一种汽车灯罩退火装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车灯罩加工设备设备技术领域，具体涉及一种汽车灯罩退火装置，包括退火箱和控制面板，退火箱内设有放置机构和循环机构；放置机构包括电机、主轴、两个固定盘以及若干组悬挂组件，主轴转动设于退火箱内并与电机的输出轴传动连接，两个固定盘对称设于主轴的两侧且均位于退火箱内；循环机构包括循环风机以及两组加热器，退火箱还设有循环风道，循环风道包括连为一体的一个下风道和两个侧风道，循环风机设于退火箱内下侧且其排风口伸入下风道内，两组加热器分别设于退火箱内前后壁，本装置能够在对灯罩加热处理时，使得所有灯罩均能够受到均匀有效的加热，确保生产质量。量。量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车灯罩退火装置


[0001]本技术属于汽车灯罩加工设备设备
，具体涉及一种汽车灯罩退火装置。

技术介绍

[0002]汽车大灯也被成为汽车前照灯，汽车大灯不仅作为一辆汽车的外在形象，更重要的是关系到汽车在夜间和恶劣环境下的行驶安全，因此车灯的质量和定期的保养就尤为重要。
[0003]而为了确保汽车大灯在使用过程中不容易受到外界影响，往往会设置一个灯罩以起到对部件的保护作用，因此灯罩的良好强度决定了汽车大灯的整体性能强度，而为了提高汽车灯罩的性能强度，在汽车灯罩生产过程中往往会进行退火处理以提高灯罩的延展性、韧性等，退火处理主要是指将材料暴露在高温环境下一端时间后，再慢慢冷却的一种处理过程，传统的退火设备在对汽车灯罩进行处理时，通常是将汽车灯罩放入设备内，然后再进行加热，但由于设备的热源位置相对固定，靠近发热源位置的灯罩其受热效果必然更佳，反之远离的受热效果则更差，这样就容易造成不同位置的汽车灯罩退火处理程度不一，容易造成灯罩的质量不一，影响生产。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是：旨在提供一种汽车灯罩退火装置，能够在对灯罩进行退火处理时，对所有灯罩进行均匀有效的加热，防止不同位置的灯罩加热程度不一造成质量不一。
[0005]为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种汽车灯罩退火装置，包括退火箱和控制面板，控制面板与外界电源电性连接，退火箱内设有放置机构和循环机构；
[0007]放置机构包括电机、主轴、两个固定盘以及若干组悬挂组件，电机设于退火箱右侧，主轴转动设于退火箱内并与电机的输出轴传动连接，两个固定盘对称设于主轴的两侧且均位于退火箱内，若干组悬挂组件呈环形均匀设于两个固定盘之间，悬挂组件包括横杆以及若干吊篮，横杆固定设于两个固定盘之间，若干吊篮均匀转动设于横杆；
[0008]循环机构包括循环风机以及两组加热器，退火箱还设有循环风道，循环风道包括连为一体的一个下风道和两个侧风道，循环风道的垂直截面为U形，循环风机设于退火箱内下侧且其排风口伸入下风道内，两个侧风道分别位于退火箱的前后侧，且均设有若干与退火箱内连通的出风口，两组加热器分别设于退火箱内前后壁，加热器由若干加热管组成，若干加热管与若干出风口一一对应。
[0009]退火箱上端密封铰接有箱盖，退火箱还设有泄压管；设于退火箱上端的箱盖能够在上下料时更加方便，泄压管能够确保退火箱内压力稳定。
[0010]箱盖还设有提手和透明观察窗，透明观察窗由耐高温玻璃制成；提手便于开启箱
盖，透明观察窗便于观察退火箱内的情况。
[0011]退火箱下端还设有制冷机，制冷机的排风口伸入下风道内；制冷机能够在汽车灯罩加热完成后，主动进行空气降温促进汽车灯罩更加迅速地冷却。
[0012]若干吊篮下端均设有配重块；配重块能够进一步确保吊篮始终保持向下。
[0013]这样通过电机、主轴、固定盘以及若干悬挂组件的配合，不仅能够更加方便快捷地将汽车灯罩放入退火箱内，而且还能够在进行退火处理时，使得汽车灯罩的受热更加均匀，避免不同位置的汽车灯罩受热不均造成退火处理程度不一影响生产，而循环机构的使用能够在对汽车灯罩直接进行加热的同时，还能够更加迅速地使得退火箱内形成高温环境，更加满足于生产需要。
附图说明
[0014]本技术可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明。
