一种用于壳体类零件自动输送和方向旋转的传送装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种用于壳体类零件自动输送和方向旋转的传送装置，包括：机架，所述机架包括了U型槽架和支撑架，所述U型槽架包括了转向通孔、导向槽和防动压板，所述转向通孔和导向槽均设在U型槽架的中心位置，且所述转向通孔的直径大于导向槽的宽度，所述防动压板设于U型槽架的右端，包括了收紧气缸，所述防动压板由直板和弯扣一体连接构成；本发明专利技术通过提供一种用于壳体类零件自动输送和方向旋转的传送装置，通过自动识别壳体正反方向，自动旋转输送，在极短的U形槽内配合传感器和旋转气缸完成壳体零件的输送

【技术实现步骤摘要】
一种用于壳体类零件自动输送和方向旋转的传送装置


[0001]本专利技术涉及装置加工制作领域，尤其是一种用于壳体类零件自动输送和方向旋转的传送 装置。

技术介绍

[0002]工件是一件产品的构成的基本材料，而外壳就是产品不可缺少的一部分，在小产品最依 赖壳体，就如图1所示，在现有的工序生产运输中是借助一些简单的治具，人工单一的对每 一个工序手工操作完成，在同一个工位作业员要重复抓取每一个工件，作业时间需要很多。 完成一箱，再搬运到下一个工位，由另一个作业员完成需要工序，由于是简易治具和人工操 作，工件的定位是操作者的眼睛观察的，极易产生不良品，或是操作者耐心考验，增加人力 成本，不利于企业生产发展。

