一种汽车油封生产用开门式真空平板硫化机制造技术

本发明专利技术涉及硫化机技术领域，具体涉及一种汽车油封生产用开门式真空平板硫化机；汽车油封生产用开门式真空平板硫化机包括真空结构、配合平板、降温结构、气缸件和四根支柱；降温结构包括雾化头、液氮储罐、气泵和连接件，连接件设置于任两根相邻的支柱之间，液氮储罐则通过连接件与支柱连接，雾化头通过管线与液氮储罐连通，气泵则与雾化头连通，雾化头则与连接件固定连接，且雾化头朝向配合平板设置，利用雾化头配合液氮储罐，通过气泵的配合，使得液氮能根据需要排至配合平板上，进而完成对配合平板上的快速降温，从而提升对使用者的保护能力。力。力。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车油封生产用开门式真空平板硫化机


[0001]本专利技术涉及硫化机
，尤其涉及一种汽车油封生产用开门式真空平板硫化机。

技术介绍

[0002]在生产汽车油封时，通常需要对汽车油封进行硫化，而硫化过程通常需要硫化机来进行；现有技术中的通常采用真空平板硫化机来进行硫化，但是在使用中发现，在硫化后，通常会在硫化机中残留余热，在流水化的生产过程中，残留的余热会导致后续加工过程因更换原料而烫伤操作者。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种汽车油封生产用开门式真空平板硫化机，以解决现有技术中开门式真空平板硫化机会有余热残留，容易烫伤使用者的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供了一种汽车油封生产用开门式真空平板硫化机，包括真空结构、配合平板、降温结构、气缸件和四根支柱，所述真空结构设置于四根所述支柱的上侧，四根所述支柱则设置于所述真空结构的下侧四角，所述配合平板则设置于四根支柱的内侧，且通过所述气缸件与四根所述支柱滑动连接，所述降温结构则设置于四根所述支柱的外侧，且与任两根相邻的所述支柱固定连接，所述气缸件设置于所述配合平板的下侧，且所述气缸件的输出端与所述配合平板连接；所述降温结构包括雾化头、液氮储罐、气泵和连接件，所述连接件设置于任两根相邻的支柱之间，所述液氮储罐则通过所述连接件与所述支柱连接，所述雾化头通过管线与所述液氮储罐连通，所述气泵则与所述雾化头连通，所述雾化头则与所述连接件固定连接，且所述雾化头朝向所述配合平板设置。
[0005]利用所述雾化头将所述液氮储罐中存储的液氮喷向所述配合平板，利用液氮的物理性能，从而实现对所述配合平板表面的降温，进而避免使用者在更换待加工的汽车油封原料时，因余热而受伤的情况，有效提升对使用者的保护效果。
[0006]其中，所述雾化头具有液态入口、气体入口、喷流壁、液态腔和外壳体，所述液态入口设置于所述外壳体的一侧，且与所述液氮储罐连通，所述气体入口则设置于所述外壳体的上侧，且所述气体入口与所述气泵连通，所述喷流壁设置于所述外壳体的内侧，所述液态腔则设置于所述喷流壁与所述外壳体之间，且所述液态腔与所述液态入口连通，所述喷流壁设有若干微孔，若干所述微孔则连通所述气体入口和所述液态入口。
[0007]利用所述液态入口输入液氮，又利用所述气体入口输送压力气体，因所述液态入口和所述气体入口的压力差，会使得液氮通过所述喷流壁后充分与所述气体入口进入的压力气体混合，进而随压力气体喷出所述雾化头后，能充分对所述配合平板表面降热，也即实现对使用者的保护。
[0008]其中，所述配合平板包括移动板、限制支架和配合板，所述移动板设置于所述配合板的上侧，且所述移动板的下侧与所述气缸件连接，所述限制支架则设置于所述移动板的外侧，且所述限制支架与所述移动板滑动连接，所述配合板则设置于所述移动板的下侧，且所述配合板与所述限制支架固定连接。
[0009]利用所述移动板将原料移动后，与所述真空结构配合后实现对汽车油封的加工，所述限制支架则用以限制所述移动板的移动路径，所述配合板则用以配合所述气缸件。
[0010]其中，所述限制支架具有连接头和限制滑槽，所述连接头设置于所述限制支架的下侧，且所述连接头与所述配合板固定连接，所述限制滑槽则沿所述限制支架的长度延伸方向设置，且所述限制滑槽与所述移动板配合。
[0011]利用所述连接头来使得所述限制支架得到固定，再配合所述限制滑槽限制所述移动板的移动路径，从而提升加工过程中所述移动板的移动准确性的提升。
[0012]其中，所述连接件包括两个嵌合头、两根夹臂和放置板，两个所述嵌合头分别与两个所述夹臂一一对应固定连接，且每个所述嵌合头均与所述支柱契合，所述夹臂则设置于所述嵌合头的上侧，所述放置板则连接两根夹臂。
[0013]利用所述嵌合头配合所述夹臂，从而使得所述放置板能在所述支柱之间得到位置的固定，所述嵌合头和所述夹臂均用以提升与所述支柱的连接强度。
[0014]其中，所述嵌合头具有紧固螺栓和连接凸起，所述紧固螺栓与所述嵌合头螺纹连接，且所述紧固螺栓贯穿所述嵌合头与所述支柱连接，所述连接凸起则设置于所述紧固螺栓的外侧，且所述连接凸起与所述放置板螺纹连接。
[0015]利用所述紧固螺栓提升所述嵌合头与所述支柱的连接强度，又利用所述连接凸起配合所述放置板，从而能使得所述液氮储罐和所述气泵等组件能放置在所述支柱之间。
[0016]本专利技术的一种汽车油封生产用开门式真空平板硫化机，利用所述雾化头配合所述液氮储罐，通过所述气泵的配合，使得液氮能根据需要排至所述配合平板上，进而完成对配合平板上的快速降温，从而提升对使用者的保护能力。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是本专利技术提供的一种汽车油封生产用开门式真空平板硫化机的轴测结构示意图。
