本发明专利技术公开了一种汽车座椅高度测量装置，包括底座(1)、伸缩式L形连接臂(2)、配重块(3)和标尺杆(4)，所述伸缩式L形连接臂(2)的一端与所述底座(1)可转动连接，所述伸缩式L形连接臂(2)的另一端延伸至所述底座(1)外，且该端设置有沿纵向布置的连接套管(5)，所述标尺杆(4)与所述连接套管(5)插接连接，所述标尺杆(4)的外壁上具有刻度(6)，所述配重块(3)安装在所述底座(1)内。本发明专利技术能够准确且快捷地测量出汽车座椅高度，而且具有结构简单和制造成本低的优点。优点。优点。
【技术实现步骤摘要】
汽车座椅高度测量装置
[0001]本专利技术涉及一种测量装置，具体涉及一种汽车座椅高度测量装置。
技术介绍
[0002]在汽车研发过程中，座椅高度的设计直接影响到乘员坐姿舒适性，座椅高度不合理会导致驾驶员或乘员长时间乘坐时疲劳度增加，影响驾乘舒适性和安全性。因此座椅高度需要在车辆的设计和验证阶段重点保证。
[0003]由于测量座椅高度所需要的R点位置无法直接得到，目前常用的测量座椅高度的方法为借助专用的三维H点装置进行点云扫描和数据逆向，在三维设计软件中进行测量，场地设备要求高、操作复杂、周期长、工作量大，不适合进行批量、快速的座椅高度测量。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是提供一种汽车座椅高度测量装置，以解决现有技术中的不足，它能够准确且快捷地测量出汽车座椅高度，而且具有结构简单和制造成本低的优点。
[0005]本专利技术提供了一种汽车座椅高度测量装置，包括底座、伸缩式L形连接臂、配重块和标尺杆，所述伸缩式L形连接臂的一端与所述底座可转动连接，所述伸缩式L形连接臂的另一端延伸至所述底座外，且该端设置有沿纵向布置的连接套管，所述标尺杆与所述连接套管插接连接，所述标尺杆的外壁上具有刻度，所述配重块安装在所述底座内。
[0006]前述的汽车座椅高度测量装置中，优选地，所述底座的形状为人体臀部仿形设计，所述底座的顶面上设置有连接座，所述连接座的两侧对称设置有两根配重块安装柱。
[0007]前述的汽车座椅高度测量装置中，优选地，两根所述配重块安装柱的四周均设置有支撑块，所述配重块为圆柱状结构，所述配重块的中心位置形成有与所述配重块安装柱配合的安装孔。
[0008]前述的汽车座椅高度测量装置中，优选地，所述伸缩式L形连接臂包括底座连接杆、标尺连接杆和伸缩管，所述底座连接杆的一端与所述连接座可转动连接，所述底座连接杆的另一端与所述标尺连接杆的一端固定连接，且二者垂直布置，所述标尺连接杆的另一端与所述伸缩管的一端插接连接，所述伸缩管的另一端与所述连接套管垂直连接，所述连接套管与所述底座连接杆平行布置。
[0009]前述的汽车座椅高度测量装置中，优选地，所述伸缩管的一侧侧壁上开设有长条孔，所述标尺连接杆插入所述伸缩管内的一端形成有螺纹孔，锁紧螺母穿过所述长条孔与所述螺纹孔螺纹连接。
[0010]前述的汽车座椅高度测量装置中，优选地，所述伸缩管的顶面上固设有水平仪。
[0011]前述的汽车座椅高度测量装置中，优选地，所述连接套管的侧壁上形成有观察窗，所述观察窗内设置有一个刻度指示箭头。
[0012]前述的汽车座椅高度测量装置中，优选地，所述标尺杆的底部固设有横杆。
[0013]与现有技术相比，本专利技术包括底座、伸缩式L形连接臂、配重块和标尺杆，伸缩式L
形连接臂的一端与底座可转动连接，伸缩式L形连接臂的另一端延伸至底座外，且该端设置有沿纵向布置的连接套管，标尺杆与连接套管插接连接，标尺杆的外壁上具有刻度，配重块安装在底座内。
附图说明
[0014]图1是本专利技术整体结构的轴测图；
[0015]图2是底座的结构示意图；
[0016]图3是配重块的结构示意图；
[0017]图4是伸缩式L形连接臂的结构示意图。
[0018]附图标记说明：底座1、伸缩式L形连接臂2、配重块3、标尺杆4、连接套管5、刻度6、连接座7、配重块安装柱8、支撑块9、安装孔10、底座连接杆11、标尺连接杆12、伸缩管13、长条孔14、水平仪15、观察窗16、刻度指示箭头17、横杆18、锁紧螺母19。
具体实施方式
[0019]下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能解释为对本专利技术的限制。
[0020]本专利技术的实施例：如图1
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图4所示，一种汽车座椅高度测量装置，包括底座1、伸缩式L形连接臂2、配重块3和标尺杆4，伸缩式L形连接臂2的一端与底座1可转动连接，伸缩式L形连接臂2的另一端延伸至底座1外，且该端设置有沿纵向布置的连接套管5，标尺杆4与连接套管5插接连接，标尺杆4的外壁上具有刻度6，配重块3安装在底座1内。