技术实现思路

[0003]本专利技术通过提供一种用于壳体类零件自动输送和方向旋转的传送装置，用于解决上述所 提出的问题。
[0004]本专利技术的目的可通过以下技术方案实现：
[0005]一种用于壳体类零件自动输送和方向旋转的传送装置，包括：
[0006]机架，所述机架包括了U型槽架和支撑架，所述U型槽架包括了转向通孔、导向槽和防 动压板，所述转向通孔和导向槽均设在U型槽架的中心位置，且所述转向通孔的直径大于导 向槽的宽度，所述防动压板设于U型槽架的右端，包括了收紧气缸，所述防动压板由直板和 弯扣一体连接构成，所述支撑架对称设于U型槽架下方，且呈“王”字形；
[0007]止停模块，所述止停模块设于机架的左端，包括了前止组件和后止气缸，所述前止组件 包括了立板、止推气缸和传感器气缸，所述止推气缸设于立板前面端，包括了硅胶保护头， 所述传感器气缸设于止推气缸右端，包括了传感器，所述后止气缸设于前止组件右端；
[0008]输送旋转模块，所述输送旋转模块设于止停模块的右端，包括了旋转组件和推送组件， 所述旋转组件由上至下包括了放置圆板、连接气缸架和旋转气缸，所述放置圆板与转向通孔 互补连接，所述推送组件设于旋转组件后端，所述推送组件设有固定板、横移气缸、升降气 缸和扣板，所述固定板设于横移气缸后端，所述升降气缸设于横移气缸上方，包括了连接板， 所述扣板设于升降气缸上方。
[0009]进一步，所述止停模块还包括红外感应器。
[0010]进一步，所述机架还装有下料槽和挤压气缸。
[0011]进一步，所述扣板为多种双道夹扣。
[0012]进一步，所述机架还设有计数模块。
[0013]本专利技术的有益效果：
[0014]本专利技术通过提供一种用于壳体类零件自动输送和方向旋转的传送装置，通过自动
识别壳 体正反方向，自动旋转输送，在极短的U形槽内配合传感器和旋转气缸完成壳体零件的输送
‑ꢀ
方向翻转
‑
输送，作业时间短、效率高，结构简单，提高了生产效率，减少了人力成本。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术 描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一 些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些 附图示出的结构获得其他的附图。
[0016]图1为
技术介绍
中所提及的壳体结构示意图。
[0017]图2为本专利技术的整体结构示意图。
[0018]图3为本专利技术中机架结构示意图。
[0019]图4为本专利技术中输送旋转模块的升降气缸和横移气缸连接示意图。
[0020]图5为本专利技术的防动压板结构示意图。
[0021]图6为本专利技术的扣板结构示意图。
[0022]图7为本专利技术机架连接下料槽和挤压气缸的结构示意图。
[0023]图8为本专利技术的运行示意图。
[0024]本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描 述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发 明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例， 都属于本专利技术保护的范围。
[0026]根据图1
‑
图8所示：
[0027]一种用于壳体类零件自动输送和方向旋转的传送装置，包括：
[0028]机架1，所述机架1包括了U型槽架11和支撑架12，所述U型槽架11包括了转向通孔 111、导向槽112和防动压板113，所述转向通孔111和导向槽112均设在U型槽架11的中 心位置，且所述转向通孔111的直径大于导向槽112的宽度，所述防动压板113设于U型槽 架11的右端，包括了收紧气缸1131，在本实施案例中，收紧气缸用于控制防动压板上下运 动，用于夹紧产品零件，所述防动压板113由直板和弯扣一体连接构成，所述支撑架12对称 设于U型槽架11下方，且呈“王”字形；
[0029]止停模块2，所述止停模块2设于机架1的左端，包括了前止组件21和后止气缸22，所 述前止组件21包括了立板211、止推气缸212和传感器气缸213，所述止推气缸212设于立 板211前面端，包括了硅胶保护头2121，在本实施案例中，所述硅胶保护头2121可以保护 外壳不受气缸压缩造成的损伤，其次可以根据产品进行更换硅胶保护头的长度，用以配对不 同高度的外壳，所述传感器气缸213设于止推气缸212右端，包括了传感器2131，在本实施 案例中，所述传感器2131用于定向检测外壳，是否进行同向运输，所述后止气缸22设于前 止组件21右端，在本实施案例中，后止气缸22用于限制产品运动，并配合推送组件运作；
[0030]输送旋转模块3，所述输送旋转模块3设于止停模块2的右端，包括了旋转组件31和推 送组件32，所述旋转组件31由上至下包括了放置圆板、连接气缸架和旋转气缸31，所述放 置圆板与转向通孔111互补连接，所述推送组件32设于旋转组件31后端，所述推送组件32 设有固定板321、横移气缸322、升降气缸323和扣板324，所述固定板321设于横移气缸322 后端，固定板321作为支撑固定的作用，所述升降气缸323设于横移气缸322上方，包括了 连接板3231，在本实施案例中，连接板3231用于连接升降气缸323和横移气缸322，所述扣 板324设于升降气缸323上方，在本实施案例中，所述扣板324为L型板，且设有扣口，分 别为牵引扣和夹扣。
[0031]所述止停模块2还包括红外感应器，在本实施案例中，红外感应器配合止停模块控制其 运转。
[0032]如图7所示，所述机架1还装有下料槽和挤压气缸，在本实施案例中，下料槽和挤压气 缸用于监控零件产品，作为劣质产品排除口。
[0033]如图5所示，所述防动压板113为多种双道夹扣，在本实施案例中，通过多组双道夹扣 进行夹持，限制了零件之间的间距，保证了产品的稳点。
[0034]所述机架1还设有计本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于壳体类零件自动输送和方向旋转的传送装置，其特征在于，包括：机架，所述机架包括了U型槽架和支撑架，所述U型槽架包括了转向通孔、导向槽和防动压板，所述转向通孔和导向槽均设在U型槽架的中心位置，且所述转向通孔的直径大于导向槽的宽度，所述防动压板设于U型槽架的右端，包括了收紧气缸，所述防动压板由直板和弯扣一体连接构成，所述支撑架对称设于U型槽架下方，且呈“王”字形；止停模块，所述止停模块设于机架的左端，包括了前止组件和后止气缸，所述前止组件包括了立板、止推气缸和传感器气缸，所述止推气缸设于立板前面端，包括了硅胶保护头，所述传感器气缸设于止推气缸右端，包括了传感器，所述后止气缸设于前止组件右端；输送旋转模块，所述输送旋转模块设于止停模块的右端，包括了旋转组件和推送组件，所述旋转组件由上至下包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯力，颜天宝，
申请(专利权)人：佛山市川东磁电股份有限公司，
类型：发明
国别省市：