[0019]图2是本专利技术提供的一种汽车油封生产用开门式真空平板硫化机的轴测局部放大结构示意图。
[0020]图3是本专利技术提供的一种汽车油封生产用开门式真空平板硫化机的正视局部放大结构示意图。
[0021]图4是本专利技术提供的一种汽车油封生产用开门式真空平板硫化机的真空结构的剖视结构示意图。
[0022]图5是本专利技术提供的一种汽车油封生产用开门式真空平板硫化机的单向阀片的轴
测结构示意图。
[0023]图6是本专利技术提供的一种汽车油封生产用开门式真空平板硫化机的单向阀片的剖视结构示意图。
[0024]图7是本专利技术提供的一种汽车油封生产用开门式真空平板硫化机的雾化头的剖视结构示意图。
[0025]1‑
真空结构、2
‑
配合平板、3
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降温结构、4
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气缸件、5
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支柱、11
‑
真空罩、12
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防漏胶条、13
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单向阀片、121
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通气孔、122
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排气孔、131
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环形壳、132
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胶片、133
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固定支架、134
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连接端子、21
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移动板、22
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限制支架、23
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配合板、221
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连接头、222
‑
限制滑槽、31
‑
雾化头、32
‑
液氮储罐、33
‑
气泵、34
‑
连接件、311
‑
液态入口、312
‑
气体入口、313
‑
喷流壁、314
‑
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车油封生产用开门式真空平板硫化机，其特征在于，包括真空结构（1）、配合平板（2）、降温结构（3）、气缸件（4）和四根支柱（5），所述真空结构（1）设置于四根所述支柱（5）的上侧，四根所述支柱（5）则设置于所述真空结构（1）的下侧四角，所述配合平板（2）则设置于四根支柱（5）的内侧，且通过所述气缸件（4）与四根所述支柱（5）滑动连接，所述降温结构（3）则设置于四根所述支柱（5）的外侧，且与任两根相邻的所述支柱（5）固定连接，所述气缸件（4）设置于所述配合平板（2）的下侧，且所述气缸件（4）的输出端与所述配合平板（2）连接；所述降温结构（3）包括雾化头（31）、液氮储罐（32）、气泵（33）和连接件（34），所述连接件（34）设置于任两根相邻的支柱（5）之间，所述液氮储罐（32）则通过所述连接件（34）与所述支柱（5）连接，所述雾化头（31）通过管线与所述液氮储罐（32）连通，所述气泵（33）则与所述雾化头（31）连通，所述雾化头（31）则与所述连接件（34）固定连接，且所述雾化头（31）朝向所述配合平板（2）设置。2.如权利要求1所述的一种汽车油封生产用开门式真空平板硫化机，其特征在于，所述雾化头（31）具有液态入口（311）、气体入口（312）、喷流壁（313）、液态腔（314）和外壳体（315），所述液态入口（311）设置于所述外壳体（315）的一侧，且与所述液氮储罐（32）连通，所述气体入口（312）则设置于所述外壳体（315）的上侧，且所述气体入口（312）与所述气泵（33）连通，所述喷流壁（313）设置于所述外壳体（315）的内侧，所述液态腔（314）则设置于所述喷流壁（313）与所述外壳体（315）之间，且所述液态腔（314）与所述液态入口（311）连通，所述喷流壁（313）设有若干微孔（316），若干所述微孔（316）则连通所述气体入口（312）和所述液态入口...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑东，田增军，
申请(专利权)人：重庆众道汽车零部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：