可对注塑时产生的温度进行隔热，可避出现本技术伤使用者的情况。
[0023]作为本技术的一种技术优化方案，如图2所示，内腔二内设置有散热板10，散热片8的一端固定安装在散热板10的顶部，内腔一两端的内侧壁上设置有安装孔二，安装孔二的内侧壁上固定安装有制冷片11，散热板10片可对本技术内的注塑件的热量进行传
递，制冷片11通电工作后可对内腔一内的冷却液9进行制冷，从而可大大的提高冷却液9的冷却效果。
[0024]作为本技术的一种技术优化方案，如图2所示，下模具2内设置有内腔三，内腔三的内侧壁上固定安装有抽水泵12，抽水泵12的喷水管固定安装在内腔二内，抽水泵12的抽水管固定安装在内腔一内，使用者可通过控制抽水泵12的工作情况，对本技术的冷却时间进行控制，抽水泵12可对冷却液9进行抽取并喷在散热片8和散热板10上，从而可对散热片8和散热板10进行降温，进而可提高本技术的冷却效果，使用者可在注塑完毕后使抽水泵12通电工作，进而避免出现过早冷却的情况，便于使用。
[0025]作为本技术的一种技术优化方案，如图4所示，上模具1和下模具2上均设置有凹槽，凹槽内穿设有固定销13，安装座4的一侧固定安装有连接管14，连接管14上设置有螺纹孔，螺纹孔内穿设有螺纹杆，螺纹杆的一端通过转动轴转动安装有防滑垫15，当使用者需要将下模具2与上模具1分离时，可将固定销13拔出，可解除固定销13对上模具1的限位。
[0026]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车中央通道用注塑成型模具，其特征在于：包括上模具（1）和下模具（2），所述下模具（2）上设置有注塑腔，所述注塑腔的外侧壁上设置有安装槽一，所述安装槽一的内侧壁上固定安装有隔热层（3），所述下模具（2）的底部固定安装有安装座（4），所述安装座（4）的底部设置有空腔，所述空腔的内侧壁上固定安装有弹簧（5），所述弹簧（5）的一端固定安装有连接板（6），所述连接板（6）的底部固定安装有支腿（7），所述安装座（4）内设置有内腔一，所述下模具（2）内设置有内腔二，所述内腔一与所述内腔二的连接区域设置有通孔，所述内腔一通过所述通孔与所述内腔二连通，所述下模具（2）内设置有安装孔一，所述安装孔一与所述内腔二连通，所述安装孔一内穿设有散热片（8），所述散热片（8）的一端固定安装在所述注塑腔的底部，所述散热片（8）的另一端穿过所述安装孔一设置在所述内腔二内，所述内腔一内填充有冷却液（9）。2.根据权利要求1所述的一种汽车中央通道用注塑成型模具，其特征在于：所述内腔二内设置有散热板（10），所述散热片（8...
【专利技术属性】
技术研发人员：丰硕，刘文雄，
申请(专利权)人：苏州丰硕模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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