[0015]图1为本技术一种汽车灯罩退火装置实施例的结构示意图一。
[0016]图2为本技术一种汽车灯罩退火装置实施例的结构示意图二。
[0017]图3为图2中A处的放大示意图。
[0018]图4为本技术实施例的放置机构结构示意图。
[0019]图5为本技术一种汽车灯罩退火装置实施例的结构剖视图。
[0020]退火箱1、控制面板11、制冷机12、箱盖13、提手131、透明观察窗132、泄压管14、电机2、主轴21、固定盘22、悬挂组件23、横杆231、吊篮232、循环风机3、循环风道31、下风道311、侧风道312、出风口32、加热管33。
具体实施方式
[0021]为了使本领域的技术人员可以更好地理解本技术，下面结合附图和实施例对本技术技术方案进一步说明。
[0022]如图1
‑
5所示，一种汽车灯罩退火装置，包括退火箱1和控制面板11，控制面板11与外界电源电性连接，退火箱1内设有放置机构和循环机构；
[0023]放置机构包括电机2、主轴21、两个固定盘22以及若干组悬挂组件23，电机2设于退火箱1右侧，主轴21转动设于退火箱1内并与电机2的输出轴传动连接，两个固定盘22对称设于主轴21的两侧且均位于退火箱1内，若干组悬挂组件23呈环形均匀设于两个固定盘22之间，悬挂组件23包括横杆231以及若干吊篮232，横杆231固定设于两个固定盘22之间，若干吊篮232均匀转动设于横杆231；
[0024]循环机构包括循环风机3以及两组加热器，退火箱1还设有循环风道31，循环风道31包括连为一体的一个下风道311和两个侧风道312，循环风道31的垂直截面为U形，循环风机3设于退火箱1内下侧且其排风口伸入下风道311内，两个侧风道312分别位于退火箱1的前后侧，且均设有若干与退火箱1内连通的出风口32，两组加热器分别设于退火箱1内前后壁，加热器由若干加热管33组成，若干加热管33与若干出风口32一一对应。
[0025]在对汽车灯罩进行退火处理时，先通过控制面板11开启电机2，此时电机2启动其输出轴缓慢旋转，进而带动主轴21缓慢旋转，主轴21旋转带动两个固定盘22旋转，进而带动若干组悬挂组件23以主轴21为轴线进行公转，这样能够使得退火箱1内侧的悬挂组件23逐
渐旋转到外侧，以便于汽车灯罩的放置，从而更加便于上料，由于悬挂组件23由横杆231和若干吊篮232组成，而吊篮232又转动设于横杆231，因此当横杆231随着固定盘22转动时，吊篮232将因自身重心和重力的影响而保持垂直向下，这样能够防止吊篮232在随着横杆231移动时翻转造成汽车灯罩的掉落；
[0026]当汽车灯罩完全放入若干组悬挂组件23后，即可开启循环机构以进行退火处理，此时循环风机3和两组加热器同时开启，加热器开启时若干加热管33产生热量，不仅对退火箱1内的环境进行加热，而且也直接对退火箱1内的汽车灯罩进行加热，由于汽车灯罩随着悬挂组件23呈圆周运动，因此每一组悬挂组件23内的汽车灯罩将依次经过两个加热器，从而使得若干组悬挂组件23内的汽车灯罩均能够受到有效的加热，同时由于吊篮232在随着固定盘22移动时自身始终保持向下，因此吊篮232内的汽车灯罩的相对位置朝向并未改变，这样在移动到前侧加热器位置处时，前侧的加热器即对汽车灯罩的前侧面部分进行加热，移动到后侧加热器位置处时，后侧的加热器即对汽车灯罩的后侧面部分进行加热，这样能够确保汽车灯罩的前后面均能够受到均匀有效的加热，使得退热处理本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车灯罩退火装置，包括退火箱和控制面板，控制面板与外界电源电性连接，其特征在于：退火箱内设有放置机构和循环机构；放置机构包括电机、主轴、两个固定盘以及若干组悬挂组件，电机设于退火箱右侧，主轴转动设于退火箱内并与电机的输出轴传动连接，两个固定盘对称设于主轴的两侧且均位于退火箱内，若干组悬挂组件呈环形均匀设于两个固定盘之间，悬挂组件包括横杆以及若干吊篮，横杆固定设于两个固定盘之间，若干吊篮均匀转动设于横杆；循环机构包括循环风机以及两组加热器，退火箱还设有循环风道，循环风道包括连为一体的一个下风道和两个侧风道，循环风道的垂直截面为U形，循环风机设于退火箱内下侧且其排风口伸入下风道...

【专利技术属性】
技术研发人员：王云强，王湘明，谢宗林，
申请(专利权)人：华蓥市正大汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：