一种地下铲运机械用一体式液压空调模块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地下铲运机械用一体式液压空调模块，包括空调壳体，所述空调壳体的一侧上端和下端分别设有回风口和出风口，且空调壳体的内部设有与回风口对应的滤芯，且空调壳体的内部设有设有与出风口连接的蒸发风机，空调壳体的内部设有蒸发器芯体，蒸发器芯体位于蒸发风机的一侧，空调壳体的内部中间设有设有控制单元和储液器，且空调壳体内部另一侧冷凝器芯体，冷凝器芯体的一侧设有冷凝风机，蒸发器芯体的进出口分别连接有储蒸管和蒸压管，该本地下铲运机械用一体式液压空调模块，结构简单，通过液压系统来提供动力，能耗低，安装方便，增大了司机室内司机操作空间，同时安装维修空调模块的效率也得到较大提升。时安装维修空调模块的效率也得到较大提升。时安装维修空调模块的效率也得到较大提升。

【技术实现步骤摘要】
一种地下铲运机械用一体式液压空调模块


[0001]本技术涉及矿山设备用空调系统
，具体为一种地下铲运机械用一体式液压空调模块。

技术介绍

[0002]进入21世纪，国内的矿山专用设备
‑
地下铲运机械已经进入成熟发展阶段。传统车型用空调系统大多为分体式结构，蒸发器安装在司机室内，占据一定的司机室空间，压缩机安装在发动机旁，由发动机皮带轮驱动，空调系统能耗高，维修难度大，各部件通过较长的制冷管路连接，管路容易被设备或飞溅石块损伤。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种地下铲运机械用一体式液压空调模块，结构简单，通过液压系统来提供动力，能耗低，安装方便，增大了司机室内司机操作空间，同时安装维修空调模块的效率也得到较大提升，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地下铲运机械用一体式液压空调模块，包括空调壳体，所述空调壳体的一侧上端和下端分别设有回风口和出风口，且空调壳体的内部设有与回风口对应的滤芯，且空调壳体的内部设有设有与出风口连接的蒸发风机，空调壳体的内部设有蒸发器芯体，蒸发器芯体位于蒸发风机的一侧，所述空调壳体的内部中间设有设有控制单元和储液器，且空调壳体内部另一侧冷凝器芯体，冷凝器芯体的一侧设有冷凝风机，所述蒸发器芯体的进出口分别连接有储蒸管和蒸压管，储蒸管的另一端与储液器连接，储液器通过导管与冷凝器芯体连接，蒸压管的出口与控制单元连接，冷凝器芯体进口通过压冷管与控制单元出口连接。/>[0005]进一步的，所述控制单元包括先导式液压阀、液压马达、底架组件和压缩机，底架组件的两侧分别设有压缩机和液压马达，液压马达的输出轴通过联轴器与压缩机的输入轴连接，液压马达的进口和出口分别通过进油管和回油管与先导式液压阀连接，通过先导式液压阀可以控制液压油经过液压马达，通过液压马达转动可以带动压缩机进行工作。
[0006]进一步的，所述空调壳体的内部设有调速电阻，调速电阻位于蒸发风机和蒸发器芯体之间，调速电阻通过导线与蒸发风机连接，通过调速电阻可以控制控制蒸发风机转速，以此控制空调的出风量。
[0007]进一步的，所述冷凝风机的个数不少于两个，且冷凝风机位于空调壳体的内部，通过冷凝风机可以带动对冷凝器芯体进行吹风，以此对冷凝器芯体进行冷却。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本地下铲运机械用一体式液压空调模块，通过先导式液压阀可以控制液压油经过液压马达，通过液压马达转动可以带动压缩机进行工作，通过调速电阻可以控制控制蒸发风机转速，以此控制空调的出风量，该本地下铲运机械用一体式液压空调模块，结构简单，通过液压系统来提供动力，能耗低，安装方便，
增大了司机室内司机操作空间，同时安装维修空调模块的效率也得到较大提升。
附图说明
[0009]图1为本技术结构示意图；
[0010]图2为本技术控制单元结构示意图。