[0021]具体地，底座1的形状为人体臀部仿形设计，底座1为薄壳结构，其顶面上设置有连接座7，连接座7的两侧对称设置有两根配重块安装柱8。连接座7用于安装伸缩式L形连接臂2，将底座1设计为人体臀部形状可以更好地模拟人体坐在座位上的状态，提高测量精度。而配重块3的设计可以模拟出不同人体重量的情况，测量出各种体重乘坐者坐在座椅上后的座椅高度。
[0022]配重块安装柱8用于安装配重块3，配重块3为圆柱状结构，配重块3的中心位置形成有与配重块安装柱8配合的安装孔10，配重块安装柱8设计为两根的目的是为了保证底座1上安装配重块3后两侧重量平均，防止一侧重一侧轻的问题，保证测量结果的准确度。为了方便配重块3的拆卸，优选地，两根配重块安装柱8的四周均设置有支撑块9。通过支撑块9的设置，可以使最下面的配重块3的底面与底座1的顶面分离，从而方便配重块3的拆卸。
[0023]进一步，伸缩式L形连接臂2包括底座连接杆11、标尺连接杆12和伸缩管13，底座连接杆11的一端与连接座7可转动连接，连接座7的顶端具有两个连接耳，两个连接耳上具有转轴，底座连接杆11的下端通过转轴安装在两个连接耳上，底座连接杆11的另一端与标尺连接杆12的一端固定连接，且二者垂直布置，标尺连接杆12的另一端与伸缩管13的一端插接连接，伸缩管13的另一端与连接套管5垂直连接，连接套管5与底座连接杆11平行布置。
[0024]底座连接杆11与标尺连接杆12插接并滑动连接，可以实现对不同尺寸座椅的测量，防止水平长度不足的问题发生，有效提高通用性。伸缩管13的一侧侧壁上开设有沿其长度方向布置的长条孔14，标尺连接杆12插入伸缩管13内的一端形成有螺纹孔，锁紧螺母19穿过长条孔14与螺纹孔螺纹连接。伸缩管13的顶面上固设有水平仪15。
[0025]通过锁紧螺母19的设置可以将底座连接杆11的一端固定在标尺连接杆12内，这样在测量同一车型时无需反复调节水平长度，提高测量效率。
[0026]进一步，连接套管5的侧壁上形成有观察窗16，观察窗16内设置有一个刻度指示箭头17。标尺杆4的底部固设有横杆18。通过观察窗16和刻度指示箭头17的设置，可以快速读出刻度值，提高测量效率。
[0027]本专利技术的使用方法：使用时将底座1放在汽车座椅上，然后根据测量需求在两根配重块安装柱8上安装配重块3，然后松开锁紧螺母19，调节伸缩式L形连接臂2的长度，使横杆18与驾驶室的地板接触，然后观察水平仪15，当水平仪15处于水平状态时拧紧锁紧螺母19，此时刻度指示箭头17所指的刻度值就是座椅高度。需要说明的是，标尺杆4上的刻度6，最下端的刻度值为该位置到横杆18底面的实际长度减去底座连接杆11下端转轴轴心到刻度指示箭头17所在平面的距离，这样刻度指示箭头17指示的刻度即为座椅的真实高度，当然刻度6也可按照真本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅高度测量装置，其特征在于：包括底座(1)、伸缩式L形连接臂(2)、配重块(3)和标尺杆(4)，所述伸缩式L形连接臂(2)的一端与所述底座(1)可转动连接，所述伸缩式L形连接臂(2)的另一端延伸至所述底座(1)外，且该端设置有沿纵向布置的连接套管(5)，所述标尺杆(4)与所述连接套管(5)插接连接，所述标尺杆(4)的外壁上具有刻度(6)，所述配重块(3)安装在所述底座(1)内。2.根据权利要求1所述的汽车座椅高度测量装置，其特征在于：所述底座(1)的形状为人体臀部仿形设计，所述底座(1)的顶面上设置有连接座(7)，所述连接座(7)的两侧对称设置有两根配重块安装柱(8)。3.根据权利要求2所述的汽车座椅高度测量装置，其特征在于：两根所述配重块安装柱(8)的四周均设置有支撑块(9)，所述配重块(3)为圆柱状结构，所述配重块(3)的中心位置形成有与所述安装柱(8)配合的安装孔(10)。4.根据权利要求3所述的汽车座椅高度测量装置，其特征在于：所述伸缩式L形连接臂(2)包括底座连接杆(11)、标尺连接杆(12)和伸缩管(13)，所述底座连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：张士金，姜永胜，姜宇，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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