一种车载逆变器全自动加工装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于逆变器领域，尤其是一种车载逆变器全自动加工装置，针对现有的逆变器在加工时，需要在流水线上分步操作，由于逆变器的质量太大，工人需要起身将逆变器转动180度后，再进行安装，不便于工人长时间工作的问题，现提出如下方案，其包括驱动箱和两两对称的四个固定板，位于同一侧的两个所述固定板之间转动连接有同一个转动辊，两个所述转动辊的外壁传动套设有同一条带状传送带，本发明专利技术中，通过一个伺服电机即可完成逆变器本体的传送功能和升降功能，降低装置成本，同时逆变器本体在上升的过程中被夹紧装置夹紧，保证逆变器本体不会晃动，便于工人操作，可以自动翻转180度，减轻工人的工作量。工人的工作量。工人的工作量。

【技术实现步骤摘要】
一种车载逆变器全自动加工装置


[0001]本专利技术涉及逆变器
，尤其涉及一种车载逆变器全自动加工装置。

技术介绍

[0002]逆变器是把直流电能(电池、蓄电瓶)转变成定频定压或调频调压交流电(一般为220V,50Hz正弦波)的转换器，它由逆变桥、控制逻辑和滤波电路组成，在国外因汽车的普及率较高外出工作或外出旅游即可用逆变器连接蓄电池带动电器及各种工具工作。
[0003]逆变器在加工时，需要工人安装两侧的门板，现有的逆变器在加工时，需要在流水线上分步操作，由于逆变器的质量太大，工人需要起身将逆变器转动180度后，再进行安装，不仅操作不便，而且费时费力，不便于工人长时间工作，所以我们提出一种车载逆变器全自动加工装置，用于解决上述所提到的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的逆变器在加工时，需要在流水线上分步操作，由于逆变器的质量太大，工人需要起身将逆变器转动180度后，再进行安装，不仅操作不便，而且费时费力，不便于工人长时间工作的缺点，而提出的一种车载逆变器全自动加工装置。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载逆变器全自动加工装置，包括驱动箱(12)和两两对称的四个固定板(1)，其特征在于，位于同一侧的两个所述固定板(1)之间转动连接有同一个转动辊(2)，两个所述转动辊(2)的外壁传动套设有同一条带状传送带(3)，所述驱动箱(12)位于两个带状传送带(3)的正下方并位于四个固定板(1)之间，所述驱动箱(12)的顶部固定连接有支撑架(37)，所述支撑架(37)的顶部固定安装有桌面传送带(4)，所述桌面传送带(4)位于两个带状传送带(3)之间并与带状传送带(3)的传送方向相同，其中一个所述固定板(1)的一侧转动连接有第一转轴(16)，所述第一转轴(16)的一端贯穿固定板(1)并与转动辊(2)的一端固定连接，所述驱动箱(12)的内部设置有用于驱动第一转轴(16)转动的驱动组件，所述带状传送带(3)的顶部放置有逆变器本体(10)，位于同一侧的两个固定板(1)相互靠近的一侧均固定连接有安装板(8)，所述安装板(8)的一侧设置有用于夹紧逆变器本体(10)的夹紧组件，所述驱动箱(12)的内部设置有用于推动逆变器本体(10)上升和下降的升降组件。2.根据权利要求1所述的一种车载逆变器全自动加工装置，其特征在于，所述驱动组件包括转动连接在驱动箱(12)内部的往复丝杆(34)，所述往复丝杆(34)的一端固定连接有第二转轴(19)，所述第二转轴(19)的一端贯穿驱动箱(12)并延伸至驱动箱(12)的外部，所述驱动箱(12)的一侧固定连接有伺服电机(11)，所述伺服电机(11)的输出轴延伸至驱动箱(12)的内部并与往复丝杆(34)的一端固定连接，所述第二转轴(19)与第一转轴(16)传动连接。3.根据权利要求1所述的一种车载逆变器全自动加工装置，其特征在于，所述夹紧组件包括滑动连接在安装板(8)一侧的第一滑动板(28)和第二滑动板(31)，所述第二滑动板(31)的顶部和第一滑动板(28)的底部之间固定连接有对称设置的两个第二弹簧(30)，所述安装板(8)的一侧对称转动连接有两个转杆(25)，所述转杆(25)的外壁固定套设有L型板(32)，两个所述L型板(32)相互靠近的一侧均固定连接有凸起(33)，所述安装板(8)的一侧固定连接有对称设置的两...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴凤明，闫丛丛，
申请(专利权)人：江西百盈高新技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：