一种用于拉杆箱上的L型拉杆结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于拉杆箱上的L型拉杆结构，属于行李箱配件技术领域，包括拉杆下板，所述拉杆下板上端左侧固定连接有第一连接板，所述拉杆下板上端右侧固定连接有第二连接板，所述拉杆下板上端配合连接有拉杆上板，所述拉杆上板顶端固定连接有拉杆握把，所述拉杆握把下表面开设有指形凹槽，所述拉杆下板内侧壁固定连接有连接杆且连接杆有多个，所述拉杆下板底端固定连接有第一固定底板和第二固定底板。本实用新型专利技术提供一种用于拉杆箱上的L型拉杆结构，能对L型拉杆进行加固，有效提高L型拉杆的整体结构强度，在行李箱过重时不会轻易损坏，提高了L型拉杆的使用效果，方便进行使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于拉杆箱上的L型拉杆结构


[0001]本技术涉及行李箱配件
，尤其涉及一种用于拉杆箱上的L型拉杆结构。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的提高，人们对生活的要求也不断提高，经常会在节假日外出旅游。人们在外出旅游时，很多时候会用到拉杆箱，人们在选择购买拉杆箱的时候，不但对拉杆箱的外部形状有审美要求，而且对拉杆箱的使用方便性以及使用寿命也有内在要求。然而现有的拉杆箱，其存在设计不合理，使用不方便，尤其在拉杆与拉杆箱箱体之间的连接上存在很多的缺陷，主要体现在拉杆连接结构的设计不合理，导致拉杆占用拉杆箱箱体内部空间以及拉杆在使用过程中，其受力不均，进而导致拉杆箱的使用寿命受限。有鉴于此，对于如何寻找到一种结构简单、受力均匀、工作可靠且使用寿命长的拉杆结构就显得尤为重要。
[0003]专利号CN201720419238.7的公布了一种行李箱的拉杆结构和行李箱，包括安装在行李箱中的拉杆，该拉杆由两根拉杆管构成，所述拉杆上安装有遮盖挡板，该遮盖挡板的两侧分别与两根拉杆管安装连接，两根拉杆管与遮盖挡板之间形成用于放置物品的放置空间，遮盖挡板的下部延伸至拉杆管的底部，两根拉管之间还设有储物盒，该储物盒的开口端朝向拉杆上方。本技术充分利用拉杆的内部空间，在不改变行李箱原有尺寸的情况下增加内部存储空间，操作方便，设计更加人性化。
[0004]1.上述技术的拉杆结构有以下缺点：1、该拉杆结构整体结构强度较低，当行李箱内部物件过重时容易造成拉杆断裂，降低行李箱的使用效果，同时长期使用容易被腐蚀，不能有效保护拉杆，降低拉杆的使用寿命，为此，我们提出一种用于拉杆箱上的L型拉杆结构。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种用于拉杆箱上的L型拉杆结构，能对L型拉杆进行加固，有效提高L型拉杆的整体结构强度，在行李箱过重时不会轻易损坏，提高了L型拉杆的使用效果，方便进行使用。
[0006]本技术提供的具体技术方案如下：
[0007]本技术提供的一种用于拉杆箱上的L型拉杆结构，包括拉杆下板，所述拉杆下板上端左侧固定连接有第一连接板，所述拉杆下板上端右侧固定连接有第二连接板，所述拉杆下板上端配合连接有拉杆上板，所述拉杆上板顶端固定连接有拉杆握把，所述拉杆握把下表面开设有指形凹槽，所述拉杆下板内侧壁固定连接有连接杆且连接杆有多个，所述拉杆下板底端固定连接有第一固定底板和第二固定底板。
[0008]可选的，所述拉杆下板内侧壁固定连接有加固杆且加固杆有多个，所述加固杆内侧壁固定连接有固定套，所述拉杆上板安装于固定套内部，所述拉杆上板内侧壁固定连接有加固架。
[0009]可选的，所述拉杆上板和拉杆下板表面均喷涂有耐腐蚀层。
[0010]可选的，所述第一连接板、第二连接板、第一固定底板和第二固定底板表面均固定连接有紧固件。
[0011]可选的，所述固定套内部左侧壁和右侧壁均开设有滑槽，所述拉杆上板左侧壁和右侧壁均固定连接有滑块。
[0012]可选的，所述耐腐蚀层为环氧树脂涂层。
[0013]本技术的有益效果如下：
[0014]本技术实施例提供一种用于拉杆箱上的L型拉杆结构：