[0011]图中：1冷凝器芯体、2冷凝风机、3压冷管、4控制单元、41压缩机、42联轴器、43底架组件、44液压马达、45回油管、46先导式液压阀、47进油管、5冷储管、6储液器、7储蒸管、8蒸压管、9滤芯、10回风口、11蒸发器芯体、12调速电阻、13蒸发风机、14出风口、15空调壳体。
具体实施方式
[0012]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0013]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种地下铲运机械用一体式液压空调模块，包括空调壳体15，所述空调壳体15的一侧上端和下端分别设有回风口10和出风口14，且空调壳体15的内部设有与回风口10对应的滤芯9，且空调壳体15的内部设有设有与出风口14连接的蒸发风机13，空调壳体15的内部设有蒸发器芯体11，蒸发器芯体11位于蒸发风机13的一侧，所述空调壳体15的内部中间设有设有控制单元4和储液器6，且空调壳体15内部另一侧冷凝器芯体1，冷凝器芯体1的一侧设有冷凝风机2，所述蒸发器芯体11的进出口分别连接有储蒸管7和蒸压管8，储蒸管7的另一端与储液器6连接，储液器6通过导管与冷凝器芯体1连接，蒸压管8的出口与控制单元4连接，冷凝器芯体1进口通过压冷管3与控制单元4出口连接，所述控制单元4包括先导式液压阀46、液压马达44、底架组件43和压缩机41，底架组件43的两侧分别设有压缩机41和液压马达44，液压马达44的输出轴通过联轴器42与压缩机41的输入轴连接，液压马达44的进口和出口分别通过进油管47和回油管45与先导式液压阀46连接，通过先导式液压阀46可以控制液压油经过液压马达44，通过液压马达44转动可以带动压缩机41进行工作，所述空调壳体15的内部设有调速电阻12，调速电阻12位于蒸发风机13和蒸发器芯体11之间，调速电阻12通过导线与蒸发风机13连接，通过调速电阻12可以控制控制蒸发风机13转速，以此控制空调的出风量，所述冷凝风机2的个数不少于两个，且冷凝风机2位于空调壳体15的内部，通过冷凝风机2可以带动对冷凝器芯体1进行吹风，以此对冷凝器芯体1进行冷却，该本地下铲运机械用一体式液压空调模块，结构简单，通过液压系统来提供动力，能耗低，安装方便，增大了司机室内司机操作空间，同时安装维修空调模块的效率也得到较大提升。
[0014]在使用时：首先通过先导式液压阀46可以控制液压油经过液压马达44，通过液压马达44转动可以带动压缩机41进行工作，通过压缩机41对冷凝剂进行压缩，压缩后的冷凝剂进入到冷凝器芯体1内部，通过冷凝风机2可以带动对冷凝器芯体1进行吹风，以此对冷凝器芯体1进行冷却，以此对冷凝剂冷却，冷却后的冷凝剂进入到储液器6的内部，储液器6内部的冷凝剂进入到蒸发器芯体11内部，蒸发器芯体11来对空气冷却，通过调速电阻12可以控制控制蒸发风机13转速，以此控制空调的出风量。
[0015]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地下铲运机械用一体式液压空调模块，包括空调壳体（15），其特征在于：所述空调壳体（15）的一侧上端和下端分别设有回风口（10）和出风口（14），且空调壳体（15）的内部设有与回风口（10）对应的滤芯（9），且空调壳体（15）的内部设有设有与出风口（14）连接的蒸发风机（13），空调壳体（15）的内部设有蒸发器芯体（11），蒸发器芯体（11）位于蒸发风机（13）的一侧，所述空调壳体（15）的内部中间设有设有控制单元（4）和储液器（6），且空调壳体（15）内部另一侧冷凝器芯体（1），冷凝器芯体（1）的一侧设有冷凝风机（2），所述蒸发器芯体（11）的进出口分别连接有储蒸管（7）和蒸压管（8），储蒸管（7）的另一端与储液器（6）连接，储液器（6）通过导管与冷凝器芯体（1）连接，蒸压管（8）的出口与控制单元（4）连接，冷凝器芯体（1）进口通过压冷管（3）与控制单元（4）出口连接。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：张韶华，田红光，林庆，
申请(专利权)人：豫新汽车热管理科技有限公司，
类型：新型
国别省市：