一种用于轮胎充放气系统的密封总成技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于轮胎充放气系统的密封总成，包括油气密封件和油封盒，油气密封件的内环面上一体成型有若干个油封唇，油气密封件上开设有内环开口的气腔，油气密封件的外壁中部开设有与气腔相连通的台阶孔，油封盒的底面有装配台阶，油封盒贴附在油气密封件的外环面上，油封盒的中部开设有压缩空气通道，油封盒的底面设置有两个卡簧安装槽，卡簧安装槽内卡扣有卡簧，气腔的开口处内壁设置有外气密封件，外气密封件的外侧面一体成型有密封气唇。本实用新型专利技术的结构设置合理，有效的提高整体结构的气密性，适用性强且实用性好；其在外气密封件和气腔的内壁之间填充有润滑脂，有利于减少二者的摩擦，提高整体的使用寿命，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轮胎充放气系统的密封总成


[0001]本技术属于轮胎充放气系统
，具体涉及一种用于轮胎充放气系统的密封总成。

技术介绍

[0002]轮胎充放气系统也称作“轮胎中央充放气系统”，是指安装在汽车上，且由压缩空气气源、控制电路、控制气路和旋转密封气室及轮胎阀组成的完整系统，用于调节和监测轮胎的气压，通过控制每个轮胎中的气压来改善汽车在不同路面上的行驶性能，以满足不同路面对车轮轮胎气压的不同需求；
[0003]现有技术中公告号为：CN202641270U的专利即公开了一种“特种车用轮胎自动充放气装置”的技术方案，其虽然可以满足一般情况的使用需求，现有油气密封装置是一种组合密封，其中一只密封润滑脂油，另一只密封密封气体。在气密封一侧，由于没有润滑，气封基本上是在干摩擦状态下运行整体气密性并不好，故而适用性和实用性受到限制。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供结构设置合理且气密性好的一种用于轮胎充放气系统的密封总成。
[0005]实现本技术目的的技术方案是一种用于轮胎充放气系统的密封总成，包括油气密封件和油封盒，所述油气密封件的内环面上一体成型有若干个油封唇，所述油气密封件上开设有内环开口的气腔，所述油气密封件的外壁中部开设有与所述气腔相连通的台阶孔，所述油封盒的底面中部一体成型有装配台阶，所述油封盒贴附在油气密封件的外环面上，且所述装配台阶插卡在所述台阶孔内定位，所述油封盒的中部开设有与气腔相连通的压缩空气通道，所述油封盒的底面设置有两个卡簧安装槽，所述卡簧安装槽内卡扣有卡簧，所述卡簧的内侧面贴附在油气密封件的外壁上部，所述气腔的开口处内壁设置有外气密封件，所述外气密封件的外侧面一体成型有密封气唇。
[0006]所述外气密封件与气腔的内壁之间填充有润滑脂。
[0007]所述油封盒的外侧面粘固有外圆橡胶密封层。
[0008]所述油气密封件上还设置有外弹簧和内弹簧，所述内弹簧与油气密封件硫化为一整体。
[0009]所述台阶孔的底部有向内侧弯曲的L形加强金属骨架。
[0010]所述气腔的内壁上有异形加强金属骨架。
[0011]本技术具有积极的效果：本技术的结构设置合理，其通过油封盒配合外气密封件，可以有效的提高整体结构的气密性，使用平稳可靠，适用性强且实用性好；而且其在外气密封件和气腔的内壁之间填充有润滑脂，有利于减少二者的摩擦，提高整体的使用寿命，实用性强。
附图说明
[0012]为了使本技术的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中：
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为图1中A处放大结构示意图。
[0015]附图标记：油气密封件1、油封盒2、油封唇3、气腔4、台阶孔5、装配台阶6、压缩空气通道7、卡簧安装槽8、卡簧9、外气密封件10、密封气唇11、润滑脂12、外圆橡胶密封层13、L形加强金属骨架14、外弹簧15、内弹簧16、异形加强金属骨架17。
具体实施方式
[0016]现结合上述说明书附图对本技术方案进一步说明，具体说明如下所示：
[0017]见图1和图2所示，一种用于轮胎充放气系统的密封总成，包括油气密封件1和油封盒2，在本实施例中，所述油封盒的外侧面粘固有外圆橡胶密封层13。所述油气密封件的内环面上一体成型有若干个油封唇3，本实施例中，上述结构为现有技术的常规结构，只是简单的进行应用，故未详细记载，所述油气密封件上开设有内环开口的气腔4，本实施例中，其气腔的形状为凸字形，所述油气密封件的外壁中部开设有与所述气腔相连通的台阶孔5，本实施例中，台阶孔为圆形孔，其主要是用于安装定位油封盒，并且用于压缩空气的进入，并且为了提高强度及与装配台阶的接触面积，所述台阶孔的底部有向内侧弯曲的L形加强金属骨架14。
[0018]所述油封盒的底面中部一体成型有装配台阶6，在使用过程中，其所述油封盒贴附在油气密封件的外环面上，且所述装配台阶插卡在所述台阶孔内定位，所述油封盒的中部开设有与气腔相连通的压缩空气通道7，所述油封盒的底面设置有两个卡簧安装槽8，所述卡簧安装槽内卡扣有卡簧9，所述卡簧的内侧面贴附在油气密封件的外壁上部，所述气腔的开口处内壁设置有外气密封件10，所述外气密封件的外侧面一体成型有密封气唇11。为了保证密封性，其所述外气密封件与气腔的内壁之间填充有润滑脂12。
[0019]所述油气密封件上还设置有外弹簧15和内弹簧16，所述内弹簧与油气密封件硫化为一整体。本实施例中，内弹簧为用于承受气压。
[0020]所述气腔的内壁上有异形加强金属骨架17。
[0021]本实施例中，外气密封件、异形金属骨架、内弹簧、L形加强金属骨架均与橡胶硫化粘接为一体。
[0022]本技术的结构设置合理，其通过油封盒配合外气密封件，可以有效的提高整体结构的气密性，使用平稳可靠，适用性强且实用性好；而且其在外气密封件和气腔的内壁之间填充有润滑脂，有利于减少二者的摩擦，提高整体的使用寿命，实用性强。
[0023]本实施例中使用的标准零件可以从市场上直接购买，而根据说明书记载的非标准结构部件，也可以直接根据现有的技术常识毫无疑义的加工得到，同时各个零部件的连接方式采用现有技术中成熟的常规手段，而机械、零件及设备均采用现有技术中常规的型号，故在此不再作出具体叙述。
[0024]显然，本技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明
的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本技术的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于轮胎充放气系统的密封总成，包括油气密封件和油封盒，所述油气密封件的内环面上一体成型有若干个油封唇，其特征在于：所述油气密封件上开设有内环开口的气腔，所述油气密封件的外壁中部开设有与所述气腔相连通的台阶孔，所述油封盒的底面中部一体成型有装配台阶，所述油封盒贴附在油气密封件的外环面上，且所述装配台阶插卡在所述台阶孔内定位，所述油封盒的中部开设有与气腔相连通的压缩空气通道，所述油封盒的底面设置有两个卡簧安装槽，所述卡簧安装槽内卡扣有卡簧，所述卡簧的内侧面贴附在油气密封件的外壁上部，所述气腔的开口处内壁设置有外气密封件，所述外气密封件的外侧面一体成型有密封气唇。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑东，田增军，
申请(专利权)人：重庆众道汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：