[0015]1、拉杆下板内侧壁通过多个加固杆固定有固定套，拉杆上板安装在固定套内部，通过加固杆能有效对拉杆下板进行加固，提高拉杆下板的结构强度，同时拉杆上板内部固定有加固架，通过加固架能提高拉杆上板的整体结构，通过加固杆和加固架对拉杆下板和拉杆上板进行加固，能有效提高拉杆的整体结构强度，在行李箱过重时不会轻易损坏，有效提高L型拉杆的使用寿命，方便通过L型拉杆对行李箱进行拉动，提高L型拉杆的使用效果，方便进行使用，同时拉杆上板和拉杆下板表面均喷涂有耐腐蚀层且耐腐蚀层为环氧树脂涂层，环氧树脂涂层具有密实、抗水、抗渗漏好、强度高等特点，同时具有附着力强、常温操作、施工简便等良好的工艺性，能有效提高拉杆上板和拉杆下板的耐腐性，长期使用不会被腐蚀，能有效提高拉杆上板和拉杆下板的使用寿命，有效提高L型拉杆的使用效果，方便进行使用。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术实施例的一种用于拉杆箱上的L型拉杆结构的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术实施例的一种用于拉杆箱上的L型拉杆结构的拉杆上板和拉杆下板的结构示意图；
[0019]图3为本技术实施例的一种用于拉杆箱上的L型拉杆结构的耐腐蚀层的结构示意图。
[0020]图中：1、拉杆下板；2、第一连接板；3、拉杆上板；4、拉杆握把；5、指形凹槽；6、第二连接板；7、连接杆；8、第一固定底板；9、第二固定底板； 10、加固杆；11、固定套；12、加固架；13、耐腐蚀层。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]下面将结合图1～图3对本技术实施例的一种用于拉杆箱上的L型拉杆结构进
行详细的说明。
[0023]参考图1～图3所示，本技术实施例提供的一种用于拉杆箱上的L型拉杆结构，包括拉杆下板1，所述拉杆下板1上端左侧固定连接有第一连接板 2，所述拉杆下板1上端右侧固定连接有第二连接板6，所述拉杆下板1上端配合连接有拉杆上板3，所述拉杆上板3顶端固定连接有拉杆握把4，所述拉杆握把4下表面开设有指形凹槽5，所述拉杆下板1内侧壁固定连接有连接杆7 且连接杆7有多个，所述拉杆下板1底端固定连接有第一固定底板8和第二固定底板9。
[0024]示例的，通过连接杆7能使拉杆下板1拉动行李箱时能能增加受力面积，将受到的力均匀分散到拉杆下板1上，使得拉杆下板1与行李箱箱体的连接也更加稳定，进而也就提高了拉杆的使用寿命。
[0025]参考图2所示，所述拉杆下板1内侧壁固定连接有加固杆10且加固杆10 有多个，所述加固杆10内侧壁固定连接有固定套11，所述拉杆上板3安装于固定套11内部，所述拉杆上板3内侧壁固定连接有加固架12。
[0026]示例的，同时通过加固杆10能有效对拉杆下板2进行加固，提高拉杆下板1的结构强度，通过加固架12能提高拉杆上板3的整体结构，通过加固杆 10和加固架12对拉杆下板1和拉杆上板3进行加固，能有效提高拉杆的整体结构强度，在行李箱过重时不会轻易损坏，有效提高L型拉杆的使用寿命。
[0027]参考图3所示，所述拉杆上板3和拉杆下板1表面均喷涂有耐腐蚀层13。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于拉杆箱上的L型拉杆结构，包括拉杆下板(1)，其特征在于，所述拉杆下板(1)上端左侧固定连接有第一连接板(2)，所述拉杆下板(1)上端右侧固定连接有第二连接板(6)，所述拉杆下板(1)上端配合连接有拉杆上板(3)，所述拉杆上板(3)顶端固定连接有拉杆握把(4)，所述拉杆握把(4)下表面开设有指形凹槽(5)，所述拉杆下板(1)内侧壁固定连接有连接杆(7)且连接杆(7)有多个，所述拉杆下板(1)底端固定连接有第一固定底板(8)和第二固定底板(9)。2.根据权利要求1所述的一种用于拉杆箱上的L型拉杆结构，其特征在于，所述拉杆下板(1)内侧壁固定连接有加固杆(10)且加固杆(10)有多个，所述加固杆(10)内侧壁固定连接有固定套(11)，所述拉杆上板(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：张慧超，王涛，
申请(专利权)人：嘉兴市汉琦塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：